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历史法学派作为一个生命力极强的学派,在现代社会的今天仍然有着巨大的影响。这里笔者重点分析历史法学派对近代德国民法典编立的影响,从而简单分析对于中国近代民法立法的积极影响。总结历史法学派对我国民法建设的有益作用。 相似文献
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民法总则所涵盖的范围相当广泛,包括关于权利的一般规定,民法调整对象,民法基本原则、法律行为、权利的保护(时效、代理)等等,近些年来,随着国内外学术交流的频繁,国外学说的输入,国内学者出国深造,民法理论的发展呈现出阶梯型发展的趋势,民法现代化的时代呼声越来越高。 相似文献
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"海格客车、海格皮卡"获得生态原产地产品保护标志,标志着海格引领行业智慧发展有了丰富的生态内涵,它使海格研发推广智慧客车又增加了"生态"这一新的标签。党的"十八大"报告首次单篇论述"生态文明",全国党代会报告第一次提出"推进绿色发展、循环发展、低碳发展"和"建设美丽中国",中国特色社会主义事业的总体布局由"四位一体"拓展到"五位一体",这充分说明只有坚持生态文明建设,中国才能走上可持续健康发展之路,而"美丽中国"就在不远的将来。事实上,建设美丽中国,我们从未停止过前进的脚步。在历届联合国气候变化大会上,中国庄严承诺并切实履行绿色发展之路;"十一五"规划首次设立节能减排2项约束性指标;出台一系列 相似文献
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从19世纪40年代鸦片战争始,到二十世纪初年辛亥革命止,近代中国输入西方国际法的过程长达半个多世纪。这其中,19世纪下半期《万国公法》的问世,及此后同文馆、江南制造局相继翻译出版的一系列欧美国际法著作,引进了西方近代国际法的框架体系、基本制度原则、思想观念和概念术语,中国法学界在移植国际法的同时开始了将国际法本土化的工作。20世纪初留日学生对国际法的积极引进,更直接推动了中国国际法学的进一步发展。西方国际法的输入,启蒙了中国学术界,直接促进了近代中国国际法学的诞生。 相似文献
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经过了长时间的积淀和酝酿,中国的民法典起草工作终于开动了,这是当代中国法制进程中的必由之道。在立中国民法典的同时,更应该注意和吸收发达国家先进的民法典的精髓,对中外民法作基本的比较,充分借鉴主要大陆法系国家(即法国、德国)民法法典的经验,为我国制定民法典奠定坚实的基础。 相似文献
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在18~19世纪,随着材料科学、数学力学等学科的快速发展,近代桥梁呈现出多种多样的新型式,一批以钢铁为主要材料、以近代力学原理支撑的大跨度高架铁路桥、悬索桥、钢桥等现代桥梁逐渐发展和成熟起来.通过介绍一些典型的或具有里程碑意义的近代世界桥梁,阐述近代世界桥梁发展的主要成就,尤其在欧美的部分桥梁,给世界留下了宝贵的世界桥梁文化遗产,值得中国桥梁界学习和借鉴,以设计出别具特色的桥梁,共创桥梁的未来. 相似文献
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中机联和湖北省政府共建"中国专汽之都"目标是:到2015年,在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头,以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系,产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高,力争随州市成为在全国经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。其主要内容是:(一)实施"中国专汽之都"发展战略。对随州市专用汽车行业发展实施战略管理,将随州市专用汽车产业发展纳入中国专用汽车发展规划和湖北工业发展规划之中,组织制订随州市"中国专汽之都"发展 相似文献
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"定制"一词最早来源于法国高级时装,发展到如今已经漫延至各个行业,并逐渐为一直推崇"全球同步"的汽车行业所接受。中国汽车市场作为全球第一大汽车销售市场,可谓是车企巨头的兵家必争之地,越来越多的国际车企也已经开始关注中国消费者的独特审美需求,摸索出一种开拓市场的全新策略。 相似文献
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201 1年,中国汽车市场进入到全新的发展阶段,在"十二五"如何实现汽车市场的稳步健康发展?如何紧紧围绕安全这个永恒的发展主题推进相关工作的开展?汽车企业的安全理念如何渗透到生产制造的全环节中去?为使广大车主能够尽享安全快乐的汽车生活,为让安全离车主更近一点,《汽车与安全》与搜狐汽车联合在"汽车安全、 相似文献
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<正>习近平总书记说:"中国人讲究‘义利相兼,以义为先’。中非关系最大的‘义’,就是用中国发展助力非洲的发展,最终实现互利共赢,共同发展。"沧海桑田,世代积迭,从古代时期的丝绸之路,到明代永乐、宣德年间的郑和下西洋,再到如今的"一带一路","走出去"一直作为国家战略的重要一环。与众不同的是,"一带一路"战略不仅超越物 相似文献
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<正>车载空气净化器已成为很多"有车一族"的选择。如何看懂空气净化器的参数,如何判断空气净化器的好坏,选择适合自己的空气净化器,本文将做一些简单的介绍。2013年下半年起,此起彼伏的为人民服"雾"现象愈演愈烈,从华北、华东、华南,一直到中西部,几乎已在全中国境内蔓延。随着城市的不断扩张和交通的拥堵,车主们每天与车为伴的时间也在不断地加长,以北京为例,据《中国新型城市化报告2012》,北京来回上班的时间约为2小时,即平均每天约有8%的时间在车内度过。世界卫生组织的分析指出,室内空气污染致死的 相似文献