扩建壮大港口提升竞争能级

伴随全球经济和贸易的增长,新的一轮世界港口的合作与竞争已经拉开帷幕.追赶全球航运业快速发展的潮头,鹿特丹港正在认真规划,加快发展,谋求在新的更高层次实现新的突破.     

完善沿线国家投资环境促进“一带一路”交通设施与物流体系建设

近年来,全球经济发展格局出现深刻变化,包括中国在内的新兴经济体快速崛起,世界经济发展重心加快向新兴经济体和发展中国家转移,全球价值链和供应链也在加快向发展中国家延伸.全球经济乃至供应链体系的调整,不仅需要加强区域经济合作,特别是在发展中国家之间的经济合作与交流,也将由此带动全球交通运输网络及物流服务体系的布局调整,将推动新的交通运输与物流枢纽,新的贸易线路与交通运输廊道的加快形成与发展.     

2008年海运十大事件

新的规范和文本 随着全球经济一体化的深入和海运业的发展,国际国内开始制定新的规则和律法,这将在很长一段时间影响并渗透到海运行业的各个环节.     

21世纪初期长江航运面临的形势

世纪之交,我国经济面临一个重要的转变时期,国际、国内的宏观经济环境将发生巨大变化.从国际上看,全球经济一体化将带来积极影响.信息化革命将带来新的机遇.从国内来看,社会主义市场经济体制框架已基本确位,买方市场已经出现,同时国家继续扩大内需将带来新的市场机会,产业结构的战略性调整和结构升级的步伐逐渐加快.经济和社会发展将进入一个新的阶段.     

信息战略服务

一、直面竞争 目前,世界经济贸易正朝全球一体化方向发展,经济发展中心向亚太转移.随着中国加入WTO,亚太航运市场容量将进一步扩大,东北亚区域经济的发展也必将给中国航运业的发展带来新的机遇.在此机遇面前,中国航运企业首先应该把握的是竞争态势和竞争手段的变化.     

安全保障体系建设油田档案信息

伴随着网络技术在全球范围内的日益普及,人类已进入信息社会.在此形势下,利用计算机网络系统对档案进行网络化管理,已成为当今社会发展的必然趋势.档案信息系统凭借网络这一强大的信息获取和便利的交流方式,得到了快速兴旺的发展,但同时也给档案信息的安全保障带来了新的挑战.     

“入世”后如何留住海员

中国加入世贸组织后,将在享受多边贸易体制协议框架下权利的同时,也要履行相应的义务.中国的海员也将直接面对全球市场,与国际知名跨国公司的海员直接竞争.这对中国广大海员来说,既面临着一个新的发展机遇,也会面临不同程度的挑战.     

集装箱的喜与忧——解析《中国集装箱行业发展报告(2015)》

中国集装箱行业经过30年的高速发展,取得的成就举世瞩目.但近年来增长速度放缓,供需矛盾加剧,特别是全球经济危机以来,在持续低迷的国际航运市场的影响下,我国集装箱行业面临新局面,行业长期积累的问题在市场低迷时期影响加剧.《报告》重点分析了集装箱行业面临的国际、国内两大市场的变化趋势,特别是在"一带一路"新的经济版图上和我国多式联运发展的历史时期,对集装箱行业提出新的需求,引导行业前瞻性的布局新市场.     

长江航运与现代物流

一、现代物流--运输业发展的机遇和挑战 经济和社会的发展总是不断地对运输业提出新的课题和更多、更高的要求.随着信息时代的到来,全球经济趋向一体化,跨国公司大量出现,原材料来自世界各地,半成品、产品运往或销往四面八方,从而需要更广泛、更全面、系统化、一体化的运输服务.     

航运业必须找到一种可持续并切实可行的发展方式——访香港船东会主席Bjorn Hojgaard先生

记者:新的一年里,航运业面临着限硫令、新冠疫情、贸易争端等多种挑战,您认为这些因素将对行业发展造成何种影响? Bjorn Hojgaard:由于全球经济面临的不确定性,中美之间的贸易摩擦,以及更为严格的气候变化监管措施,2019年全球海运贸易的增速相比前几年已经有所下降.如今,随着新冠疫情的蔓延以及石油价格战的爆发,业界的处境变得更加艰难.世界航运业正面临着许多严重的问题,全球需求下滑,海员因疫情很难自由上下船.这对于航运业中的每个人而言都是最具考验性的时刻.自2008年全球金融危机以来,我们行业还没陷入过如此严峻的局面.现在的情况可能比从前更加堪忧.     

