构筑持续发展的城市公共交通体系——武汉市城市公共交通专项规划简述(上)

一、城市公共交通发展目标 确立公共交通优先发展地位 构建分层次公共交通网络 提升公共交通科技含量 提高公共交通服务水平     

上海世博会公共客运系统设计

世博参观游客交通的合理组织是办好世博会的关键问题之一。在总结上海世博会交通条件的基础上,提出以公共交通为核心的世博会客流集散策略,并采用由整体到局部系统化分析的方法,进行了世博公共交通系统的总体设计。基于世博游客集散的三条对策,以提高公共交通系统吸引力为目标,建立了世博公共交通系统的总体框架;接着就世博公共交通系统两个主要子系统“交通转换系统”和“EXPOBUS系统”,进行了系统的功能分析、服务流程分解和服务对象分类;最后梳理了系统设施需求,提出了各子系统的系统设计与规划方案。通过研究,期望能建立高效的、具有吸引力的公共交通系统,保障上海世博会的成功举办。     

试析发展城市公交的战略

近年来,随着社会经济的发展,城市交通量大增,带来城市交通堵塞、污染严重、居住环境恶化.要使城市可持续发展,优先发展公共交通已成为大家共识.这是因为公共交通具有很多优点:首先,公共交通节约土地,能最大限度地提高道路使用效率.     

以公共交通为主导的城市交通发展模式的研究

本文从土地利用、能耗、排放三方面,对以小汽车为主导和以公共交通为主导的两种典型的城市交通发展模式进行了比较,在分析了我国城市交通发展的制约因素和有利条件的基础上,并依据国内外多个城市的相关统计数据,提出了我国城市交通发展应采取的模式,即以公共交通为主导、其它交通方式为补充的城市交通发展模式。     

北京新城公共交通发展对策研究——以顺义新城为例

坚持公交优先是北京市交通发展的基本政策。顺义区作为北京市首批建设的重点新城之一,城市公共交通是支撑社会经济发展、人民生产生活的重要基础设施。构建高效、便捷、先进的公共交通系统是推进新城建设平稳、快速发展的重要保障。为此,应理顺管理体制、恢复公共交通的公益性、全面落实公交优先发展政策,实现公共交通规范化发展。     

进一步改进交通法则 解决城市交通问题

在城市交通流的管理过程中,本文引入“交通流重新排队”和“公共交通排队优先”两种管理模 式。在交通管理信号的红灯时间段,实现交通流重新排队。在这一重新排队过程中,公共交通有优先权。这 就产生了一种新的交通管理信号法则——公共交通优先通行法则。公共交通优先通行法则,指挥公共交通优 先通行,同时通过对配时时刻的调整,抑制非公...     

城市公共交通可达性评价方法研究 ——以珠海市为例

对城市公共交通可达性服务水平进行有效评估,对于优化城市公共交通资源配置,更好地满足居民公共交通出行需求有重要意义.在梳理现状公共交通可达性服务水平评估方法的基础上,综合考虑公共交通设施可达性、公共交通站点服务能力和区域可达性,建立城市公共交通可达性服务水平指标.对珠海市交通小区的公共交通可达性进行定量评估,分析交通小区...     

资源要素制约下的浙江省公共交通发展战略研究

资源要素制约下的公共交通发展战略研究对于统筹发展各种交通运输方式及其优化配置具有重要意义。文章通过分析交通资源的制约要素,提出优先发展公共交通的必要性。立足于浙江省公共交通发展现状及问题,探讨了资源要素制约下的浙江省公共交通优先发展战略,为浙江省积极发展公共交通提供了一种思路。     

推进优先发展城市公共交通战略

解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。从中国城市发展的特点谈起,论述了优先发展公共交通战略的必要性。同时,通过介绍欧洲交通周活动,提出中国将适时开展公共交通宣传活动,使公共交通理念深入人心。     

BRT在中国城市交通中的地位与发展战略探讨

快速公交系统（BRT）作为一种“公交优先”和“以人为本”的公共交通形式,相对于传统的地面公交无疑具有更显著的优势。因此,投资少、见效快、建设周期短的BRT系统正是在短时期内提高城市公共交通服务水平和运行效率的最佳选择之一。     

