世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道贯通

4月10日，世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道——郑西客运专线秦东隧道顺利贯通。郑西客运专线隧道群穿越黄河南岸黄土台塬区，以黄土隧道为主，其中秦东隧道位于陕西省潼关县境内，为双线湿陷性全黄土隧道，是全线的控制性工程。其最大开挖断面达170m^2，是目前世界上最大断面的黄土隧道。     

武广客专新广州站及相关工程首座隧道贯通

日前，由中铁大桥局集团承建的武广铁路客运专线新广州站及相关工程的大松林隧道完成仰拱施工，这是此项工程项目首座贯通的隧道。 全长206m的大松林隧道为双线隧道，地质条件为V级围岩和Ⅳ级围岩，最大开挖宽度15m，最大开挖高度13m，属浅埋隧道，最小埋深仅5m。隧道地处广州市与佛山市的交界处，地质条件差，地基受地表水影响大，[第一段]     

郑西客专超大断面黄土隧道支护参数研究

即将建设的郑西客运专线出现了大量超大断面黄土隧道，本文介绍了客运专线超大断面黄土隧道的结构设计研究情况，提出了客运专线超大断面黄土隧道支护参数，同时讨论了一些客运专线黄土隧道设计的有关问题，对今后类似工程的设计具有参考价值。     

郑西客运专线函谷关隧道贯通

9月15日,郑州至西安铁路客运专线函谷关隧道胜利贯通,这是世界最长的湿陷性黄土隧道,它的贯通标志着我国在长大高风险隧道施工领域取得又一重大突破。函谷关隧道位于河南省灵宝市千古雄关函谷关,全长7 851 m,净高9·08 m,净宽13·30 m,开挖断面达164 m2,是全线三大重点控制性隧     

贵开铁路首座隧道贯通

7月8日，贵（阳）开（阳）铁路双园1号隧道顺利贯通。 双园1号隧道地处贵州省开阳县境内，位于曲线半径为4000m的左偏圆曲线上，纵坡度为-2．5％，最大埋深67m，隧道基底有一最大径达17．8m，     

大断面黄土隧道开挖支护技术

凤凰岭隧道为双线黄土隧道,V级围岩采用CRD法开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法加弧形导坑法开挖,配合人工修整.详细介绍其施工工艺及施工过程中的主要技术对策,并对存在的问题提出解决方案.     

大断面湿陷性黄土隧道施工技术

通过对郑西铁路客运专线潼洛川、高桥、凤凰岭3座大断面湿陷性黄土隧道的施工,分析与总结出大断面湿陷性黄土隧道Ⅴ级围岩段采用CRD法开挖与施工的施工方法以及合理工序、步长、人员、机械设备配置,确定出切合实际的进度指标和各个工序的作业循环时间,并对大断面黄土隧道的设计施工方法提出几点建议。     

郑西客运专线超大断面黄土隧道支护参数研究

即将建设的郑西客运专线出现了大量超大断面黄土隧道,本文介绍了客运专线超大断面黄土隧道的结构设计研究情况,提出了客运专线超大断面黄土隧道支护参数,同时讨论了一些客运专线黄土隧道设计的有关问题,对今后类似工程的设计具有参考价值.     

浅谈大断面湿陷性黄土隧道施工技术

结合郑西客运专线凤凰岭隧道和高桥隧道的施工,通过对现场监控量测数据分析,总结了大断面湿陷性黄土隧道施工中弧形导坑法、CRD法、双侧壁导坑法的不同适用范围,指出其具体施工工艺步骤、质量控制要点及围岩的变形规律,同时指出隧道洞内基底湿陷性处理的措施。     

客运专线超大断面隧道施工过程三维力学分析

客运专线上的隧道开挖断面积在150m^2以上，必须选择合适的施工方法才能满足建设需要。为此，本文以Ⅳ级围岩为研究对象，根据隧道埋深不同，对深埋情况下的台阶法和环形开挖留核心土法、浅埋情况下的CD法和CRD法等开挖方法进行了三维数值模拟：通过分析比较，掌握了超大断面隧道的基本受力规律，给出了适合于超大断面隧道的安全、经济、合适的施工方法、。     

大断面湿陷性黄土隧道施工技术

研究目的:通过对郑西铁路客运专线潼洛川、高桥、凤凰岭3座大断面湿陷性黄土隧道的施工,分析与总结出大断面湿陷性黄土隧道Ⅴ级围岩段采用CRD法开挖与施工的施工方法以及合理工序、步长、人员、机械设备配置;分析地表沉降、拱顶下沉、水平收敛与开挖工序、黄土含水量、雨水的关系和变形规律。研究结果:确定出切合实际的进度指标和各个工序的作业循环时间;提出变形稳定性控制的参考指标;结合施工取得的经验教训,总结出大断面湿陷性黄土隧道施工控制变形的措施,并提出需进一步研究探讨的设计与施工技术问题。     

大断面黄土隧道施工技术研究

介绍宝天复线双线电气化黄土隧道的施工工艺、关键 施工技术与方法以及采取的相应技术措施。     

大断面黄土隧道快速掘进施工方法研究

结合郑西客运专线张茅隧道的施工,通过模拟台阶七步开挖法的应力应变过程,以及对现场监控量测数据的分析,阐述在大断面黄土隧道中该方法的施工工艺和具体施工要点。运用该方法较好地解决了黄土隧道施工中诸多技术难题,且能充分利用开挖空间和大型施工机械,干扰少、速度快,是目前在大断面黄土隧道施工中安全、快速的施工方法,值得推广。     

浅埋大断面黄土隧道下既有穿铁路施工技术

郑西铁路客运专线高桥隧道下穿南同蒲铁路段为砂质黄土(Q3),埋深仅12.89m。通过对设计方案和施工方案进行比选探讨,论述下穿段的安全快速施工技术、洞内外拱顶和地表沉降变形观测规律、安全预案及管理,并对下穿段的设计与施工提出一些探讨性的问题和建议。     

大跨度富水黄土隧道施工技术

黄土围岩的蠕变特性及后期压力是黄土隧道的显著特点,黄土含水量的大小对施工的影响远远大于普通的岩石隧道。结合工程实际,从隧道开挖方式、支护手段、实测数据的分析等方面,总结大跨度富水黄土隧道的施工方法和介绍解决现场具体问题的思路。     

地铁富水砂层大断面隧道施工技术

介绍了沈阳地铁一号线保～铁区间大断面隧道的施工方法，通过技术论证和采用了一系列技术措施，保证了开挖安全，在取得了良好经济效益的同时，保证了工程质量。     

兰新铁路第二双线甘青段首座明洞隧道贯通

6月28日，兰新铁路第二双线甘青段首座明洞隧道——黄沙嘴隧道顺利贯通。     

我国大陆首座大断面海底隧道开工建设

9月1日，由中铁十八局、二十二局、一局、隧道局集团等单位承建的厦门翱安海底隧道开工建设。这一工程填补了我国大陆大断面海底隧道施工领域的空白。     

客运专线大断面浅埋黄土隧道进洞施工技术

郑西客运专线南山口隧道开挖断面大,在进行出口黄土段施工时,由于其埋深浅、围岩自承能力差,黄土具有一定的湿陷性,施工难度大。针对这些特点,利用大管棚与超前小导管配合进行预支护,采用交叉中隔壁法进行隧道开挖、支护,使初期支护尽快封闭成环,并及时施作二次衬砌,有效地控制围岩沉降变形,顺利安全地通过浅埋黄土地段。