欧盟推出能源新战略

从俄乌2006年初的天然气纠纷到俄白2007年的能源争斗，彻底暴露出了欧盟能源供应途径单一的隐患，而接连的暴雨成灾和持续的暖冬，又使开发清洁能源，减少温室气体排放成为欧盟能源政策调整的重要内容。为保证能源供应安全，应对全球气候变化，欧盟委员会於日前出台了能源战略新设想。     

能源与汽车产业发展

<正>发展新能源汽车对实现能源产业与汽车产业协调发展意义深远,不仅能解决石化资源短缺问题,提高能源利用效率,而且能显著降低污染物排放和温室气体排放。一、化石能源的使用催生了汽车产业,车用能源的革命关系到汽车产业的生存和发展我国能源供需状况及特点:1、我国石油资源相对短缺,但消费增长较快,对外依存度高,是能源安全的突出问题我国水能和煤炭较为丰富,蕴藏量分别居世界第1和第3位,而优质化石能源相对不足,石油和天然气资源的探明剩余可采储量目前仅列世界第13和第17位。我国人均能源资源拥有量在世界上处于较低水平,煤炭、石油和天然气的人均占有量仅为世界平均水平的67%、5.4%和7.5%。     

世界能源状况及车用天然气发动机技术发展

介绍了国内外能源状况以及天然气汽车的发展现状及趋势，分析了国内外车用天然气发动机的技术应用及面临的问题，提出我国车用天然气发动机的技术发展方向。     

LNG清洁能源在商用车上的技术发展与应用

文章针对液化天然气这一低温清洁能源在商用车上的应用,根据技术开发的深入和供气系统的不断升级,分别经历了饱和蒸汽压阶段、自增压阶段、低温潜液泵主动供气(LPP)阶段及高压直喷(HPDI)阶段,阐述了液化天然气清洁能源的技术开发及应用的发展,并针对每一阶段的现状,提出存在的问题及改进方向,最后提出了清洁能源在商用车上未来发展的方向及展望。     

中国能源现状及发展前景分析

能源是人类社会生活和发展的物质基础,一直为世界各国所重视。本文从中国能源现状的分析入手,对石油、天然气、煤炭、电力四大主要能源现状作了初步考察,充分认识到我国能源面临着一系列挑战。同时对我国实现社会主义现代化征途中对能源的发展前景进行了展望和对策分析。     

德国车企或将迁离“故土”？

<正>“北溪”天然气管道发生泄漏,尽管疑窦丛生,各方众说纷纭,但对于高度依赖外供的欧洲能源市场来说,能源短缺状况正在加剧,随之抬升的用电成本,对工业生产影响尤甚,并迫使以德国为代表的欧洲汽车工业来到“十字路口”。当地时间9月26日,俄罗斯向欧洲输送天然气的两大海底管道“北溪-1”和“北溪-2”天然气管道均探测到漏气状况,     

由俄白能源之争看俄中能源合作之道

利益，永远是国家之间斗争的主题。最近一段时间以来俄罗斯在能源问题上“反覆无常”更是充分证明了这一道理。7月中旬，俄罗斯媒体报导：俄罗斯与白俄罗斯就天然气供应和石油过境问题终於达成一致。     

天津公交集团首批156部LNG清洁能源公交车抵津

<正>近日,天津公交集团新引进的156部LNG液化天然气清洁能源公交车抵达天津,将于近期投放运营,此类车型的最大亮点就是尾气污染物排放显著降低。这也是中心城区首次大规模引进此类能源的公交车型。LNG清洁能源公交车使用液化天然气作为车辆动力来源,区别于压缩天然气(CNG)公交车,LNG车使用的天然气更加纯净,燃     

汽车能源与汽车工业发展

本文介绍了汽车能源的发展趋势，天然气汽车和与天然气有关的汽车技术。并对江苏省开发清洁燃料汽车提出建议。     

未来15年全球能源供求趋势

据美国家情报委员会预测,未来15年,全球经济对能源的利用效率将继续提高. 今后15年内由于全球经济的持续增长和人口的增加,全球对能源的需求将提高近50%.石油需求将从2000年的每天7500万桶增加到2015年的1亿桶以上,其增加量几乎相当于欧佩克目前的日产量.今后15年,人们对天然气的需求量将翻一番.亚洲的天然气使用量增加两倍,天然气的发展速度将超过共他任何一种能源.     

