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马骅 《交通世界(建养机械)》2012,(7):201-202
桥梁伸缩缝有不同的结构和根据伸缩量大小分为不同的规格,根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝,以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。伸缩缝从其构造上可分为梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等,它们的造价大不相同,适用范围不同耐久性也不相同,因此,如何选择合适的伸缩缝即达到经济、耐用是伸缩缝设计的重点。 相似文献
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随着高速公路事业的迅猛发展,车辆的行驶速度及轴重逐渐增长,对行车的舒适性和工程的质量都提出更高的要求,伸缩缝的施工质量直接决定高速公路的质量和耐久性。作为桥梁构造的重要组成部分,伸缩缝的施工质量不但影响桥梁表面的美观性,而且更会影响桥梁的整体结构安全性。主要谈及高速公路桥梁伸缩缝施工管理问题,从什么是伸缩缝、伸缩缝的作用、伸缩缝的种类、伸缩缝的施工管理以及伸缩缝的好坏的控制方法等几方面开始谈起,提出一些方法和建议,希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工管理有一定的指导作用。 相似文献
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分析桥梁伸缩缝的破损原因及改进措施,从伸缩缝和原材料选择、配合比设计、施工过程控制、养生等方面详细介绍了确保公路桥梁伸缩缝质量,从而延长伸缩缝使用寿命. 相似文献
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高速公路桥梁伸缩缝维修更换施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
综述了高速公路桥梁伸缩缝损坏原因,按照清理开槽、伸缩缝安装、两侧混凝土浇筑和养护的施工工艺论述了伸缩缝维修更换的施工技术,并论述了旧伸缩缝拆除的施工要点。 相似文献
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半整体式桥台无伸缩缝桥静力分析 总被引:5,自引:0,他引:5
为了克服桥梁伸缩缝病害,考虑了桥梁上部结构、下部结构和基地土的共同作用,建立了半整体式桥台无伸缩缝桥的静力计算模型。以一座长100 m PC连续箱梁桥为例,对该桥在重力、车辆和季节性温度变化荷载作用下进行了弹性大变形分析,对相应的有伸缩缝桥和整体式桥台无伸缩缝桥分析结果进行了对比。结果表明:半整体式桥台无伸缩缝桥主梁的弯矩、剪力、挠度和下部结构的轴力与有伸缩缝桥接近,但主梁中出现了轴力,下部结构弯矩和剪力较有伸缩缝桥大,说明半整体式桥台无伸缩缝桥消除了伸缩缝的病害,结构整体刚度大,是一种有应用推广价值的桥型。 相似文献
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以江阴大桥伸缩缝损坏及更换为例,分析伸缩缝损坏的原因,并对伸缩缝进行了设计改进,提出减少加在中梁与支承梁之间的预加压力、增强支座系统等5种设计改进的方法。阐述了支座系统的疲劳试验和摩擦试验,并对老伸缩缝的拆除和新伸缩缝的安装过程和方法进行了介绍,为大型桥梁更换伸缩缝提供参考。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(10)
就伸缩缝相关概念切入话题,进而分析在桥梁工程施工中伸缩缝的施工质量控制方法。从设计、开槽、伸缩装置的安装、养护等几个方面具体介绍桥梁伸缩缝施工的工序,并对伸缩缝施工质量控制方法进行研究,主要通过改进现有的材料,确保伸缩缝施工的质量和合理地选用不同的伸缩缝装置来对伸缩缝施工质量进行控制是十分有效的。 相似文献
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桥梁伸缩缝是防止桥梁因水平和竖直方向变形而破坏的重要连接构件,车辆荷载和环境变化反复作用在伸缩缝上。伸缩缝是桥梁结构中脆弱易损的构件,伸缩缝的损害严重影响桥梁的使用功能和使用寿命。分析了现有桥梁伸缩缝的种类和使用效果,针对现有伸缩缝的不足做出改进,设计出一种新型多孔加强桥梁伸缩缝,以解决现有的桥梁伸缩缝存在的抗冲击性能差且容易渗水及被杂物堵塞的技术问题。 相似文献
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板式橡胶伸缩缝破损原因与改造技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对黑龙江省板式橡胶伸缩缝现状和破损原因的分析 ,论述了板式橡胶伸缩缝改造的必然 ,通过比选引进了美佳 (TST)高性能桥梁伸缩缝改造破损的板式橡胶伸缩缝 ,证明了美佳 (TST)高性能桥梁伸缩缝的优点 ,建议该伸缩缝作为板式橡胶伸缩缝改造的首选 相似文献
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主要介绍了公路桥梁伸缩缝的作用和种类,并以某高速公路A6合同段桥梁伸缩缝的施工为例对伸缩缝的施工工艺进行分析,然后详细探讨了伸缩缝施工过程中如何进行质量控制,事实证明,只要严格保证各项桥梁伸缩缝的质量,就能有效地避免缩缝处的跳车,从而能够在很大程度上提高桥梁的服务质量。简单介绍了公路桥梁伸缩缝的作用和种类,以某高速公路A6合合同段桥梁伸缩缝为例分析了伸缩缝的施工工艺,然后详细探讨了伸缩缝施工的质量控制。 相似文献
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桥梁伸缩缝过渡区混凝土的应用现状与研究动向 总被引:3,自引:3,他引:0
基于对桥梁伸缩缝的结构与功能、运行现状和破坏形式的分析,详细阐述了桥梁伸缩缝过渡区混凝土的作用与功能、现行质量标准、应用现状和研究动向,以引起科研工作者和施工单位对桥梁伸缩缝过渡区混凝土的重视,开发和应用高性能过渡区混凝土,延长桥梁伸缩缝的使用寿命。 相似文献
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随着我国经济的飞速发展,道路和桥梁在交通运输中的角色也越来越重要,在公路和桥梁的使用过程中会出现种种问题,针对公路桥梁的伸缩缝施工中,伸缩缝形式的选择,伸缩缝施工技术的选择,伸缩缝施工的工艺流程,伸缩缝施工过程中需要注意的地方等对伸缩缝技术施工加以探讨。 相似文献
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桥梁伸缩缝是桥梁的一个重要组成部分,其安装质量的好坏直接影响到行车的舒适性和受力的均衡性,以及桥梁的服务质量和使用年限。公路工程桥梁伸缩缝装置宜在桥面铺装完成后,采取反开槽的方式进行安装;当采取先安装再铺装桥面的方式时,应采取有效措施对安装好的伸缩缝装置进行妥善保护。现阶段公路桥梁伸缩缝装置的安装一般采用先桥面铺装后开槽安装的方式进行,对此方式必须加强施工工艺、施工质量的控制,以保证桥梁伸缩缝装置安装质量。现结合黎洛高速公路工程实践,分析、探讨伸缩缝施工质量控制措施。分析、探讨伸缩缝施工质量控制措施 相似文献
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前言
桥梁伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分,桥梁伸缩缝性能的优劣直接影响到桥梁结构行车的舒适性。目前国内外使用的桥梁伸缩缝主要有U型锌铁皮、钢滑板、疏形齿加盖板、橡胶伸缩缝及毛勒缝等。现有桥梁伸缩缝完好地使用年限很短,一般只有2~3年,较长的也只有5~6年,破损率达80%,因而造成伸缩缝的不断维修,直接经济损失很大,养护及修复时因中断交通而带来的间接经济损失和社会影响就更大。 相似文献
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浅谈桥梁毛勒伸缩缝施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
毛勒伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构,安装工艺较复杂,技术要求高。对E标段在安装毛勒伸缩缝实践中,对D80B、D160B型毛勒伸缩缝槽口尺寸的控制,毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。 相似文献
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