山区公路水毁修复工程难题处理实例

山区公路水毁，其修复工程并不是按原样修复就能解决问题，提出了7种特殊的修复方法，这些方法都收到了较好的效果。     

机械承载结构裂纹修复方法及效果的实验比较

薄壁箱型构件是机械承载结构中普遍采用的结构形式,构件在使用过程中经常会产生裂纹,在实际生产中,为避免裂纹引起灾难性事故,必须对裂纹进行修复。修复的方法有几种,文中就构件上裂纹的几种维修方法的维修效果进行了实验比较。其实结果结果对实际修复方法具有重要的参考价值。     

水泥混凝土路面预制拼装修复技术研究

讨论了一种短时快速的坏板修复方法—预制拼装技术。该技术改变了传统的水泥混凝土养护模式,实现了集中预制,分散安装,使单板修复时间和费用大幅减少,是一种理想的快速修复技术。     

基于土地利用的城市卡口缺失数据修复方法

为解决城市道路卡口原始数据大量缺失问题,从道路两侧土地利用的角度出发,提出一种能够描述路段出入口交通量运行状况的出入口交通量估计模型。以该模型为基础,充分利用城市道路交通流运行的时空特性,构建基于土地利用的卡口缺失数据修复方法,并结合济南市经十路两个相邻卡口的交通流数据对该数据修复方法进行实例验证。结果表明,在全天卡口数据修复以及特定时段数据修复中,交通量数据修复的误差大大降低,修复精度能够较好满足工程应用的实际需求。     

雨水毁坏后混凝土路面的修复技术

介绍了补强层处理及罩面处理这两种适用的水毁混凝土路面修复方法。     

无机修复剂对混凝土裂缝自愈性的影响研究

采用机械包覆方法制备了一种新型无机的海泡石基混凝土裂缝自修复剂,在优选修复剂掺量的基础上,分别从力学性能、裂缝修复效果和抗裂性等角度对混凝土自愈合进行了研究,同时利用XRD技术对修复机理进行探究.试验结果表明:当修复剂掺量为6％或8％时,所制备胶砂试件的力学性能较优,且在此掺量下初始宽度为0.2 mm左右的预制裂缝能够...     

无缝线路钢轨在线修复技术

为了保证铁路系统的正常通行,对无缝线路的损伤钢轨应尽量进行在线修复。对目前我国采用较多的在线修复技术,如轮轨润滑技术、钢轨整修技术、原位修复技术、热喷涂（热喷焊）技术和钢轨在线堆焊技术的工艺方法、焊后组织性能及工程特点进行了分析探讨,并指出了以上五种技术各自存在的局限性,可为我国钢轨在线修复技术的发展起到借鉴作用。     

纯钛桩核及纤维桩核冠修复上颌中切牙薄壁残根后的有限元应力分析

目的通过建立纯钛桩核冠及纤维桩核冠修复上颌中切牙薄壁残根的三维有限元模型,分析正常咬合情况下两种桩核系统修复上颌中切牙薄壁残根后的应力分布。方法使用Inveon Micro-CT断层扫描技术以21μm最小层间距扫描上颌中切牙切缘至牙根全长,获得横断面DICOM格式数据,利用Inveon Research Workplace图像分析软件进行上颌中切牙外形重建,结合医学逆向工程软件Mimics、Geomagic、Catia建立三维有限元模型。用Ansys Workbench软件对所建模型进行网格划分和模拟加载,利用有限元分析法比较两种桩核系统修复后牙根的应力分布。结果纤维桩核修复组牙根牙本质最大主应力、剪切应力、等效应力峰值均比纯钛桩核修复组减少60%左右,纯钛桩核修复组牙根各区域应力值均大于纤维桩核修复组。同时,两组应力集中区域均出现在牙根唇侧中上1/3,该区域纯钛桩核组应力值达到37.73MPa,为纤维桩核修复组的1.9倍。结论有限元分析提示,上颌中切牙薄壁残根的两种修复方式中,纤维桩树脂桩核冠能更好地避免牙根的应力集中,从而有效降低牙根折裂的概率,可为临床薄壁残根的修复设计提供参考。     

碳纤维加固技术在桥梁工程中的应用

碳纤维具有高抗拉强度和高弹模,是加固修复桥梁工程的一种新型材料。阐述了碳纤维的加固机理及优点,施工工艺和注意事项。表明粘贴碳纤复合材料技术是加固修复桥梁工程的一种行之有效的方法,值得推广应用。     

