长陡下坡路段安全影响因素敏感性分析

以影响长陡下坡路段的道路、交通流和环境三方面安全因素为分析对象,通过对各影响因素的单因素敏感性分析,判断出各影响因素的敏感性程度,从而为有针对性的提出治理措施提供依据。     

制动力作用下简支梁结构动力响应分析方法

依据相关规范对制动力按最不利影响取值,根据Newmark-β数值积分方法编制程序,计算在列车制动力作用下多跨简支梁结构在不同影响参数（如制动速度、墩台刚度）下的纵向动力响应,以判断结构是否满足高速铁路运营的安全性要求。     

基于静力法桥梁影响面的车辆效应模拟方法

车辆载荷的准确计算是中小桥梁安全的基础,传统上采用纵向影响线和横向分布系数车辆载荷的计算方法进行车辆响应的模拟计算,为满足更为精细化的需求,提出一种基于APDL的影响面数值求解方法。以文山桥为工程依托进行影响面数值计算,并对关注部位计算结果进行可视化处理,直观反映关注部位响应和荷载位置变化之间的关系,基于影响面模拟车辆响应,验证了该方法的准确性和可行性。通过对桥梁影响面的求解,得到更为精准的三维结构响应结果,为准静态影响面的桥梁快速评估方法奠定了基础,具有很好的工程前景。     

基于多Agent的机场场面最优滑行路径算法

为了保障机场安全,提高机场运行效率,建立了依据进出港航班滑行时间最短为决策的多Agent模型,模型以多Agent技术为基础,融合了Dijkstra算法的最优路径选择和合同网协议的思想,形成了基于多Agent的滑行路径优化算法,并依据该算法进行了仿真分析.仿真结果表明:与指定航班优先级相比,使用基于多Agent的优化算法处理同优先级航班,总运行时间可减少15 s;基于多Agent的场面运行调整算法可以有效地把航班和机场上分布的滑行道、跑道、停机位等资源组织起来,智能地发现冲突、躲避冲突,达到全局滑行时间最短,因此,该算法可行.     

公路勘察设计投标项目选择的AHP评估法

诸多因素影响到公路勘察设计投标项目的选择,正确地分析、评估这些因素的影响,对选择投标项目有重要的指导意义.文中根据AHP法原理,对不同勘察设计招标项目中影响投标人综合效益的因素进行分析,将投标人的主观判断量化、检验并作综合判断,为正确选择勘察投标项目提供了依据.     

入侵响应决策中的响应因素分析

为了在响应决策过程中合理地选择和使用响应因素，对现有入侵响应决策模型中的响应因素进行了统计，并依据所提出的分类标准对响应因素进行了分类．围绕响应时机决策和响应措施决策这两个问题，对响应因素进行分析和讨论，指出已有响应决策模型中对一些响应因素的不当使用．讨论所研发的入侵报警管理与入侵响应系统IDAM＆IRS的结构、响应决策过程和实验情况，并阐述了其中所涉及的响应因素．最后，对响应因素在响应决策中的地位和作用等进行了总结．     

实时交通信息提供对驾驶员路径选择行为影响量化分析

研究的目的是搞清交通信息提供对驾驶员路径选择行为的影响机理和程度,为智能交通系统(ITS)中交通诱导方案的制定提供参考与依据.研究采用SP(Stated Preference Survey)调查方法针对驾驶员对交通信息响应状况进行调查,同时对目前交通信息提供现状进行了调查.对调查数据进行定性和定量分析的基础上,建立了信息提供下驾驶员路径选择行为的Logistic模型,可用于判别分析.研究发现各变量在不同程度上影响驾驶员路径改变倾向,其中驾驶员对交通信息广播的准确性评价以及能够容忍延误时间的程度等因素对驾驶员路径选择行为影响较大.     

基于层次分析法的轻轨运营系统安全综合评价指标体系研究

影响轻轨运营安全的因素很多,如何确定不同因素影响的程度和权重是轻轨运营安全评价中的关键。层次分析法可以对非定量事物进行定量分析,为轻轨运营安全评价指标权重的确定提供可行的途径。文章通过在轻轨运营安全评价中建立评价指标体系和层次结构模型,运用层次分析法构建不同层次及各类因素中全部指标的判断矩阵,通过矩阵运算和一致性检验,得到各级指标的权重及层次单排序、层次总排序。根据最终的排序结果,确定对轻轨运营安全影响较大的因素。     

快速公交运营模式分析及适应性研究

快速公交运营模式的选择是各大城市建设BRT系统面临的首要问题,直接关系到系统能否成功运营.分析快速公交各种运营模式的特点和适应性,在研究影响运营模式选择因素的基础上,提出选择运营模式的原则,并以广州作为案例进行分析,可供快速公交运营模式研究者参考.     

