RAMS工程在轨道交通产品中的应用分析

随着轨道交通技术行业的快速发展发达国家的轨道交通行业的RAMS工程已经发展到了一个比较先进的水平，建立了系统化的RAMS行业标准，形成了完成高效的工作体系，具备先进的设计分析技术、有效的验证方法等：相比过去已经有了一整套的RAMS工程技术支撑。在轨道交通管理过程中高效的运用RAMS技术．实施全方位的安全性和可靠性管理，不但可以有效的控制轨道交通风险，而且还可以保证轨道交通产品的安全性和可靠性，降低轨道交通产品全寿命周期费用．达到提高铁路、地铁、城市轨道等轨道交通工具的质量保证能力和可用性。     

轨道交通车辆安全性评价体系与案例分析

基于轨道交通行业技术的快速进步及市场需求,轨道交通车辆的集成化、智能化水平显著提高,其安全与否将直接关系到人民生命和财产安全.因此客观上要求建立轨道交通车辆的安全性评价体系,在轨道车辆全生命周期过程中对其安全性进行评价,确保轨道交通车辆安全可靠性运营.研究了轨道交通车辆的安全性评价体系构架,结合行业标准中对于安全性工作开展的要求,对全生命周期安全评价阶段、行业内安全性相关标准、轨道交通车辆安全相关系统、安全性分析方法以及安全评价要素这五个维度进行了深入分析,初步建立了轨道交通车辆的安全性评价体系,针对轨道交通车辆外门系统进行了安全性分析与评价,为深入开展轨道交通车辆的安全性评价提供了体系化方法与案例支持.     

巴黎轨道交通系统及对我国的启示

轨道交通因具有节能、环保、适合长距离市内出行的特点,其建设在我国大城市得到广泛的重视。为更好地做好轨道交通的规划建设工作,吸取国外大城市的经验教训。通过对巴黎轨道交通系统的构成、网络结构、运营模式的分析,结合我国轨道交通网建设现状,从轨道交通的规模、网络结构、车辆选用、运营组织方面对我国轨道交通网的建设提出意见。     

轨道交通引导城市高质量发展的研究与实践——以苏州工业园区为例

在存量发展背景下,通过轨道交通引导城市高质量发展已经成为形成广泛共识.在剖析轨道交通引导城市高质量发展的内涵基础上,分析其深层次含义是构建以轨道为骨干的轨道城市空间形态,促进轨道交通以区域发展前景、城市空间形态、公共空间布局、其他交通方式的多维统一,需要从轨网规划、轨道近期建设规划到轨道实施落地的全链条规划设计体系支撑.以苏州工业园区规划实践为例,在区域协同方面,多前景分析园区城市发展的多种可能,前瞻性布局园区轨道网络;在城市空间方面,促进园区站枢纽与城市中心体系耦合;并在轨道规划建设实施过程中,探索了涵盖"规划——工程可行性研究——初步设计"阶段地下空间与交通一体化规划方法,为国内类似地区的轨道交通规划建设提供了借鉴.     

与城市轨道站点衔接的交通一体化研究

如何充分发挥轨道交通在带动新区发展,拉开城市布局,整合城市空间以及优化城市交通出行结构等方面的作用是一个非常重要的课题。本文在借鉴日本、德国等先进经验的基础上,结合厦门轨道交通一号线交通一体化衔接规划项目实例,对与轨道站点衔接的交通一体化从目标、技术线路、交通衔接对策和交通衔接方式预测等方面提出了比较完整方法体系,为正在建设或准备建设轨道交通的城市提供了非常有价值的参考。     

RAMS控制体系在转向架设计中的应用

针对RAMS控制体系在转向架设计中的应用进行了研究,在系统寿命周期理论、RAMS各要素要求的实现、RAMS各要素间的关系的处理及如何控制转向架设计中存在的隐患和故障的措施四个方面进行详细的分析.通过分析可以看出,应用RAMS控制体系对转向架设计进行指导,可以极大地提高转向架的设计效率、避免设计风险、减少设计重复更改、减少隐患或危害产生的概率和降低故障产生的影响.     

