接触式测量技术在铁路货车轮对外形尺寸测量中的应用

为了实现货车轮对踏面形状及位置尺寸的自动化检测,开发了接触式货车轮对自动测量机。     

高精度激光客车轮对测量系统的研究

对高精度激光客车轮对测量系统进行了合理构想，介绍其主要功能、组成及工作原理的设计思路。     

高精度高速连续测量轮轨动态作用力的研究

采用高精度高速连续测量测力轮对是高速铁路联调联试、安全评估、轮轨关系及系统动力学仿真研究的重要技术手段。本文系统地论述高速测力轮对的基本原理以及基于综合误差最小化的设计方法、基于可靠性的制造工艺、基于精度的动静态标定等关键技术,介绍其在0号高速综合检测列车上的应用情况。结果表明,运用该技术的高速测力轮对,可在复杂运用条件下连续得到包括垂向力、横向力、纵向力及轮轨接触位置在内的完整的轮轨作用力学参数,为轮轨动态作用的深入研究创造条件。本文还就如何利用测力轮对改进高速铁路轮轨系统动力学仿真技术进行探讨。     

轮对电子测量系统

轮对电子测量系统是将电子烽显测量技术及微机管理用于轮对测量中，该系统的应用改变了人工测量，计算的落后状态。     

铁道车辆轮对轮位差的测量

通过对货车转向架结构及零部件装配关系和轮位差传统的测量方法的分析,提出了轮位差的测量应以轴肩为基准;介绍了一种新型铁道车辆轮对轮位差测量尺。     

高精度激光客车轮对测星系统的研究

对高精度激光客车轮对测量系统进行了合理构想,介绍其主要功能、组成及工作原理的设计思路.     

轮对几何参数动态非接触测量技术综述

车轮几何参数对机车车辆的安全行驶有很重要的影响,本文对国内外轮对几何参数的测量方法作了综合概述。对动态非接触式测量的各种方法进行详细的介绍,并列举了对应的产品及技术指标。通过分析比较指明非接触光学测量是今后的发展趋势。     

新型轮对参数自动测量装置

介绍一种自动测量铁路车辆轮对参数并实现计算机自动化管理的新装置.该装置采用工业控制计算机、结构光视觉传感器以及各种先进的测试和控制技术,实现了对包括轮对外形尺寸、车轮踏面擦伤和剥离等多个参数的全自动非接触测量,可显著提高工作效率和轮对测量精度.     

提高测力轮对测量精度的研究

介绍了在应变测量的基础上，提高测力轮对测量灵敏度和降低噪声的方法，从而实现提高了信噪比和测量精度的目的。     

轮对动态检测系统应用

介绍了国内外最新的轮对动态检测系统的检测原理及其应用情况,重点阐述了低速和高速下国内轮对检测系统的原理及应用情况。     

车辆轮对动态检测装置及其在成都车辆段应用

文章首先从功能、检测原理、系统组成几个方面对“车辆轮对动态检测装置”（以下简称“装置”）做简要介绍，然后介绍了“装置”在车辆段现场的应用情况、应用中遇到的问题及建议。     

可编程控制器在车辆轮对踏面外形测量中的应用

论述了可编程控制在新开发的车辆踏面外形测量仪中的应用和开发情况，提出了适合踏面外形快速测量的控制程序程方法，并介绍了实际运用效果。     

基于结构光视觉传感技术的轮对测量新方法

非接触式轮对自动测量新方法利用先进的结构光视觉传感技术完成轮对各参数的测量.通过结构光扫描轮对,在轮对不同的部位产生相应的变形光,利用视觉传感及图像处理等技术提取结构光变形曲线,获取轮对几何信息,实现轮对外形尺寸、轮对踏面擦伤和剥离等多个参数的在线非接触测量.该方法简单、可靠,测量精度为±0.2 mm.     

测力轮对连续测量的理论与实践

轮轨力测量是车辆动力学理论与实践的重要环节，利用现车辐板轮制作连续测力轮对是当今轮轨力测量的一个趋势，由于辐板轮应变复杂，没有直观的有效分析方法，测量组桥存在一定的盲目性，有效叉干扰以及接触点偏移影响等影响。本文从数学、力学、控制论等角度对测力轮对原理进行阐述，引入谐波分析建立辐板轮应变的有效分析方法，创造性地将测量组桥归结于数字滤波器设计，从而提出测力轮对连续测量新方法，在大大降低对贴片点位置要     

地铁列车轮对几何参数接触式自动测量原理的分析

阐述了广州地铁目前所使用对地铁车辆轮对几何参数测量方法，并重点研究分析了完成轮对几何参数接触式自动测量的不落轮镟床的测量原理。     

车辆轮对检修生产线信息化改造与控制系统设计

介绍了目前车辆段轮对检修的现状及存在的问题，结合轮对检修线的改造，提出了通过在检修工位增加控制终端、安装流向传感设备、增加采集接口等手段，把整条检修线集成到统一的网络环境下，实现轮对检修工序的过程控制和信息化管理。     

货车轮对几何参数测量装置测控系统的设计与实现

针对货车轮对几何参数测量装置研制过程中的测量控制,设计了基于VC 开发平台、电机控制卡和多功能数据采集卡的货车轮对几何参数测量装置测控系统。