金融海啸促香港更积极开展与内地深度合作

世界性的金融危机令外向型的香港颇为受伤。3月10日上午，几位港区委员在“两会”新闻中心召开的“港澳委员谈如何应对全球金融危机”的专题记者会上表示，香港经济受危机影响很大，但对未来仍抱有坚定信心，因为与内地加强经济金融合作，将令香港获得新的力量。     

金麒麟集团“危机”中求发展

任何问题都要两面看待，金融危机也不例外。对于金麒麟集团来说，本次金融危机是面双刃剑，在给整个汽车业带来打击的同时，也给金麒麟集团这样的企业带来了不可多得的机遇。     

学会观望

今年，似乎是多灾多难的一年，地震、战争，还有近来的金融危机，都让我们对生活感到茫然。有人选择将购买房产的钱转移到汽车上。但随着美国金融危机的愈演愈烈和中国股市的一蹶不振，对于想购车的我们来说，失望还是大过了希望与信任。     

日系车厂全面亏损全球车市面临严峻考验

从去年下半年开始，先是美国底特律三巨头巨亏，然后是欧洲车厂集体亏损，如今轮到日本汽车生产厂家公布经营发生巨额亏损。对于旁观者来说，或许可以简单地用一句金融危机越来越恶化来总结，而对于关心汽车的业内人士来说这样的状况实在让人亦喜亦忧一陇的是汽车业显然是金融危机的“重灾区”，     

立足长远 苦练内功——北易公司总经理刘波涛谈金融危机应对举措

2008年，一个多灾多难的年份．雪灾、水灾、大地震、原材料涨价及金融危机演变为世界性经济危机等一系列因素．使得2008年显得一片萧索．未来也充满了变数．摩托车行业更是一波三折，前景扑朔迷离。对于如何应对金融危机所带来的市场预期低迷，洛阳北方易初摩托车有限公司总经理刘波涛自有一份淡定：应对金融危机的关键是企业要立足长远．苦练内功．方能取得最后的胜利。     

危机下不宜盲目并购 改革是重生之路

2008年，随着金融危机向实体经济蔓延，汽车产业成为继金融业之后的第二个重灾区。由于金融危机对全球经济的影响尚未结束，2009年，对于全球汽车产业仍将是形势严峻的一年。接受中国经济时报记者采访的专家认为，2009年全球车市将是一个调整年，必然会出现集团兼并、品牌整合、渠道合并、弱企退市等一系列变化。     

欧盟经济转型步履蹒跚

为抵御金融危机，欧盟出台了扩张性财政政策、货币政策和以担保、注资为主的银行业救助政策.这三大政策对于缓解危机冲击，促进经济复苏起到了重要作用。欧盟经历了二战後最严峻的经济冲击。     

节能精品 自主品牌两厢车的“救赎”？

燃油税开征在即，使得各界对于小排量车型的发展充满了期待，然而受到全球性金融危机以及国内市场竞争激烈等多方面因素的影响，合资品牌车型纷纷下探，让原本自主品牌车型占据优势的两厢车市场竞争日趋激烈。     

节流比开源更重要

自金融危机发生以来，中央领导和经济学界对于形势发展作出了“危机“是危险与机遇并存的判断。认为当前的形势有利于产业结构的调整与升级，特别是一些朝阳产业，可以利用这个机会发展壮大。     

中国的全球汽车梦

全球金融危机让中国一举拔得头筹，成为世界上最大的汽车市场.对于西方国家所钟爱的一些陷入困境的不良汽车资产，中国汽车制造商已凭藉其财力成为最后的竞标者。     

政府有关人士谈新一年汽车政策思路

<正>日前举行的2010年宏观经济与汽车市场形势高级研讨会上,政府有关权威人士就2010年我国汽车市场特别关注的几个问题,及我国汽车产业的相关政策演变、发展思路,谈了看法。2010年汽车市场2009年为应对全球金融危机,我们     