上海轨道交通1号线南段TOD实证研究

轨道大规模建设,为城市的更新和拓展创造了有利条件.上海轨道交通1号线南段自1997年开通运营至今,沿线的开发已经成为上海TOD模式的一个典范.就轨道建设和城市发展关系对上海轨道交通1号线南段TOD进行实证分析,对指导轨道车站(中环线外)周边用地的规划和调整具有非常重要的意义.     

城轨资讯

首列“成都造”地铁车辆下线 近日,首列“成都造”地铁车辆在成都开发区竣工下线,不久后将投入到成都地铁2号线东延线使用。成都南车轨道车辆公司正为成都地铁2号线东延线制造10辆列车。其城轨地铁车辆维修与组装一期项目6个月建设竣工,8个月实现项目投产。“现在这个车还只是在成都组装,关键零部件要从青岛运来,下一步我们将实施更加全面的本地化战略。”成都南车轨道车辆公司董事长罗斌说,成都轨道交通规划创造了巨大的商机,南车将在成都投资零部件生产和研发项目,以辐射广阔的西部市场。     

BIM技术在轨道车辆运维方面研究综述

基于国内外相关研究,梳理了近年来BIM技术在轨道车辆运维领域的研究现状,总结归纳了该领域的理论、技术及应用研究成果。研究结果表明:BIM技术在轨道车辆运维的应用研究框架包括理论、技术和应用3个层次;理论研究集中在车辆建模、数据库建立和运营、维护方面;技术研究集中在三维CAD、平台建设、数字化管理和车辆部件监测等领域;应用研究主要体现在列车的日常运营、维护和价值方面;由于相关研究起步较晚,已有成果还存在一些不足;在理论方面,轨道车辆的建模和数据库建立精细化程度不高,运维全生命周期整体性不足;在技术方面,模型共享、软件协同、信息管理及车辆监测等方面需进一步研究与完善;在应用方面,轨道车辆运维的可视化程度、成本管理及软件开发研究需要更加具体和专业化,细化到各个层面;未来的研究应加强BIM多专业之间的协同设计及数据的规范化,实现与新信息技术的融合,构建智能的综合性管理平台,实现BIM软件更深度的二次开发;将理论、技术与应用结合起来,构建完整的轨道车辆BIM运维体系,完善基于BIM的可视化管理系统,加强对轨道车辆运维中所有服务对象、数据、业务功能一体化管理,提高轨道车辆运维的效率,为轨道车辆运维提供研究基础和理论依据,确保轨道车辆的安全运行。      

基于可持续发展的城市轨道交通PPP项目风险管控机制研究

城市轨道交通PPP项目具有投资规模大、合作周期长、外界不可预见因素多等特点,为保障政企双方长期合作平稳有序、提升轨道运营服务质效,以深圳市轨道交通13号线PPP项目为例,全面识别项目建设运营风险,针对关键影响因素提出相应的管控机制及策略,以期为组织轨道交通PPP投融资研究的相关政府部门及咨询机构提供参考和借鉴.     

从工程科学走向工程技术——新时期交通与运载工程学科发展与展望

国家自然科学基金委员会积极推进基金改革，设立技术科学板块，面向国家重大需求和经济主战场，解决需求背后的核心技术科学问题，推动科研范式改革。交通与运载工程学科作为科学基金技术板块的重要组成部分，应当积极响应，及时调整学科资助政策。小学科，大行业，交通与运载工程学科研究呈现需求牵引、面向未来、技术集成、交叉融通的特点，需要进一步重视各交通体系交通诸要素的差异性和独特性，反对脱离行业、脱离应用对象，盲目梳理所谓的共性工程科学问题。推动基于RAMS(可靠性(Reliability)、可用性(Availability)、可维护性(Maintainability)和安全性(Safety))理论的工程科学与工程技术评价体系建设，关注各交通体系自身的特点及科学基础差异，强化其在重大、重点、人才等重要项目立项建议遴选、评审及成果后评估各环节中的应用，加快科学成果转化，支撑“交通强国”建设。      

