《材料力学训练型课件》的系统设计与教学设计

材料力学训练型课件是国家重点教材．本文介绍了《材料力学训练型课件》的系统设计、教学设计思想和课件的特点，同时还介绍了AUTHORWARE软件的特点以及用AUTHORWARE作为开发工具进行课件开发的情况．     

材料力训练型课件的研制

本文介绍了材料力学计算机辅助教学软件－材料力学训练型课件的主要结构及研制特点，通过实际的应用，证明了该课件在材料力学教学中可起到重要的作用。     

工程力学训练型多媒体课件GLXK的研制

介绍了工程力学训练型课件GLXK的研制思想、整体设计、课件结构与技术处理.     

工程力学训练型多媒体课件GLXK的研制

介绍了工程力学训练型课件GLXK的研制思想、整体设计、课件结构与技术处理。     

INTERNET上多媒体课件的开发技术研究

以开发基于INTERNET的材料力学多媒体课件为例,对多媒体信息的采集与处理、多媒体课件在INTERNET上的发布、课件在网上的安全性等技术进行了研究,较好地解决了多媒体信息的大容量和网络低带宽这一矛盾.     

INTERNET上多媒体课件的开发技术研究

以开发基于INTERNET的材料力学多媒体课件为例，对多媒体信息的采集与处理、多媒体课件在INTERNET上的发布、课件在网上的安全性等技术进行了研究，较好地解决了多媒体信息的大容量和网络低带宽这一矛盾。     

工程力学(弹性静力学Ⅰ)演示型多媒体课件的研制

介绍了工程力学(弹性静力学I)演示型多媒体课件的研制思想、整体设计原则，课件结构与技术处理     

工程力学（弹性静力学Ⅰ）演示型多媒体课件的研制

介绍了工程力学(弹性静力学Ⅰ)演示型多媒体课件的研制思想、整体设计原则，课件结构与技术处理．     

机械制图助教型多媒体CAI课件的研制

本文介绍了两种助教型多媒体ＣＡＩ课件－－组合体课件和５０学时非机类机械制图课件，以此为基础探讨了用Ａｕｔｈｏｒｗｒｅ３．５版作为写作工具的研制过程和方法以及研制中的几个技术问题。     

关于多媒体课件的几点认识

本文对计算机辅助教学(CAI)的特点进行了分析,认为课件的设计应符合教学和学生的认知规律,体现发现式学习理论.多媒体课件界面设计应力求简洁.教学中应正确使用多媒体课件,防止滥用.     

KP—2A型客车车电综合检测仪的设计

新乡车辆段在对客车电机检修线的改造中，组织开发了：KP－2A型客车车电综合检测仪”（以下简称KP－2A型检测仪），该检测仪应用计算机检测和控制技术，实现了对KP－2A型车电机具的自动检测，自动测量发电机部件之间的绝缘值，绕组阻值，电路板功能及各主要元器件电气性能能判断，汇检修，检修数据管理于一体，提高了检修效率与质量。     

居住区给排水管道设计

居住区的给排水管道设计与建筑内给排水、城市给排水均不同,从设计上分析具有单栋建筑到城镇过渡阶段的特征,是城市给排水和建筑给排水联系的桥梁,有其独特之处,故称为城市与建筑的交界处。着重介绍了一般小区室外给排水设计中的综合管线设计,以及室外给排水管材选用、流量计算等内容。     

基于GNSS的铁路勘测设计数字化采集系统设计

本文结合铁路勘测设计实际需求,提出基于GNSS的铁路勘测设计数字化采集系统,包括中线测量、断面测量、水文测量、单点测量、既有线测量等。并从系统框架设计、功能设计等方面进行了详细阐述。系统利用移动设备、北斗导航、移动计算、CORS系统、GNSS RTK等技术资源,实现CAD地形图实时导航引导外业测量工作,满足铁路勘测设计工作要求,通过对移动设备功能进行精简和完善,确保系统贴合铁路勘测设计实际需求。     

现代有轨电车交通工程设计要点

现代有轨电车是一种新型快速公交系统,越来越多的城市已经建成或规划建设有轨电车系统.交通工程设计对保障行人、社会车辆与有轨电车协调有序和安全运行至关重要.目前,缺乏对有轨电车沿线交通工程设计的统一标准,既有的有轨电车线路沿线交通工程设计情况也参差不齐.因此,有必要将有轨电车纳入传统道路交通三要素中,明确有轨电车交通工程设计的目标和主要设计原则,并提出交通工程设计的主要设计内容、总体设计流程,以及交通组织设计、交通设施设计的关键设计要点,为未来有轨电车交通工程设计提供有益参考.     

实行设计监理制度 控制勘察设计质量

通过分析铁路建设勘察设计存在的问题,提出强化设计管理,实行设计监理制度的基本想法,有效地控制勘察设计质量。     

勘察设计企业合同管理系统的设计与应用

针对当前合同管理中存在的合同审阅流程不规范、相关部门之间合同流转时间长、合同数据不易管理等问题,设计一套合同管理系统,主要包括项目承揽信息录入、合同盖章审批、收款录入、委外合同审批、付款录入、查询与统计等功能,可在网上实现电子审批流程,加快处理效率和数据准确性,提高合同管理水平。     

在胶新线勘测设计中更新设计理念提高设计内涵的几点体会

介绍在胶新铁路勘测设计中树立全新设计理念,全面提升设计内涵的几点体会:方案研究中注重社会效益,系统设计因地制宜,合理确定主要技术标准,注重生态环境,营造绿色长廊,合理确定工程规模,严格控制工程投资等。胶新线“以人为本”的设计思路和前瞻性、创新性,对其他新线的建设有重要的参考作用。     

轨道交通BIM协同设计平台的设计与实现

协同设计是BIM正向设计的显著特点,是解决轨道交通设计工作中设计专业广、设计人员多、设计资料杂等问题的重要手段。为有效支持众多设计人员的协同工作并管理这些设计模型及资料,需开发面向轨道交通项目的BIM协同设计平台。该平台结合工作流思想,基于B/S风格实现了项目管理、自定义流程管理、自定义多级审核管理、文档管理、用户管理、角色管理等功能。平台对现有的用户角色权限管理和工作流设计模式进行了改进,具有较高的通用性与可扩展性,用户可以根据自身轨道交通项目需求,动态制定项目设计流程,将贯穿于项目设计周期内的信息进行集中及有效管理,有效提升设计院的信息化管理水平。     

三维环境下路基设计模式研究

研究目的:在道路工程三维设计系统中,选择合适的路基工程设计模式对路基设计模块的构架、开发以及应用有重要意义.本文通过研究道路工程三维设计系统中的多种路基工程设计模式,提出适宜的设计模式以及相应的系统开发总体解决方案.研究结论:从理论上将道路工程三维设计系统中的路基工程的设计模式分为真三维设计模式、准三维设计模式和伪三维设计模式.通过对生产需求、路基工程特点、设计理念转变、既有资源利用、项目综合投入等多方面分析,采用准三维设计模式开发三维路基工程设计模块是适宜的.在一定条件下,将准三维设计模式和伪三维设计模式统筹考虑、分步实施,也是可行的.