断层及破碎带隧道施工技术的探讨

隧道施工如果出现断层及破碎带会产生各种不利影响,应该加强断层及破碎带施工中技术的运用,确保隧道施工进度、质量和安全达到预定的标准。根据断层及破碎带隧道施工的实际,从技术的角度展开了施工准备阶段,施工阶段的研讨,对技术的运用起到强化的作用,进而保障断层及破碎带隧道施工的速度、质量和安全。     

隧道穿越断层破碎带关键技术研究

山岭隧道开挖过程中经常遇到断层破碎带,造成开挖、支护施工难度增大,并且容易出现安全事故,是隧道施工的薄弱环节.不同的工法对于围岩扰动程度是不一样的,围岩条件的弱化应该及时采取开挖支护措施的调整,只有合适的工法才能保证隧道施工安全与质量.结合浙江宁波史家山2号隧道,根据其地质特征,运用FLAC3D软件进行数值模拟,对比分析采用不同施工工法穿越断层破碎带的情况,得出了断层破碎带对于施工过程影响并对于合理施工方案的选择提出建议.     

西北地区某黄土隧道断层破碎带施工技术探讨

对西北地区某黄土隧道成功通过断层破碎带的施工技术进行总结,提出适合断层破碎带施工技术措施,将超前预报、监控量测工作贯穿整个施工过程,以达到稳步掘进,有效防止坍塌等事故的发生.     

变质岩隧道穿越断层破碎带施工技术

结合旧堡隧道工程实例,在对变质岩特性进行研究分析的基础上,对本隧道通过断层破碎带采取的超前地质钻探、开挖、支护、注浆堵水、排水及衬砌防水等技术措施进行了描述,为同类隧道以合理进度安全穿越此类断层提供了借鉴。     

浅谈李家河1号隧道对断层破碎带处置

对蓝商高速公路李家河1号隧道右洞断层破碎带段采用小管棚预支护、锚喷初期支护施工技术作了详细叙述,并对开挖方法作了简要介绍。     

断层破碎带隧道施工过程的三维数值模拟

断层破碎带隧道围岩稳定性差,为了解超前小导管注浆加固围岩的效果,对隧道的开挖过程进行了三维有限元数值分析,数值计算结果和隧道拱顶下沉量测结果都证明了所选预加固措施的有效性,保证了断层破碎带隧道施工的安全。     

太行山隧道进口断层破碎围岩段施工技术

主要介绍太行山隧道进口断层破碎围岩段及影响地段保持和控制工程地质体稳定的措施和施工手段，以及通过监控量测，来调整和修正围岩开挖支护参数，优化施工方案。     

对隧道断层破碎带内软弱围岩施工方法的探讨

介绍了永连公路分水岭隧道断层破碎带的基本情况,阐述了软弱围岩地段的施工方案及处理措施。     

断层破碎带段隧道抗减震及震后修复技术研究

通过对隧道震害的分类,分析影响震害的因素,给出了隧道震害的评估方法。通过分析断层破碎带段隧道震害的特征和机理,给出了合理的抗减震措施,包括减震缝的最佳间距、减震层的最佳厚度,加固区的最佳厚度及距隧道结构的合理间距。同时根据震害的评估方法,给出了3个阶段相应的震害修复技术。     

石板岭隧道断层带注浆堵水施工技术

介绍19省道石板岭隧道涌水情况、原因分析、方案制定及堵水施工技术。     

隧道断层破碎带围岩大变形的模糊层次综合评价

结合工程实例,基于隧道断层破碎带的围岩大变形特点,采用模糊数学理论及层次分析法,建立了若干指标数据,形成系统子集、评价、隶属函数及权重等集合,最终实现对目标质量等级的综合评价。该评价体系采用层次分析法计算确定重要指标的权重,并对取大值、取小值及结果最大隶属度原则进行了优化。结果表明:针对地质条件复杂、边界条件模糊性较强的地下工程,模糊层次综合评价法思路清晰、可操作性强,有利于最大程度减小人为干扰,在隧道及地下工程风险评估中具有广泛的应用价值。     

仰口隧道浅埋断层段安全施工技术

仰口隧道是青岛滨海公路北段的控制工程,左右线分离式2车道隧道,其中右线全长3 888 m。右线进口段埋深浅、通过F3宽大断层破碎带。在施工过程中,通过洞外地表注浆加固和洞内加强支护相结合的方法顺利地通过了F3断层区段施工。此工程施工实践对类似工程有借鉴意义。     

CRD施工技术在隧道软弱破碎带围岩中的应用

随着我国经济的发展．民生基础设沲的建设也越来越完善．这对一些基础设施建设的技术提出了更高的要求。我国的地势西高东低,隧道是通畅东西部交通的主要方式,并且隧道的建造技术也日趋成熟．不同地质条件下的隧道开挖有着不同的方法。     

山区高速公路桥梁结构型式隧道浅埋偏压断层破碎带塌方处理施工技术选择研究

广乐高速公路梅花隧道穿越山谷浅埋偏压段最小埋深仅12.2m,地质条件差.介绍对施工隧道发生塌方冒顶后的施工处理措施、施工注意事项及处理后取得的效果.     

隧道破碎带塌方治理技术与效果分析

峰坳隧道为58省道泰顺段的关键性工程,在施工过程中,开挖至K16+240时发生了塌方。塌方段围岩的岩石结构为碎石状镶嵌结构,内部充填泥质夹层,是较为典型的断层破碎带塌方。首先分析了峰坳隧道塌方的具体原因,提出了塌方的处理方法、施工要求,并且根据实际处理效果,对处理方法动态调整;其次基于量测资料,对塌方处理效果进行了评价;最后总结了破碎带塌方处理的结论和建议。     

隧道穿越岩体破碎带超前支护施工技术

九绵高速桂溪隧道区内裂隙带或破碎带(L2、L3及L4)发育,裂隙带或破碎带岩体稳定性非常差,成洞质量差,存在严重的安全隐患。通过采用超前锚杆+超前小导管+预注浆联合的支护技术,可很好地适应不同地质条件,实现对隧道围岩的提前加固,并形成一个稳定的围岩结构体系,促使隧道施工的各道工序都能高效、安全、有序地开展,可为类似工程施工提供一定的经验。     

模糊层次综合评估法在隧道断层破碎带塌方风险评估上的应用

针对绵竹至茂县公路云湖1号隧道F29断层破碎带,选取围岩级别、开挖宽度、地下水、不良地质、施工单位技术和管理水平等5个对塌方影响较大的因素,运用模糊层次综合评估法对该不良地质段进行了塌方风险分析,确定了云湖1号隧道F29断层破碎带发生塌方的风险等级,有助于指导设计与施工采取合理措施确保隧道安全。该方法在隧道工程建设中具有一定的实用价值,可为以后类似的隧道工程进行风险评估提供参考。