建设智能交通管理系统为2008奥运会提供一流交通保障

介绍了北京市智能交通管理系统的结构和内容,即两大系统,智能化交通指挥调度系统和现代化交通管理信息系统,并详细论述了其中的八个项目。各项目以动、静态交通信息和交通管理业务为对象,以信息技术、自动控制技术、交通工程技术等ITS技术方法和系统工程方法为手段,实施交通指挥调度、交通综合信息管理、交通警务管理、交通业务管理的自动化和高效率;最后对系统完成后的运行效益进行了评估。     

ϵͳ��ѧ�뽻ͨ��ȫ����——“��ͨ7+1��̳”�ڶ�ʮ�ߴλ����ʵ

交通安全是交通运输工作的基础,论坛以“系统科学与交通安全保障”为主题,介绍了系统安全的基础理论和体系;围绕高速铁路、城市轨道交通、航空运输、道路交通等系统,分析了在安全保障方面存在的问题;研究了安全系统工程包括的过程、体系、标准、方法等内容;结合国内国外的实际案例,提出了交通安全保障系统的战略目标、实现路径和技术关键.同时,探讨了高速铁路“十二五”专项规划的主要内容,认为尽快制定和完善交通安全国家标准和实施体系是未来工作的重要内容.     

轨道交通车地间无缝通信的可行性研究

本文通过介绍无线通信和无线局域网技术及其切换机制的现状和发展趋势,对轨道交通系统中车-地之间实现无缝通信的可能性和设计方案进行了研究探讨。     

基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计方法研究

引入产品族的概念,针对铁道车辆轴箱弹簧产品的快速设计,提出了一种基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计方法.在铁道车辆轴箱弹簧的产品族设计的基础上,建立产品族数据库,采用基于相似实例惩罚函数优化设计方法实现轴箱弹簧的快速设计,并据此开发了一套基于产品族的铁道车辆轴箱弹簧快速设计系统,以某型车双卷轴箱弹簧快速设计为实例,验证了快速设计方法的正确性和有效性.     

城市交通系统汽车燃油消耗宏观预测方法——以苏州为例

通过在苏州进行的城市交通系统汽车燃油消耗试验,分析了城市交通系统中影响汽车燃油消耗的诸因素。在对试验数据分析的基础上,建立了城市交通系统燃油消耗宏观预测模型,提出通过城市交通与用地协调发展、交通工程改善、市民错时上下班、公共交通优先等政策和手段降低汽车油耗,减少能源使用,改善城市环境,形成集约型城市交通体系,最终实现城市的可持续发展。     

调度集中的体系结构与控制模式

调度集中是提高铁路运输效率、改善劳动条件,实现行车指挥自动化、遥控化的重要信号设备.介绍了调度集中技术的发展与控制模式的演变,调度集中体系结构与控制模式,调度集中控制模式与铁路运输组织管理模式.以揭示调度集中控制模式与体系结构的内在关系以及发展内涵.     

桂林市交通事故原因分析及改善策略

针对桂林市道路交通安全形势严峻的问题，采崩系统工程的方法对桂林市交通事故多发现象进行因果关系分析。以此为基础，借鉴香港的道路交通经验，并结合桂林市的实际，提出桂林市道路交通安全改善策略。运用高科技提高道路监管水平；加强管理，提高汽车安全性能；提高道路规划设计水平，改善道路条件；创造交通安全文化，提高人们的道路交通安全意识。     

域市轨道交通发展模式研究

城市的发展和规模与城市交通的不断完善、交通技术水平的不断提高有着直接的关系．本文在分析国内外特大城市地域结构变化特征及发展趋势的基础上，提出我国大城市轨道交通发展的基本模式．在特大城市中心区应重点发展地下铁道．在运量达不到地下铁道标准时应发展轻轨交通，而在近郊、卫星城镇和城市带内应尽快发展城市市郊快速铁道．