开车也很High

李磊有一个酷酷的职业——键盘手，喜欢音乐的他同样也爱车，对于自己的座驾——福克斯，他谈起来滔滔不绝。     

而今迈步从头越——记中国宗申车队亚洲GP马来西亚站比赛

世界金融危机的浪潮造成全球经济低迷，使世界赛车运动也受到了较大冲击，但亚洲摩托车大奖赛（简称亚洲GP，也叫亚洲公路摩托车锦标赛）仍然4月10日如期在马来西亚雪邦国际赛车场开赛。这场突来的金融危机，使得以欧美为代表的经济体受到强烈影响，购买力大大下降．而亚洲在这次金融危机中受到的影响相对要小许多，成了金融危机的避风港。为了应对金融危机的不利影响，宗申调整计划，     

基于金融危机的国际会计准则改革

2007年的美国次贷危机爆发，逐渐演变成全球性的金融风暴，在这场金融风暴中会计准则再一次成了众矢之的。历史上，每次的金融危机都伴随着会计准则的沿草和进步，让会计准则不断地适应时代的变化。本文以本次金融危机为背景，从各个方面阐述国际会计准则在这次金融危机中的缺陷，以及在危机过后国际会计准则在准则框架、金融业务、准则国际趋同等方面的沿革。并且笔者通过国际会计准则在本次金融危机后沿革的分析，对提高我国会计准则质量提出了一些建议。     

金融危机条件下大学毕业生就业状况分析与应对策略

随着金融危机的爆发，中国经济面临着前所未有的挑战，大学生就业问题随之成为万众瞩目的焦点，解决大学生就业问题已迫在眉睫。本文从金融危机对大学毕业生就业正负影响分析入手，提出了在金融危机环境下政府、高校、毕业生应采取的措施，阐述了如何适应市场变化，把危机转换为机遇，使毕业生尽快步入职场，实现其人生价值。     

旅游消费刺激内需

在金融危机持续蔓延的情况下，发展假日旅游，促进国民消费，对于实现2009年我国经济平稳较快增长具有重要作用。因此，一股长三角旅游名城的有价旅游券派发热正在蔓延。发放消费券刺激消费，最早出这个点子的是有“欧元之父”之称的诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔。     

《我的汽车生涯》之九--退而难休(上)

1989年我刚刚61岁，人虽然退休了，但对于正在进入快车道的中国工业仍有着难以割舍的情怀，我每天睁开眼睛是汽车，闭上眼睛还是汽车，打开书是汽车，拿起报纸也是汽车，同事、朋友见面、打电话，谈的还是汽车。     

品牌决定成败：捷豹中国区总经理专访

Q：全球经济危机对捷豹08年在中国市场上的销量有何影响？ A：全球金融危机对于所有制造商都有一定影响的。在现阶段的经济格局状况下对于所有公司而言，首要的事情是将工作重心进一步放在品牌建设上来，以尽可能避免品牌受到短期内不利环境的影响。每个品牌都需要相当明确各自的定位，并对此始终坚定而自信地给予大力推广.     

“丰田危机”启示中国卡车产业

在旷世的金融危机面前，丰田汽车公司巨额的亏损加之此次“丰田危机”，即便日本人拥有超强的危机攻关能力，要想重新树立丰田形象恐怕尚需巨额开支，更需要日本人在今后相当长的一段时间里修正其汽车产业发展理念。“最大”对于丰田汽车公司来说，是一剂甜美的毒药，对于中国汽车企业特别是卡车产业来时亦是如此，因为我国目前已经成为世界上最大的卡车产品制造国。     

坐好了，别闹了——关于安全乘坐汽车的“潜规则”

关于开车时需要注意的细节，我们已经谈了很多，甚至还传授了一些小技巧给大家，对于坐车时需要汪意的，似乎我们关注得太少。这次我们编辑亲自上阵，以身试法，给大家讲讲坐车时需要注意的细节。