浅谈大跨径桥梁施工控制中的不确定因素

研究大跨径桥梁施工控制中的不确定因素,我们首先分类了温度应力,然后介绍大跨径桥梁施工控制中的灰色系统理论应用,并探讨了大跨径桥梁施工控制方法,主要包括稳定控制法、几何控制法和安全控制法。从中得出大跨径桥梁施工的具体不确定因素,以促使我国桥梁事业得到进一步的发展。     

桥梁施工控制方法浅析

桥梁施工控制的主要任务是桥梁施工过程的安全控制和桥梁结构线形与内力状态控制。随着桥梁结构形式、施工特点及具体控制内容的不同,其施工控制方法也不相同。总的来讲,桥梁施工控制可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法、最大宽容度法等。     

运用工程质量图表 强化公路工程质量管理的探讨

本文在分析公路建设存在质量管理难点后，针对公路工程的施工特点，提出了一种简单而行之有效的质量控制方法－－工程质量图表控制法，并介绍了绘制方法。     

关于斜拉桥施工控制方法的分类研究

主要根据相关的文献资料,对斜拉桥的常用施工控制方法、控制方法中的误差处理方法、索力调整方法、桥塔施工控制方法均进行了相关研究。结果证明,在现阶段,应用于斜拉桥施工控制方法中较有效果的是自适应控制法,其他方法尚需完善。因此,必须加强对其他施工控制方法的改善,使斜拉桥施工控制的方法更多样化,为以后的斜拉桥施工提供更多便利与选择。     

大跨连续箱梁桥悬臂施工监控研究与实践

介绍了跨陇海铁路郑州-西安段黄龙村大跨连续梁桥以及跨京珠高速公路武汉-广州段三王石大跨连续梁桥的施工监控思路、方法和执行过程,通过分析影响监控结果的影响因素,制定了合理的施工监控方案.并通过对这两座相同桥梁的监控实践提出了一种有效的应力控制理论,即"界限控制法"和"增量控制法".详细介绍了监控过程中需要注意的问题和监测常用设备,这为以后大跨预应力混凝土连续梁桥的施工提供了有益的借鉴.     

基于“自适应控制法”的预应力连续刚构渡槽施工线形控制研究

施工线形控制在预应力连续刚构渡槽施工过程中是非常重要的工作,合理的施工线形能确保连续刚构渡槽在施工过程中的结构应力及变位始终安全可控,能减小渡槽后期运营过程中的收缩徐变、后期预应力的损失、活载变形等产生的下挠。提出了采用自适应控制法来控制预应力连续刚构渡槽的施工线形,自适应控制法对传统立模标高计算理论进行了优化。通过某连续刚构渡槽施工过程中自适应控制法的运用实践表明:连续刚构渡槽的施工线形采取自适应控制法来控制是非常有效可行的。进而为同类工程提供借鉴。     

青长公路分离式立交主桥安装施工线形监控

施工控制是施工技术的重要组成部分,并始终贯穿于桥梁施工中。青长公路分离式立交主桥施工阶段线形控制采用预测控制法,使成桥后的轴线和桥面线形达到设计要求,并且使结构的内力分布与设计理想的内力状态基本吻合,确保了结构的安全和稳定。     

应用功率MOSFET的准圆轨迹法变频器

本文介绍了一种改进型的磁通轨迹控制法－准圆轨迹法，并用８０３１单片机实现了对功率ＭＯＳＦＥＴ变频器的控制。在同样的采样周期下，该方法的开关频率比过去的磁通轨迹控制法减少一半，实现的变频器性能优越。     

混凝土刚构桥悬臂施工控制技术

采用终点纠偏控制法对混凝土刚构桥悬臂施工控制技术进行研究,通过挠度和应力监测,确定实际结构的真实挠度和真实应力,使桥梁施工质量达到设计和规范要求。结合黄花园大桥实况,采用合理的控制流程进行施工控制,取得良好的施工控制效果。     

