心盘自动堆焊装置

介绍心盘自动堆焊装置的系统组成，通过解决运用PLC控制自动堆焊中的相关问题，实现了心盘平面和立面的自动堆焊，采用该装置堆焊的心盘，质量好，工作效率也大幅度提高。     

仿人平焊型心盘自动堆焊机的研制

介绍了按模仿人工平焊工艺而对心盘进行自动堆焊的系统设计方法设计的自动堆焊机的系统设计、功能、软件编制及系统控制等方面的特点。     

先进的铁路机车车辆零件修复工艺

说明了修复机车车辆零部件的必要性;介绍了修复用堆焊工艺;阐述了各种堆焊的工艺方法。用实例(摇枕心盘、轴箱加强筋等)来阐明堆焊修复的工艺过程及其要注意的地方。     

提高心盘检修质量的工艺改进措施分析

在铁路堤速、重载运输中，有因车辆心盘裂损而造成车辆临修率持续增加的现象，对心盘裂损故障的原因进行了分析，提出了在现有技术条件下，通过改进心盘检修工艺提高心盘检修质量，以及管理上应采取的措施。     

浅析机车轮心堆焊后应力处理的几种方式

本文简述了机车检修过程中，轮心堆焊后应力的产生，并对轮心堆焊后消除应力的几种方式进行了比较，提出了轮心堆焊后消除应力最佳方式的选择建议，并进行了现场试验。     

双金属冲模刃口堆焊新材料及工艺的研究

介绍了一种堆焊冲模刃口的新型焊条及其堆焊工艺。该焊条采用多元合金复合合金化，使堆焊层组织性能良好，能满足冲模刃口的要求。堆焊层硬度为５０￣６０ＨＲＣ，常温堆焊抗裂性好，采用该焊条堆焊冲模刃口，工艺简便，易于实现。     

转8A型转向架上下心盘的检修现状及其发展建议

青岛北车辆段2005年1～3月份共检修段修车927辆，更换上心盘1406个，下心盘1546个，其中由于磨耗过限更换上心盘703个，下心盘777个，由于裂纹更换上心盘703个，下心盘769个；因铸造缺陷、裂纹无法加修等原因而报废上心盘183个，下心盘81个；心盘检修后，质检中心在上下心盘配件质量检查过程中发现上心盘裂纹87个，下心盘裂纹65个，在转向架落成时发现下心盘裂纹46个，在全车落成时发现上心盘裂纹102个。目前青岛北车辆段实有货车检修台位14个，平均日检修货车16辆，现配备心盘自动焊机2台，为加修上下心盘共占用自动焊机2人，     

关于货车心盘螺栓松动的分析和建议

近几年来，为了防止心盘螺栓松动，在货车检修作业中相继推广使用了8．8级和10．9级高强度心盘螺栓，并配合使用防松螺帽，使得心盘螺栓松动现象有所减少，但是仍时有发生。心盘的主要作用是传递车辆的垂直载荷及纵向、横向载荷，心盘螺栓松动会使心盘在传递这些载荷时相对于摇枕发生位移，严重时可能切断心盘螺栓，当车辆产生蛇行运动或通过曲线时，     

货车碾钢轮轮缘堆焊修复工艺的分析和探讨

通过对铁路货车碾钢轮堆焊焊接性和接头性能的分析，指出现行碾钢轮轮缘堆焊修复工艺中存在岭、热裂倾向严重及堆焊层抗磨损和抗剥离性能差等问题，并在分析探讨的基础上，提出了工艺改进措施 。     

XPX-Ⅰ型立式心盘铣床研制

分析了心盘检修机械加工中存在的问题，介绍了XPX—Ⅰ型立式心盘铣床的工作原理、结构以及特点，通过立式心盘铣床的研制过程，介绍立式心盘铣床的设计特点。