制定交通发展战略的基本框架问题

一、交通发展战略的地位和作用我国交通发展战略的地位和作用,从战略决策的逻辑层次而言,有着我国自己的特点和特征。我国交通运输的发展是从计划经济走过来,又进入向市场经济改革的时期。人口众多,资源相对匮乏,人均收入较低,地区发展极不平衡、具有典型的二元经济同时又处于“经济转型”的发展阶段,这就是我国交通发展所面临并在未来相当长的一段时期内都要面对的现实问题。为了设计出我国交通发展战略规划的逻辑框架,多年来我一直在围绕以下五个方面进行着前期研究: 一是关于战略的概念方面,首先想通过梳理国内外已有的战略管理理论,对战…     

区域综合运输枢纽规划的重点

国际经济全球化和国内经济一体化进程的迅速发展,对我国交通一体化发展提出了越来越高的要求,区域经济一体化促进区域交通一体化的发展。近年来,我国对区域综合交通运输的规划非常重视,进行了长江三角洲地区现代化公路水路交通规划、泛珠三角公路水路交通规划、西部地区综合交通运输网络体系建设思路与对策研究、京津冀都市圈区域规划综合交通网和东北地区区域交通发展规划等方面的区域综合运输规划。而综合运输枢纽是综合交通运输网络建立的基础条件和重要组成部分,也是形成和完善一体化运输系统的关键。因此,区域综合运输枢纽的规划对区域…     

图们江地区交通发展规划的探讨

<正> 举世瞩目的图们江地区开发受到了联合国开发计划署(以下简称 UNDP)的重视,拟投资300亿美元,利用30年的时间建成第二个的“香港”或“鹿特丹”。UNDP约见图们江地区周边六国驻联合国大使时介绍了该项目。随之,图们江地区的国家纷纷提出了自己发展该地区的规划:朝鲜公布罗津—先锋为自由经济贸易区;     

城市交通绿色化发展策略及突破

作为国民经济中的一个重要的组成部分，健全高效的城市交通系统对于维系宏观经济的健康发展，保证人民的生活质量，以及合理控制环境污染等都起着举足轻重的作用。城市交通对社会经济发展和城市生态、生活环境具有双向影响，是城市内部最活跃的影响因素之一。随着信息时代的到来，我国城市化进程的加快和作为发展代价的不断恶化的环境使现代交通系统面临更加严峻的挑战。在这种形势下。要用一种新的思维方式，准确把握城市交通问题的实质，认识城市交通与城市发展的互动影响规律，科学地制定城市交通发展规划。以一种新的战略思想破解城市交通供需矛盾不断升级的难题，为我国城市化发展进程提供有力的支持条件。     

镇江市对外交通发展预测与规划构想

<正> 当前,我国正处在改革开放的新形势下,城 市经济不断发展,要求有一个发达的对外交通运输系统与之相适应。而对外交通系统的建设必须是有计划的,盲目的建设不仅会浪费资金,还可能达不到预期的目的。因此,调查研究城市对外交通现状,分析预测未来的需求发展,对城市对外交通设施的建设作出系统规划,就成为城市综合交通规划中的一项重要工作。     

综合交通规划讲座（二）——交通发展战略

交通发展战略是城市综合交通规划首要的组成部分，它在对城市交通未来发展趋势的总体预测和判断的基础上，宏观地把握城市交通发展的方向，关注城市交通发展的大局。交通战略的确定，不仅要以城市总体规划为依据，而且还将涉及到经济、政治、文化、教育、气候和环境等方方面面的内容，与一个城市所在的区域以及国家乃至国际社会的综合环境都有着密切的联系。制定城市交通战略的目的，在于综合考虑城市发展的社会经济、区域环境、政治环境等诸多因素，根据城市的自身特点确定城市交通未来发展的重点和方向。     

“十一五”综合交通体系发展规划

<正>我国交通运输正处于大发展时期。经过二十多年的改革与建设,探索出了一条符合国情的现代交通发展道路,取得了显著成就。但从适应经济发展要求,促进社会进步,改善人民生活质量来衡量,仍有相当差距。     

对深圳市综合运输近、中期规划及发展战略的思考

<正> 一、需求与背景分析 (一)交通运输需求分析 交通运输的发展必须与城市未来社会经济总需求相适应。至2005年深圳市社会经济总规模及交通运输总需求可以简述为: 1.常住人口达到450～500万人;人均GDP达到6000～8000美元;户籍人口为常住人口的1/3～1/2,表现为人口经常性、季节性流动量大。人均收入的增长使运价对人们出行方式的选择的影响弱化;人们出行更注重方便、快捷、舒适和安全。     

回顾“十五”综合交通体系发展规划的编制

<正>中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划的重要组成部分——《“十五”综合交通体系发展重点专项规划》已在本刊今年的第十期全文刊出,作为该项专题规划编制的组织者和负责人,真心希望广大交通运输的需求者、供给者、管理者和决策者以及已涉足于或拟将涉足于交通领域的各类研究机构和各类经济组织,能够深入理解和全面贯彻,同时也真心希望大家在实施的过程中就交通运输的改革与发展问题,创造性的发挥和发展,提出更多更好的新思路、新方法和新举措。     