大型无动力钻井平台拖带进广州港拖航阻力计算

为提升大型无动力钻井平台拖带进广州港拖航阻力计算精度,合理匹配符合要求的拖轮,基于《海上拖航指南》及流体力学理论,综合考虑海上拖带作业通航环境特点,引入拖缆阻力、汹涛阻力、污底阻力等多种附加阻力因素,提出了一种考虑多因素约束的大型无动力钻井平台拖带进港拖航阻力计算方法.以“海洋石油982”大型无动力钻井平台拖带进广州港为例,应用上述方法对拖航阻力进行计算,结果表明：与指南计算结果相比,本文提出的方法计算结果与实际情况更为接近,依据该方法选择拖带拖轮更为科学合理.     

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制造企业物流处于由传统配销向综合物流过渡阶段,选用何种物流经营模式需要企业根据自身状况和综合因素进行判断,正确的物流决策至关重要.本文应用构思分析法对企业物流经营进行模式构造,选取了制造类企业物流经营模式决策的三层构思变量为社会物流需求、第三方物流水平和企业物流基础,构思可行性方案集为27个,划分为第三方物流、混合物流、自营物流和产业化物流四组备选方案.提出了应用决策树方法解决单个企业的多阶段决策问题.以钢铁制造企业为例,应用风险问题决策的损益矩阵计算各构思方案的期望值.研究认为,我国钢铁企业的物流经营首选方案为混合物流模式.     

施工企业工程项目成本核算之探讨

工程项目的成本管理问题,关系到企业的生存和发展,正确处理工程项目成本的核算已经成为工程项目成本管理的主要问题,现对施工企业工程项目成本核算的现状、意义、确定核算的对象、内容、成本核算方法作了初步的阐述.     

施工企业工程项目成本核算之探讨

工程项目的成本管理问题,关系到企业的生存和发展,正确处理工程项目成本的核算已经成为工程项目成本管理的主要问题,现对施工企业工程项目成本核算的现状、意义、确定核算的对象、内容、成本核算方法作了初步的阐述.     

网络化运营条件下城市轨道交通票务清分方法研究

实施“一票换乘”的城市轨道交通网络化运营条件下,票务收入应按照不同运营主体完成的客运周转贡献进行公平合理地清算和分配。本文在分析影响票务清分的主要因素及清分实现原则的基础上,提出了一种基于乘客多路径出行选择的城市轨道交通“两阶段、双比例”清分方法。合理考虑了旅行时间、换乘便利性、运营时间、发车间隔、拥挤程度等对路径选择和清分比例的共同影响,在清分模型中分阶段体现其确定性和不确定性影响因素,具有较强的可行性和实用性。     

地铁突发事件应对技能研究

地铁突发事件的应对，是对地铁运营综合能力的考验。通过对地铁突发事件的构成元素和应对技能进行研究并付诸实践，能够有效降低突发事件的发生概率，确保乘客的生命和财产安全。     

基于反推方法的交通运输行业碳排放评估研究

交通运输行业碳排放量化评估对城市低碳策略的制定与实施具有重要参考价值.研究集成趋势预测与落差分析,提出一种基于反推方法的交通运输行业碳排放量测算方法,该方法综合交通运输方式结构以及相应能耗因子与碳排放水平特征,以客运、货运周转量等宏观交通运行指标为依据,衔接终端能源消费与碳排放量,估算碳排放的现状与趋势,反推实现碳排放控制目标的落差与可能实施路径.     

汽车滚装码头业务流程仿真及流程再造研究

汽车滚装是汽车物流的重要形式.我国汽车滚装发展迅猛,但其业务流程较为传统,服务水平难以适应现代物流需求.在调研汽车滚装码头的基础上,对业务流程进行分析.通过仿真建模方法找出流程的瓶颈,提出改进措施,进行业务流程优化,并对再造后的流程进行分析,证明了流程改进的合理性.     

既定列车作业计划下高铁站可用能力算法研究

高铁站可用能力计算对确定列车开行方案的可行性有重要意义.首先分析了高铁站可用能力的影响因素,然后构建了基于股道空闲时段的高铁站可用能力数学模型,提出了先验性优化策略与智能优化算法相结合的双阶段算法对模型求解.其中,第一阶段是综合运用最小股道空闲时段优先、最大平行进路优先、股道空闲时间段内出发时间最小的列车类型优先等策略规则求出模型可行初始解,第二阶段是在初始解基础上运用禁忌搜索算法寻找模型优化满意解,最后用实例对算法的有效性进行验证.     

对城市出租汽车客运经营年限的思考

目前我国部分城市因职能管理部门在城市出租车客运经营年限问题上态度不明朗,造成了城市出租车客运市场的混乱。这对消费者、城市出租车投资者以及政府管理都十分不利。对城市出租车客运权证规定一定的使用年限是非常必要的,关键是要做到既能保护出租车主的"正当"利益,又能保护消费者的权益。     

商业银行中间业务发展现状及对策

中间业务作为与资产业务、负债业务并重的银行支柱业务之一,近年来受到银行业的广泛关注,并成为各家商业银行业务竞争的焦点。文章分析了商业银行中间业务的发展状况,并结合我国实际,提出商业银行中间业务在发展中的一些对策和措施。