多样化的全球市场覆盖和不断追求的卓越技术——世界能源紧缺环境下道达尔的增长策略

有将近60%的世界主要能源需求是由石油和天然气来满足的。在未来的几年内,占主导地位的能源资源可能依然是石油和天然气,这就是自2003年以来的市场紧缺使能源供给问题又成为人们关注的焦点的原因。当石油天然气行业尝试寻找新的平衡时,为了保证安全的供给和为未来能源做准备,世界石油     

壳牌对未来车用能源多元化发展趋势的思考

面对能源短缺和环境污染的双重挑战,交通领域的转型升级不可避免。本文结合未来车用动力系统的发展趋势,对交通运输领域中应用的多种先进动力系统、清洁能源及替代燃料进行综述和评价,包括目前主要使用的传统液态化石燃料即汽、柴油及先进内燃机技术,清洁替代燃料(如生物燃料、天然气合成油(GTL)燃料、电转液(PTL)燃料、液化天然气(LNG)等),以及电气化动力系统(包括混合动力、纯电动和燃料电池)等,并着重讨论液体燃料。壳牌认为没有一种单一的解决方案可以解决复杂的能源问题,未来交通能源结构将呈现多种能源并存的特点,并分别适用于不同的场景。该文还介绍了壳牌近期基于不同政治、经济和社会发展程度提出的3种远景(壳牌“高山”、“海洋”和“天空”远景),提出壳牌对未来车用能源领域转型脱碳发展情景的思考。     

巴西可再生能源发展大步提速

作为水电大国,截至目前,巴西水电装机占可再生能源电力总装机的近八成.而由于经济快速增长以及干旱天气的影响,巴西能源供给趋紧,煤炭和天然气均需大量进口.在此背景下,风电、光伏成为巴西降低化石能源对外依存度的最优选项.     

汽车普及与能源问题分析及对策研究

汽车的逐渐普及带来能源供需不平衡、环境污染、交通拥堵等一系列问题。基于日韩等汽车发达国家经验,提出汽车的普及并不会带来能源消耗的持续线性增长。在对我国汽车普及伴生的能源问题几点基本认识的基础上,对问题的原因进行了深度挖掘剖析,提出解决能源问题需要汽车行业、能源行业、社会公众和政府的共同努力,并从降低车用能源需求、调整车用能源结构和增加车用能源供给三个角度给出了问题解决的具体路径。     

我国汽车工业发展中以天然气替代石油能源问题

用最新数据说明了我国能源的生产结构和消费结构特征,以及原油储量产量不足的现状,不得不增加原油进口以满足消费的无奈。由于石油进口依存度日增,存在国家安全风险,继而从资源角度阐述以天然气替代部分石油的可行性和应用天然气作为汽车动力的一些问题。     

至2030年能源展望

应对挑战需要一整套解决方案,包括扩大所有经济可行的能源供应,并通过采用新技术和天然气等清洁燃料提高能源效率,降低排放。     

国有大中型能源企业的经济性质分析

国有大中型能源企业属于典型的国有工业企业,它以煤炭、石油、天然气等自然能源的开采、加工、供给自然能源为经营内容,掌握着国家经济命脉、控制着国家的能源安全,在所有制形式、企业规模、经营范围、管理模式等方面有许多独特之处。因而,应以企业性质理论为出发点,深入探究国有大中型能源企业的经济性质,以更好推进国有大中型能源企业的发展。     

国务院印发能源发展战略行动计划

<正>国务院办公厅近日印发了《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》(以下简称《计划》)。《计划》明确了2020年我国能源发展的总体目标、战略方针和重点任务。其中,明确了我国能源发展的5项战略任务:增强能源自主保障能力、推进能源消费革命、优化能源结构、拓展能源国际合作、推进能源科技创新。在能源结构调整方面,我国将以发展清洁低碳能源作为突破口。根据《计划》,我国将坚持发展非化石能源与化石能源高效清洁利用并举,逐步降低煤炭消费比重,提高天然气消费比重,大幅增加风电、太阳能、地热能等可再生能源和核电消费比重。其中,到2020年,非化石能源占一次能源消费比重达到15%,     

公路与能源

能源是实现社会主义现代化的物质条件。能源的开发和利用,引起了有关方面的极大重视。公路交通部门,每年要耗费大量的燃料。据欧洲经济合作与发展组织的统计,1976年,在石油类燃料油中,各国汽车运输所消耗的燃料油占各该国燃料油消费量的比     

新型能源摩托车简介

进入21世纪以来,能源问题成为社会关注的焦点.如何解决日益严峻的能源危机,除降低在用车燃油消耗,最有效的办法就是寻找、开发和使用新能源.目前,国内新能源研究主要集中在液化石油气(LPG)和天然气(CNG)、电池及电动机、燃料电池3类应用上.它们可以代替石油用于摩托车,有效缓解能源危机,同时还可以显著降低摩托车尾气排放对大气的污染.