汉德车桥树立新能源客车车桥新标杆

2012年国务院颁布《节能与新能源产业发展规划(2012-2020年)》以及新能源补贴政策的出台使得新能源汽车发展迅速.我国现阶段的新能源客车以混合动力和纯电动为主,与传统的动力传输为发动机+变速箱+车桥不同的是,混合动力采用发动机+驱动电机+变速箱+车桥,增加了驱动电机装置,而纯电动则采用蓄电池+驱动电机+车桥,取消了变速箱.在对车桥方面的应用主要在于车辆减速功能方面,由于驱动电机的反转的作用,使得对车桥齿轮的冲击力瞬间加大,此外由于纯电动汽车取消了变速箱,动力由驱动电机直接传递到车桥,使得车桥传动件受到更大的冲击载荷.因此新能源客车对驱动桥提出了抗冲击力、大速比、低噪音等新的要求.     

某微型纯电动轿车动力传动系统参数设计与仿真

纯电动汽车的动力传动系统参数的合理匹配对整车动力性和经济性有着重要影响。本文中以某微型纯电动轿车的开发为平台,对动力传动系统驱动电机、动力电池和变速箱的主要参数进行了设计计算与匹配,并对变速器换挡规律进行了研究,最后应用AVL-Cruise软件对样车进行了整车建模与性能仿真。仿真结果分析表明:汽车的动力性和经济性指标均达到了预期要求,动力传动系统参数设计合理。本研究可为纯电动样车关键部件的选型提供有效依据,也为纯电动汽车动力传动系统参数的设计与匹配提供方法参考。     

中国中车"私人订制"纯电动客车男篮亚锦赛享受"高铁级"服务

备受瞩目的2015年国际篮联亚洲篮球锦标赛即将在长沙开球.9月18日,中国中车株洲所旗下时代电动汽车公司(以下简称时代电动)的40辆纯电动客车在长沙整齐列队,正式交付给男篮亚锦赛组委会.这批"高铁级"品质的新能源客车,将全程为运动员、裁判、媒体记者提供"绿色环保"、"安全舒适"、"智能互联"服务. "私人定制",宽大空间.中车时代电动根据赛事及运动员的实际需求而"私人订制"的两款"高铁级"的全新车型,分别是11米和6米纯电动客车.其中,11米纯电动客车车内空间高度大于2.05米,比普通客车内的空间高度高出20％,座椅前后间距大于0.9米,比普通客车座椅的前后间距大了近30％,并且座椅可以横向调节.     

纯电动客车车身骨架设计与优化

以纯电动客车的车身轻量化为目的,对某公司研发的中型纯电动客车车身骨架三维模型进行简化和修改,建立有限元模型。采用ANSYS软件对车身骨架进行匀速和急转弯工况下的受力仿真分析,得到该车车身骨架的应力和位移云图。以有限元分析结果为依据,选择较轻的铝合金材料取代原低合金钢材料对车身骨架进行优化。仿真分析表明:优化后的车身骨架应力和变形较原来有所降低,车身骨架质量比未优化前减少397 kg,在满足车身强度和刚度要求的同时,达到了减少车身骨架质量的目的。     

恒通首辆纯电动客车服务湖州公交

10月18日,在重庆举办的恒通客车"首批50辆新能源客车运营100天暨纯电动客车上市发布会"上,恒通纯电动客车的首次亮相就赢得了重庆市领导、新老用户、客车行业媒体和重庆市地方媒体记者的兴趣和称赞.当日,恒通客车就与重庆公交集团、浙江湖州公交签订了首批纯电动客车合作协议.     

湖北省首批县级市纯电动客车上线运营——中车时代电动“高铁级”纯电动客车入驻赤壁

近日,湖北省首批省级市纯电动客车运营启动仪式在湖北省赤壁市隆重举行.赤壁市市长、赤壁公交总经理、中车时代电动等相关领导出席活动并发表讲话.活动现场,来自中车时代电动的30台纯电动客车整齐列队,接受了与会领导和嘉宾们的集中检阅.今后,这30辆纯电动客车将凭借“高铁级”性能,为赤壁市零排放建设做出积极贡献!     

恒通快速充电电动客车CKZ6127HBNV

技术路线选择 电力驱动系统目前主要有三种技术路线:电机+变速器、电机+减速箱、电机直接驱动. 车辆能量补充目前主要也有三种技术路线:常规充电(慢充)、电池快换、快速充电. 恒通电动客车通过大量的分析、比较、实验、验证,选择了"电机+定比减速器+快速充电"的技术路线.动力系统结构简图 整车系统主要由七部分组成:动力电池组、双电机驱动系统、电池管理系统、整车控制器、电动空调系统、行车辅助系统、整车电气控制系统.     

客车侧翻仿真分析前处理自动化设计

应用Tcl/tk程序设计技术,基于HyperWorks软件对客车侧翻仿真前处理进行自动化设计。主要开发了客车模型的自动网格划分、自动装配的功能,以及根据GB 17578-2013大型客车上部结构强度要求的试验法规,设计了客车侧翻前处理流程自动化的模块。利用设计的功能模块,对某公司生产的纯电动客车进行了侧翻仿真分析的前处理,并在Ls-Dyna软件中完成了仿真分析求解。计算结果表明客车的结构强度和刚度满足法规要求。     

助力绿色世博宝斯通不断赢得高端市场

在世博期间,总量达100台左右的宝斯通客车将为来自100多个国家和地区的世博工作人员及参观游客提供接送服务。同时,纯电动的动力方式为上海世博会顺利实现园区零排放,周围低排放的低碳要求保驾护航。上海世博局批量采购宝斯通客车,表明宝斯通纯电动底盘的优异性能获得了最高端用户的认可。     

卓越品质 非凡体验——比亚迪2017款K9&K8纯电动客车发布上市

正5月24日,2017年北京国际道路运输车辆展在北京展览馆拉开帷幕。作为全球新能源客车引领者,比亚迪连续三年稳居国内纯电动大客车销售冠军宝座。为进一步巩固纯电动大客车的全球领先地位,打造具有国际影响力的纯电动客车精品车型,比亚迪在本次展会以"卓越品质、非凡体验"为主题,隆重发布并上市2017款K9、K8纯电动客车。据介绍,两款车型均搭载行业首创的动力电池热管理系     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。