上海国际航运中心的全球地位逐年攀升

2015年,上海国际航运中心建设再上台阶,跃居全球国际航运中心第六位.7月24日,新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告与《上海国际航运中心建设蓝皮书(2015)》同时在沪发布,航运中心综合评价结果显示,全球前十位国际航运中心分别为新加坡、伦敦、香港、鹿特丹、汉堡、上海、迪拜、纽约、釜山、雅典.与2014年相比,雅典入围前十,东京被淘汰出前十梯队.上海超越迪拜向前迈出了新的一步.     

LRIT在船舶防海盗中的应用研究

2020年以来,受全球新冠肺炎疫情影响,全球经济低迷,海盗袭扰事件频发.文章从对海盗的分析入手,研究了LRIT的功能和工作原理,最后提出了LRIT在防海盗中应用的可行性,为船舶防海盗提供了新的手段.     

立足亚洲放眼全球——博鳌亚洲论坛2013年年会侧记

世界的目光再次聚焦在中国海南琼海博鳌小镇.2013年4月6-8日,第十二届博鳌亚洲论坛在此隆重召开.风雨阳光一路前行,博鳌亚洲论坛已走过12载不平凡的历程.在欧美债务危机的影响下,全球经济充满诸多不确定性因素,在这样一种经济形势和氛围下,人们期待博鳌亚洲论坛2013年年会能为亚洲各经济体保稳定、谋发展带来新的启示,达成新的共识,促进区域经济和世界经济的平稳发展.     

船用低速机市场发展启示

<正>近年来,全球船用低速机市场三大品牌竞争格局已基本锁定,鲜有破局者,中日韩三国制造格局也全面确立,难有新的入局者。不过,随着航运业能源转型进展加快,低碳零碳燃料动力主机需求迅速增加,给全球船用低速机市场发展带来新的元素。回顾2022年,船用低速机市场延续2021年良好发展态势,MAN ES品牌低速机市场优势更加明显,     

发展海事仲裁事业助力“一带一路”建设

在当前全球经济持续疲软、国际贸易增长乏力的大背景下,我国提出“一带一路”倡议,不但契合沿线国家的共同需求,为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗,更对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义.     

描述海运2008——2008年海运十大事件

新的规范和文本 随着全球经济一体化的深入和海运业的发展，国际国内开始制定新的规则和律法，这将在很长一段时间影响并渗透到海运行业的各个环节。     

新形势下推进“两型”港口建设的思考

面向2035年上海卓越的全球城市建设的新要求,结合新技术新手段应用,开展新形势和新要求下“两型”港口发展重点研究,赋予“两型”港口新的内涵、实现“两型”港口的可持续发展对推进上海港高质量、可持续发展具有重要意义.     

2012年国际船舶市场回顾与展望

全球经济复苏乏力或内生动力不足直接对政治、军事、民生、金融等产生极其不利的影响,并对本已十分低迷的航运市场形成新的压力与冲击,直接把2012年国际航运业拖入了历史罕见的冰点.受此影响,2012年国际船舶市场新船成交量和价格仍旧延续上年跌势,但需求结构变化仍为行情发展提供了新的机遇与气象.从发展态势来看,2012年航运市场运力供求恶化势头有望得到遏制,新造船市场也会出现阶段性反弹,但是,"滞后性"特点将令船舶行业经济运行情况变得更为糟糕.     

上海国际航运中心建设如何实现再突破

正世界海事环境正迎来新的变局,这对正倾力打造全球国际航运中心的上海而言,除了巩固航运综合服务外,创新发展将是未来的新方向。日前,新加坡贸工部长陈振声表示,新加坡要持续保持全球枢纽港口和国际海事中心的地位,要随着地缘政治、人口结构、科技变革和气候变化等外界环境的变化,重新思索其海事战略。再联想到今年年初英国发布的"海事2050战略"等,世界海事环境正迎来新的变局,这对正倾力打造全球国际航运中心的上海而言,如何实现新的蜕变,     

北极东北航道有望成为下一个"掘金线"

一个连接大西洋和太平洋的海上通道正在引来全球航运关注的目光.5月10日,挪威船东楚迪船运公司(Tschudi)董事长菲利克斯·楚迪在中国之行中大胆提出开通北欧至中国的最短航线,为全球海运贸易格局辟出一条新的蹊径.