区域性特大城市进程中公交发展模式探讨——以合肥为例

合肥正处于向区域性特大城市转变的战略关键时期,如何选择正确的公交发展模式至关重要。在全面分析合肥在此进程中各个阶段的空间发展、土地利用以及公交需求特点,确定了一体化公交发展模式作为合肥市公交系统的发展方向,对合肥市公交系统的发展具有重要的指导意义。     

城市公交企业财政补贴机制探讨

公交企业实行公益性服务而造成的政策性亏损，客观上由政府进行财政补贴。但目前国内尚未建立统一规范的补贴机制，不同地区的补贴政策相差较大。随着优先发展城市公共交通政策的大力推行，迫切需要制定科学的、规范的适合我国国情的公交企业财政补贴机制和标准。在此背景下，探索研究了基于公交企业成本规制的、与服务质量考核挂钩的财政补贴机制。     

基于城市既有道路的公交线网优化技术方法

鉴于目前公共交通已成为解决城市交通供需矛盾、调整交通结构的主要手段,有必要就如何通过充分利用现有的城市道路资源优化布设城市公交线网,提高公交系统的运行效率作一探讨。     

城市公交线网的分层规划方法

在公共交通系统规划中,公共交通线网规划是其核心内容。它决定着公共交通的营运范围、网点分布和相互之间的衔接交叉,是其他内容的基础。主要针对公交线网规划中的思路方法问题进行了深入研究。对传统的公交线网规划方法进行分析评价,提出了一种考虑城市空间形态、分层次进行公交线网规划的思路,即“因地制宜、分层布设、先主后次、先粗后细”,并实际运用于珠海市公交线网规划,为珠海市公交规划提供了依据。     

对中等城市公交补贴问题的思考

资金保障是公交优先发展的重要支撑条件,而财政补贴则是公交企业获取资金的重要方式,在以往公交运营管理中,由于缺乏对政策性亏损和经营性亏损的清晰界定.加上未建立完善的公交补贴机制,导致在公交补贴这一问题上较为混乱,一定程度上制约了公交发展.文章以中等城市为研究对象,在明确公共交通属性的基础上,对公交补贴的核心技术问题进行了分析,最后,文章还对中等城市未来面临的复杂公交组成条件下的公交补贴问题进行了初步探讨.     

如何打造珠三角区域高品质一体化公共交通出行体系——新加坡经验对珠三角一体化的启示

新加坡公共交通体系建设的成功经验,对于珠三角一体化实施过程中公共交通体系的建设有着极大的参考价值。以之为借鉴,我们可以从树立公交发展导向、道路供需管理、人性化换乘体系、细节管理、信息化、服务监督、公众参与等方面发力,为建成以人为本的高品质一体化公共交通体系奠定政策基础。     

芝加哥大都市区TOD发展经验及启示

介绍了芝加哥大都市区及中心区公共交通建设情况,重点从不同区域层次多元化的公共交通服务入手,分析其在建设与城市发展相适应的公共交通系统所采取的交通发展策略.通过分析公共交通在时间维度和空间维度的演变规划得出结论：全方式的公交分担率较低,但只要其发展遵循TOD的理念与人口用地等高度适应,那么就是适合城市发展的合理的公共交通系统,而目前国内以公交分担率论英雄的发展模式是片面也不科学的.     

浙江交通物流公共信息平台建设的研究与分析

本文围绕浙江省交通大物流重点推进工作,建设“浙江省物流公共信息服务系统”,通过公共物流平台提供公共信息服务,实现企业间物流信息的互联互通,推动物流信息化、信息标准化和企业诚信建设,以此为契机对交通物流信息平台建设从必要性、设计目标、实施方案、绩效等方面进行分析。     

杭州市公交优先发展制度设计和改革措施研究

为了促使城市公共交通优先发展落到实处,迫切需要政府通过制度设计将出台的一系列指导性原则转变为具有可操作性的工作制度。首先阐述城市公共交通的技术经济特征和行业体制模式。然后,从政策、法规、体制、运行几个方面总结杭州市公共交通的发展状况,指出存在的问题。在此基础上,提出杭州市公共交通优先发展目标、体制模式和工作机制。最后从体制改革、公共交通多元化发展、经济补偿、限制小汽车四方面详细阐述公共交通优先发展的改革措施。