大板式方舱舱体顶板脱粘和鼓包的修复方法

介绍了军用大板式方舱顶板脱粘和鼓包的一种修复方法。     

基于熵权和综合评判的汽车维修企业顾客满意度研究

应用熵权法确定了53个汽车维修企业顾客满意度测评指标的权重值,在此基础上,运用模糊综合评判法建立了汽车维修企业顾客满意度测评模型。运用该模型对汽车维修行业和某企业的顾客满意度进行了测评,并对测评结果进行了对比和分析,结果表明汽车维修行业和某企业的顾客满意度分别为71.228和73.217,有待提高。     

水工混凝土表面修复砂浆粘结性能研究

以丙乳砂浆、硅粉砂浆、高强砂浆、纤维高强砂浆为修复材料,以硅粉净浆及丙乳净浆为粘结剂,进行了各修复材料抗拉粘结强度、弯拉粘结强度以及修复砂浆与老混凝土的劈裂抗拉粘结强度的试验研究。研究结果表明：丙乳净浆及硅粉净浆作粘结剂能显著提高各种修复材料的粘结性能;相比于空白样,加入丙乳、硅粉、高效减水剂等外加剂后有效提高了砂浆的粘结强度;各修复砂浆28d新老砂浆抗拉粘结强度及弯拉粘结强度都没有超过养护28d的本体抗拉、抗折强度;从数值上看,各修复砂浆中硅粉砂浆具有最高的粘结强度。在高强砂浆配合比的基础上加入聚丙烯纤维和玄武岩连续纤维对粘结强度没有明显的改善作用。     

磨损后冷冲模具—孔冲修复的试验研究

本文应用氩弧、微束等离子弧、激光作为热源对冷冲模具——孔冲进行了 Ni60粉末喷焊后的重熔处理,对修复部位的组织做了详尽的金相分析,研究了修复孔冲的可能性.得出了切实可行的孔冲修复工艺.     

浅析汽车维修业的改革与发展

针对汽车维修行业中存在的发展失控、管理差、经营模式单一、技术质量低的现状，握出了建立现代汽修企业新模式、新格局的思路，具体措施可从立法、机制转变、人员素质培训、监控多方面入手。     

船舶轴系校中原理探讨

船舶修理中两端轴偏中值的大小对确定轴系修理方案有很大的影响,而修理方案又关系到船舶修理费用的高低及修理周期的长短。本文着重分析了两端轴偏中及在这种情况下进行轴系校中的问题,提出船舶修理时轴系校中的方法。     

新型环氧沥青钢桥面修补技术应用及控制

结合新型环氧沥青在某大桥钢桥面修补中的应用,详细地介绍了该钢桥面的修补材料、施工工艺及质量控制重点。实践表明该环氧沥青修补方法能够较好地满足修补需要。     

面向21世纪的交通运输机械设施维修现状与展望

根据交通运输机械设备维修发展现状,分析了运输机械设施维修在21世纪中的地位和发展前景,探讨了运输机械设施维修的策略和技术所面临的挑战及发展趋势,提出世界机械设备维修在维修思想和模式,监测诊断技术、维修技术等方面的发展思路。     

简支梁桥梁修补方法

随着超限运输车辆的增加和道路交通流量的增大,许多地区的桥梁需要进行大中修处理,相较梁板更换方案,修补加固方案更加经济合理。沙河大桥大修的施工方案中采用了一种筒支桥梁的修补方法,可为同类桥梁的大修方案提供借鉴。     

鼻唇沟皮瓣修复邻近部位缺损143例报告

鼻唇沟皮瓣在修复颌面部的部分缺损时，其颜色、质地、弹性等方面较游离皮片移植或远位皮瓣转移的修复效果理想。作者总结了143例鼻唇沟皮瓣修复下睑、鼻、唇、颊部分缺损的经验，对鼻唇沟皮瓣在颌面部部分缺损修复中的应用价值以及手术中应注意事项进行了较为详细的讨论。     

沥青混凝土在旧水泥混凝土路面大修工程中的应用

文中通过工程试验实例,介绍在广东省省道233线旧水泥混凝土路面大修工程中,采用加铺沥青混凝土面层对其进行修复的方案和施工方法。