关于城市公共交通系统发展的思考

经济、环境、社会公平的概念完全基于可持续发展原则,即经济发展的模式要使得环境优美,经济繁荣,社会公平,而目前城市交通的发展状况却对这三大原则构成了严重的挑战。由于城市中汽车数量猛增,使本应为人们提供快捷、便利服务的汽车,却常常因拥挤发生而“困”在城中。在大多数工业化国家,净社会拥挤成本已经很高,估计为GDP的2%-3%。同样小汽车发展引发的空间消耗所带来的冲击不仅仅是土地消耗,城市活动的扩展增加了出行距离,使步行和自行车难以进行,也增加了汽车在行进过程中废气的排放和能源的消耗。此外,最令人关注的是由于社会或物理的…     

交通发展规划的基本逻辑关系

交通发展规划是国民经济发展规划中的一个专项规划，有年度、五年和中长期综合交通发展规划等方式。它涉及的面较广，包含各种运输方式，并承担促进经济增长、社会进步、国土开发、满足社会交通需求等多方面内容。目前，交通发展规划方法论还处于探索阶段。在交通发展规划的实践中，我们体会到逻辑框架法是指导交通发展规划的有效方法论。     

广州轨道交通线网规划的发展历程

广州是广东省政治、经济、文化中心,是华南地区的中心城市和珠三角经济区的中心,是中国南部最繁忙和最重要的交通枢纽城市。近年来,广州市交通总体上得到了显著改善,但随着机动车的增长、交通需求日益增长,市中心区城市用地紧张、人口密度高,必须通过交通引导发展的土地利用模式拉开城市布局。为此广州市提出了优先发展公共交通、加快城市轨道交通建设的交通发展战略。在过去的20年间,广州市的轨道交通线网规划经历了5个阶段的规划和调整,其规划成果较好地支持了广州市轨道交通的建设,对进一步改善城市交通状况、优化交通结构及方式,积极引…     

做好“十一五”交通发展规划编制工作的设想

“十一五”综合交通体系发展专项规划编制的各项前期准备工作已经启动，按照国家发展改革委的统一部署，2004年的工作重点是研究问题，理清思路，年底前在梳理并研究问题的基础上，提出比较清晰的“十一五”综合交通体系发展专项规划(以下简称“十一五”交通发展规划)的思路。针对今年规划编制的工作重点，笔者谈一下自己的一些看法，以供大家参考。     

北京城市交通需求管理的策略

北京经济的高速发展,人口的增长,交通需求量急剧增加,加剧了北京的交通拥堵。中国社科院数量经济与技术研究所计算:北京交通拥堵造成每天社会成本4000万,每年的损失就达到146亿元。如果不实行有效的交通需求管理,将会影响北京的进一步发展。一、北京市交通现状分析2004年北京市户籍人口1100万,流动人口400万。机动车辆207.9万辆,平均增长率为15%～20%,其中私人汽车129.8万辆,公交车2.1万辆,出租车6.7万辆,机动化出行比例从38%提高到61%。道路总长度约5500公里,轨道交通运营里程达到114公里,四环以内道路面积率不足12%。北京道路长度和道路面…     

综合交通发展规划座谈会暨《综合运输》2005年度通联会掠影

2005年1月30日，由国家发展和改革委员会综合运输研究所主办，河北省发展和改革委员会交通运输处协办的综合交通发展规划座谈会暨《综合运输》2005年度通联会在河北省三河市召开。会议由国家发展和改革委员会《综合运输》杂志执行主编沈培钧主持，河北省发展和改革委员会刘学库副主任致欢迎辞。国家发展和改革委员会综合运输研究所郭小碚所长、     

地级城市综合交通规划的战略框架

本文分析了当前地市交通规划存在的主要问题,提出了地级城市综合交通运输体系规划的主要特征、规划编制的逻辑框架、地市级综合运输通道、枢纽规划、规划重点及政策建议。     

论城市交通规划与城市物流相结合

伴随着城市的发展,其负面效应总是存在的。为满足商业销售、企业生产、家庭消费,主城区内分布着各种货运业务受理点,货运车辆需要高频率地进出主城区,保障物资供应和废物清理,并因此导致诸多的城市问题:主城区交通负担日益加重、城市生态环境不断恶化、货物装卸对人行道甚至交通主干道的占用、空气污染严重、交通出行困难、城区居民日益增加的不满……城市交通问题已成了城市发展的头号问题,如果不能很好加以解决,城市交通将陷入瘫痪,阻碍城市发展。这种现象会日趋严峻,据预测,2030年将达到顶峰。一、城市物流1、城市物流的基本指导思想在城…     

谈温州现代化交通发展规划的编制

<正> 要描绘21世纪温州现代化国际化都市蓝图,离不开“温州现代化交通发展规划”。编“规划”不同于写“公文”,但“万变不离其宗”。本文想就温州现代化交通发展规划的编制谈点初浅看法,仅供参考。 1、温州现代化交通发展规划不应是公路、水路、铁路、民航、管道等规划的简单拼凑或叠加。换句话说温州现代化交通发展规划应由综合运输规划与公路、水路、铁路、民航、管道等子规划两大部分组成。相对来说     

完善城市管理体制促进城市交通发展的对策

本文通过对我国城市及城市交通管理现状的分析,对现存的城市交通管理的问题进行了初步分析,并提出了促进其发展的建议。