国内首台4G9发动机在哈尔滨下线

日前,国内首台4G9发动机在航天科工集团汽车事业部东安三菱公司下线。这是东安三菱公司继4G1 发动机之后研制开发生产的又一新型产品。4G9发动机排量为1．8～2．0升,具有外形尺寸小、重量轻、油耗低等技术优势,使用这类发动机的量产车数量庞大,市场前景十分广阔。转摘自《中国船舶报》     

山推:中国首台大功率SD52-5(520马力)推土机

<正>随着市场的发展,山推依靠自身优势扩大新产品研发能力。在国内推土机制造业中,山推较早地引进国外先进的推土机制造技术,并通过多年的消化吸收形成了目前质量可靠,性能先进的推土机品牌产品(系列为目前的80马力～520马力)。     

国内首座大型海上风电场完成34台风机安装

近日,随着最后一台风机与海上基础承台对接,我国首座、也是亚洲首座大型海上风电场——东海大桥海上风电场全部34台风机安装取得圆满成功。     

国内首台自主研发的回转支承性能检测试验台投入使用

1月20日,国内首台自主研发的数字式回转支承综合性能检测试验台在马鞍山方圆回转支承股份有限公司（以下简称方圆支承）正式投入使用。     

国内首艘LNG船完成气体试航

3月10日，由沪东中华造船（集团）有限公司承建的国内首艘LNG船锅炉烧LNG无人机舱试验完成，这标志着该船气体试航成功。据介绍，锅炉烧LNG无人机舱试验项目是该船气体试航的关键环节，该试验的成功，宣告了该船机舱动力系统和货舱低温液货系统成功接合，且达到了完全自；动调节状态，也意味着我国首艘LNG船最后一道技术难关被攻克。     

国内首套伸缩式减摇鳍在沪亮相

乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。随着船舶技术的不断演进,"云帆"也可潜入水下化身为减摇鳍,帮助船舶在狂风巨浪中保持平衡。今天上午,由中国船舶重工集团公司第七〇四研究所设计完成的国内首套伸缩式减摇鳍在上海"浮出水面"。     

国内首艘自主建造大型铺管船在沪建成交船

7月5日,由上海振华重工（集团）公司承建的国内首艘独立设计制造的1200吨浅水铺管船“海洋石油202”正式交付给中国海洋石油工程公司。     

国内首个深水油气田项目发证检验合同在京签署

<正>7月26日,中海石油(中国)有限公司、中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)三方在北京CCS总部举行了"南海深水天然气开发项目"发证检验合同签字仪式。中国海洋石油总公司(CNOOC)副总经理周守为院士、总经理助理袁光宇,CCS总裁李科浚、党委书记孙立成,ABS副总裁KenRichardson、Bill Somber等三方     

国内首艘中小型LNG船在江南照船厂下水

10月25日,江南造船（集团）有限责任公司为中海油能源发展股份有限公司建造的3万m＇C型舱液化天然气（LNG）运输船＂海洋石油30l＂号下水,顺利进入码头舾装及设备调试阶段。该船为我国首艘中小型LNC,支线运输船．也是世界上．舱容最大的C型舱LNG船,于2013年11月开工建造,预计将于2015年4月交付船尔使用。该船总长184．7m,型宽28．1m,型深18．7m,设计吃水7．4m,设计航速16．5kn,由上海船舶研究设计院设计,入级中国船级社,并获得了绿色船舶附加标志“Green Ship Ⅰ”。据江南造船总一程师胡可一介绍,由于该型船在国内尚属首制船,船舶建造项目组对该船的技术方案进行了反复论证和优化,采用了先进的双燃料电力推进和全回转舵浆系统以及艏侧推装置,使该船不仅具备自力靠离泊能力,还可将运输过程产生的自然蒸发气（BOG）作为主燃料使用,其排放指标远低于目前国际相关标准的要求,是一艘真正意义上的节能减排、环境友好型船舶。     

国内首个以造船装备为主题的国际性展会即将在沪举办

经过大量精心的准备，“2008上海国际造船工业装备、船舶建造和设计展”即将于7月底在上海举行。与其他船舶类展会不同的是，这是国内第一个以造船工业装备为中心题材的国际性展会，本次展会将着眼于中国造船企业的发展现状，探讨交流在大投入、大发展的背景下，中国造船企业从目前的数量、产能急速扩张如何向技术、效益方面加快战略转型的步伐。     

国内单根最长的海缆在中电八所问世

经过多年技术攻关，中电科技集团公司八所利用自制设备成功研制出国内首根大长度50km低损耗海底光缆，填补了国内空白。其配套产品“带光放大模块接头盒”、“快速接头盒”等均是八所自行研制，属国内首创。在近期有多家单位联合参与的海上试验中，该批海底光缆及海底光缆接头盒经受多次快速布放和打捞试验，传输性能稳定，各项指标均满足合同规定的要求，试验取得圆满成功。