宁波光明码头的流况和靠离泊时机选择探讨

宁波穿山港区光明码头所处的特殊地理位置附近潮流的流向和强度极其特殊,因此给船舶靠离泊的安全带来很大隐患,作为操纵船舶靠离泊的驾引人员必须对此要有足够的重视。     

厦门刘五店港区海翔码头简介

厦门刘五店海翔码头刚刚开始试运营,鉴于该港区及相关航道为新开发开放,目前尚没有正式资料。笔者整理了相关航道概况、港池和泊位情况、潮流、拖轮配备、港口通讯、其他特殊注意事项等资料,并结合引领船舶进出该港区的经验,撰写了进出港主航道航法、航行风险分析、进出港靠离泊注意事项、无拖轮协助靠离泊实例等,供船舶驾引人员参考。     

深圳西部港区水域船舶引航风险分析及安全操纵

介绍深圳西部港区气象、潮汐和潮流、航道和交通流特点,分析深圳西部港区船舶航行风险、靠离泊风险,提出相应的风险防控措施。     

广州港南沙港区粮食及通用码头工程平面布局形态分析

通过分析影响广州港南沙港区粮食及通用码头工程平面布局的中部挖入式港池轴向走向、宽度、位置等,确定该工程的平面布局,在此基础上通过潮流、潮流泥沙数模和物模试验以及船舶靠离泊操纵模拟试验进行验证.     

宁波大榭中油二期信源2#泊位潮流分析及操纵实例

宁波大榭中油二期油品码头信源2#泊位为5万吨级码头.该码头位于涂泥嘴南侧,大榭岛东岸,地理位置特殊,潮流情况复杂,且码头交通流密集,船舶操纵难度较大.宁波大港引航有限公司在此开展水域潮流观测、试靠/离泊等一系列引航实践,研究其潮流规律,确定靠/离泊窗口,分析船舶操纵风险点并完善靠/离泊方案.     

切变流场中的船舶离泊安全对策

船舶在离泊过程中遭遇切变流是一种非常危险的情形，会对船舶的操纵安全带来重大影响。光明码头及其附近水域是宁波舟山港潮流最为复杂的区域之一，该码头曾发生多起船舶离泊险情，其主要原因就是船舶在离泊过程中受码头附近切变流的影响。通过介绍2起切变流场中典型的船舶离泊险情，分析切变流场中的船舶离泊风险，并提出针对性的安全操作对策。     

大型散货船进出黄骅港综合港区的安全操纵

黄骅港综合港区,一直施行强制引航,将来会逐步施行部分船舶放开自引。文章通过对该港区概况、水文气象、通航环境等方面的介绍,结合引航实践,对船舶的航道航行、靠离泊作业等进行探讨。     

400m长集装箱船进出青岛港受限港池套泊通航条件分析

为进一步拓展青岛前湾港区400 m集装箱船靠离泊窗口时间,提升码头泊位利用率,针对目前前湾港区400 m集装箱船套泊的需求以及在受限港池靠离泊过程中的高风险系数,结合受限港池进行集装箱船套泊作业的成果和船舶操纵模拟试验,模拟400 m集装箱船在不同风、流、吃水工况条件下在港池近端、中端和远端泊位进行3种典型套泊作业试验,并根据试验结果得出安全套泊作业条件和船舶交通组织。结果表明,在给定的安全套泊作业条件和制定的船舶交通组织,青岛前湾港区可常态化进行2条400 m集装箱船套泊作业。     

超大型集装箱船舶大风天气顺流掉头靠泊操纵

随着世界经济和船舶制造技术的持续发展,集装箱船舶吨位越来越大,对引航员和船长在港内靠离泊船舶操纵方面不断提出新的挑战。随着福州港口建设的飞速发展,靠泊福州港江阴港区的集装箱船舶不断大型化。结合几年来超大型集装箱船舶靠离泊操纵的经验,对超大型集装箱船舶在大风天气顺流掉头靠泊操纵进行探讨,供同人参考。     

丹东港大东港区大型船舶的引航操纵

根据丹东港大东港区地理和水文特点,结合大型船舶在大东港区引航操纵的实践经验,对大东港区船舶进港航行、港内掉头操纵和港区码头靠离泊作业的方法进行了分析,提出了上述区域大型船舶操纵要点及注意事项.     