单板机用于非速度控制法的钢板剪切长度控制

介绍了单板机用于非速度控制法的钢板剪切长度控制，因不需进行调速控制，简化了开卷机、钢板校正机的结构。该方法不仅适用于新设备的设计，也适合于老设备的改造。     

浅谈拱式桥梁施工监测与质量控制

拱桥为一种广泛采用的一种桥梁体系。从施工监测与控制目的,施工控制方法,施工控制特点,施工监测方法与内容四个方面介绍了拱式桥梁的施工监测与质量控制。     

分阶段施工桥梁的无应力状态控制法

在现阶段的发展中,桥梁的好坏成为了考量社会发展的重要标准。对于桥梁施工来说,由于涉及到的环节比较多,因此需要在技术环节进行一定的努力．这样才能保证桥梁施工的进度和质量。就目前的情况而言．分阶段施工桥梁的无应力状态控制法成为了桥梁建设的关键．这种方法对桥梁的质量和进度有很大的影响,需要有效的把握。本文就分阶段施工桥梁的无应力状态控制法进行一定的探讨。     

三点击实试验法在工程中的运用

影响土石坝的质量关键因素之一在于土石坝防渗体施工的质量,一般设计要求采用压实度D及填筑含水量与最优含水量的差值作为质量控制指标,然而用常规的室内标准击实试验求最大干密度及最优含水量,试验时间至少两天,以此进行现场施工质量控制显然是不现实的.采用 "三点击实"试验法,又称"快速击实控制法"基本上解决上述矛盾.通过从三点击实试验法的原理和方法入手,详细论述了三点击实试验法的具体应用过程.     

盘锦大学建设工程(二区)施工项目的成本控制

本文在介绍施工项目成本控制原理的基础上,将施工项目成本控制的全过程理论与盘锦大学(二区)工程相结合,详细阐述了施工阶段成本控制的成本计划编制、成本控制方法、成本核算与分析、成本考核等内容及相关方法。为其他施工企业成本控制提供了一种参考途径。     

高速公路路基加宽工程施工质量控制要点

阐述了高速公路路基加宽的施工与质量控制方法,着重介绍了几种特殊地段的路堤填土施工质量控制要点。     

天子山大桥计算机辅助施工控制

针对永连公路天子山钢管混凝土桁式组合拱桥施工控制的要求,建立了计算机辅助监测系统。介绍了该桥施工监测系统的组成和监测的内容与方法,并举例介绍了监测数据在施工控制中的应用。     

斜拉桥施工中多工序并行作业技术分析

分阶段施工实际上是斜拉桥结构体系与作用于结构上的荷载不断变化的过程。施工工序的变化引起荷载的变化,结构上荷载的变化改变着斜拉索的索力,斜拉索的主动调索表面上是改变着斜拉索的索力,而本质上是改变了斜拉索的无应力长度。按照无应力状态控制法最终结构的内力和线形与施工过程无关的基本原理,可以实现斜拉桥施工中斜拉索调索与其他工序同步并行作业。介绍了斜拉桥施工中多工序并行时的作业技术。     

公路隧道通风系统的前馈式智能模糊控制

将模糊逻辑应用于长大公路隧道通风系统的前馈式控制中，以有效地节约电能，解决传统控制法中存在的时滞性和风机启动频繁等问题．介绍了前馈式智能模糊控制系统的构成，对模糊控制器（FLC）进行了详细设计，并对前馈式智能模糊控制系统进行了仿真测试．测试结果表明，与普通后馈控制法相比，在相同条件下该系统可以降低能源消耗，延长风机使用寿命．     

桥式起重机并车控制方法分析

文章从原理上阐述了桥式起重机并车控制的三种类型及实现方法,分析了各种并车控制法的特点,对桥式起重机并车控制的设计具有实用价值。     

基于几何控制法的斜拉桥参数敏感性分析

从几何控制法的基本思想出发,以苏通长江公路大桥施工控制项目为背景,建立全桥模型模拟全桥施工全过程,找出基准状态下的钢箱梁无应力线形和成桥状态下斜拉索无应力索长。在保证钢箱梁无应力线形和成桥斜拉索无应力索长不变的条件下,分析了主梁重量、斜拉索刚度、临时施工荷载等结构参数变化对成桥线形、应力的影响。