大型集装箱船大风浪时靠、离泊安全分析与探讨

大型集装箱船因为受风面积大,大风浪对大型集装箱船安全靠离泊带来极大的事故隐患和风险,需要认真加以防范.分别分析了风、浪、流等对大型集装箱船舶靠、离泊的影响.并结合引航实际,大型集装箱船靠泊、离泊时应注意的事项.     

基于离散事件的港域航道通过能力仿真试验

由于港口岸线资源紧张,为充分利用水域自然条件,港域航道存在码头回旋水域占用航道现象,船舶靠离泊作业对航道内船舶的通航产生影响,航道通过能力存在折减。通过离散系统仿真理论的应用,模拟码头船舶靠离泊和航道通航过程,以吴淞国际邮轮码头为例,量化分析靠离泊作业对通过能力的影响,为码头岸线规划提供参考。     

卡西姆港燃煤应急电站卸煤码头港池水域平面布置优化

针对复杂水域条件下大型散货码头的水域平面布置,基于卡西姆燃煤应急电站码头工程项目,根据对周边已建工程、红树林以及水动力等主要影响因素的深入分析提出初步平面方案,并通过船舶操纵模拟试验对平面布置及相关尺度进行优化,合理确定本工程平面布置方案。结果表明,本工程的建设对周边影响较小,水域尺度能够满足船舶通航及靠离泊要求,水域平面布置合理。     

Shipma软件在港口工程设计中的应用

船舶靠离泊操纵的安全性及其通航环境影响论证是港口工程设计中必须考虑的要素,本文以某海外大型港口扩建工程项目为例,利用Shipma软件模拟船舶靠离泊和通航过程,针对平面方案量化船舶靠离泊安全条件,评估相关水域通航环境,利用该软件可以为类似项目的科学决策以及码头建成后的有效使用提供充分的依据和可靠的支撑.     

无拖轮协助靠离超大型船舶的操纵要领介绍

结合在无拖轮协助的情况下,超大型船舶靠离秘鲁SAN NICOLAS港的实际,分析和总结了无拖轮协助情况下超大型船舶靠离该港的操纵要领和需要注意的事项。     

冰区船舶操纵

本文详细分析了船舶在冰区航行时靠离码头，冰流中锚泊，冰中救助等冰区船舶操纵特殊情况，并总结经验。其对船舶在冰区安全航行具有很好指导意义。     

简述天津港滚装船的操纵

滚装船是近几十年才出现的新型船种,其操纵性有其自身特点。分析滚装船的船型特点和操纵特性。阐述了滚装船在天津港主航道航行和靠离泊时的操纵经验,可供参考。     

大连港国际邮轮码头水域平面尺度优化

大连港老港区已建成百年,口门、港池等港口设施早已形成。为适应日益大型化的国际邮轮靠泊需要,深入分析国内外规范,并结合船舶航行模拟试验的研究结论,优化水域平面尺度,最大限度利用现有港口设施,以满足更大吨级的国际邮轮靠泊需要。     

滨海核电大件码头用于乏燃料运输的改造内容

海运在内的多模式联运体系是未来乏燃料外运的发展方向。我国滨海核电厂在初期就规划、设计和建设了用于运输核电厂大件设备的码头,多模式联运体系可利用核电码头转运乏燃料。为满足乏燃料转运需要,经调研和分析,结合船舶靠离泊等条件进行综合评价,梳理出核电码头的改造内容。结果表明,各核电业主应聚焦核材料实物保护、船舶靠离泊条件、货包接卸工艺等方面,围绕码头平面尺度及结构、作业工艺、辅助生产设施和管理体系等内容开展核电大件码头的改造工作,以确保未来乏燃料能够及时外运。     

连云港港务工程公司85m打桩船“云桩1号”岸电接入项目

用码头岸电对靠港船舶直接供电,对建设环保型港口有重要意义。介绍连云港港务工程公司"云桩1号"概况。提出岸电接入项目的方案,并介绍岸电接入项目的实施情况。"云桩1号"接入岸电项目取得良好的社会效益和经济效益。