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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
故障现象一辆红旗以72田E3轿车(装置日产VG20E型发动机)冷车加速正常,热车加速至60km/h后无法再提速。故障检测该车曾在维修站更换过空气流量传感器,但故障依然存在。用故障检测仪读取动态数据流,发现车速表指针指示60km八时,动态数据流中显示的车速却是180km/h一200km/h,  相似文献   

2.
<正>车型:配置2.0 T发动机(CDNB)、0AW变速器。行驶里程:35682km。VIN:LFV3A24G7E×××××××。故障现象:车速超过80km/h急加速时耸车明显。故障诊断:路试发现当车速达到80km/h以上,急加速时车辆出现明显的耸车并伴有发动机"呼呼"异响。诊断仪读取01发动机里故障码有"P029900,增压压力控制没有达到控制极限主动/静态",根据引导型  相似文献   

3.
故障现象:一辆配置4Y发动机的千禧款海狮汽车在60~70km/h行驶时,车速表指针时常会有跳动。故障诊断:依车主提供的信息试车,时速低于60km/h时车速表正常,而超过60km/h后,表针上升的同时还有一个跳动量。连续试车10次,有3次发生此现象,且3次跳动幅值大小不一。首先用金德K81解码器读取故障码,结果无故障码显示。  相似文献   

4.
故障现象一辆帕萨特1.8T柴油车,搭载BPZ发动机,行驶里程约为40万km。据驾驶人反映,该车高速时加速无力。故障诊断试车发现,车速在80 km/h之前,车辆加速正常;若车速达到80 km/h后继续加速,车辆加速无力。用故障检测仪检测,有"增压压力限制"的故障记录。根据车况和故障信息更换了废气涡轮增压器,经试车,车辆加速性能有所好转,但车速只能达到100 km/h,同时故障检测仪里存储  相似文献   

5.
正1故障现象一辆2008年出厂的大众迈腾轿车,发动机配置为1.8T增压。该车行驶里程约15万km时,出现踩加速踏板时不能提速,最高时速只达80 km/h。2故障诊断维修人员接车后,用元征解码仪读取其故障码,显示该车故障码为:"17957 P1549增压压力限制电磁阀N75断路∕对地短路"。根据故障码提示,检查该电磁阀线束连接器,发现无异常现象。初步判断应该是进排气系统有故障。于是从空气滤清器、进气软  相似文献   

6.
马自达M6型汽车动力性差故障的排除   总被引:1,自引:0,他引:1  
故障现象:一辆马自达M6型汽车,出现行驶无力、加速性能差的现象。故障检查:试车时,车辆提速较慢,且最高车速仅能达到100公里/小时。运用电脑诊断仪读取发动机故障码及数据流,未发现故障码,发动机数据流显示混合气较稀。拆除空气滤清器的滤芯,向进气管内喷射化油器清洗剂,以此加浓混合器浓度,试机,效果并不明显。  相似文献   

7.
故障现象 一辆第五代奥迪A6轿车,行驶里程198500km,配置BDV发动机,排量2.4L,搭配01J变速器,客户反映该车低速行驶发冲、高速行驶无力. 故障诊断与排除 读取发动机故障码,无故障码,然后读取变速器故障码,也无故障码.带上5054诊断仪与驾驶员试车,当车速在30km/h以上时,缓慢踩下加速踏板时无发冲的现象,快踩加速踏板时车辆发冲,加速踏板将要踩到底时,车辆才提速,感觉车辆提速迟钝.此时仪器读取到如图1所示的两个故障码.  相似文献   

8.
正车型:配置3ZR-FAE发动机。行驶里程:26552km。故障现象:发动机故障灯点亮,车速最高95km/h,无法再提升车速故障诊断:连接专用LEXUS诊断仪GTS进入发动机检查故障码,如图1所示。清除故障码后试车,急加速后发动机故障灯依然点亮,故障依旧。于是进行道路试车,使用诊断仪读取CVT变速器数据流(如图2所示),根据维修手册分析如下:  相似文献   

9.
故障现象:宝来柴油(TDI)轿车,用户反映此车刚过磨合期,一直没高速驾 驶。第一次高速行驶中,发 现车速在120km/h时,加速 没反应,曾经有1min时间突 然能加速到160km/h,松加速踏板,车速回到110km/h 后,再加速没反应。 故障诊断:首先用V.A.1552 检查,发现故障码:  相似文献   

10.
<正>2010款奥迪急加速车身抖动故障现象:一辆2010年产奥迪A6L 2.0TSI轿车,搭载CDZ发动机,匹配01J型钢节式传动无级变速器,行驶车速在30~50km/h时急加速车身抖动,用户反应仪表板上变速挡位报警灯点亮,变速器进入应急模式,重新启动恢复正常,但还会出现。故障诊断与排除:用VAS6150B读取变速箱电控单元中有故障码,记录有(P1743)05955离合器打滑监控达到极限,清除故障码,行驶车速在30~50km/h时急加速车身抖动再次出  相似文献   

11.
<正>故障现象一辆2013款海马M3手动挡轿车,匹配自主研发的GN15-VF发动机,行驶20000km后,发动机故障灯点亮,车速在20km/h以上时,行车落锁功能失效。故障诊断与排除客户进站后,维修技师对车辆故障现象进行确认,故障现象确实如客户所述。首先,用海马专用诊断仪KT700读取故障码,显示为P0501:车速传感器信号故障。智能行车电脑车速显示正常。大部分车型车速信号一般由ABS控制器提供,所以维修技师读取ABS系统故障码和数据流,没有发现问  相似文献   

12.
故障现象:车主反映,发动机故障灯亮,当车速在100~110km/h时,将加速踏板踩到底,发动机不提速:如果松开加速踏板,发动机转速在2500~3000r/min之间的转速上维持10s以上,发动机转速才会逐渐降下来。如果车速在100~110km/h时,逐渐踩下加速踏板,车辆能够缓慢加速超过110km/h。当车速超过110km/h时,踏下或松开加速踏板,发动机又能够随之加速与减速。总的来说,发动机动力不足,车  相似文献   

13.
正故障现象:一辆路虎揽胜越野车,车速达到100km/h左右时仪表盘制动故障灯、动态稳定灯点亮(图1),出现故障时空气悬挂不可用,并且开关一直闪烁,车辆最高时速被限制为60km/h,熄火后再次着车故障消失。故障诊断与排除:连接SDD读取故障码相关事件里无任何故障码,不相关事件故障码U0401-68:相关性0%;P023D-22:相关性0%。删除故障码,继续试车故障依然出现,故障码并没有很明显的提示,打开机盖检查发现通往节气门的进气管漏气(图2)。将进气管包裹住后删除故障码继续多次试  相似文献   

14.
例一车型:卡宴,配置V6发动机。故障现象:该车车速在80km/h时发动机发抖并且故障灯亮,停车后无法再启动。故障诊断:(1)用诊断仪检查有故障码多缸失火。(2)重新启动读取实际值时,电机喀的一声后就开始空转。(3)检查启动机继电器,正常。(4)检查启动机功能,发现启动机单向离合不能正常工作。  相似文献   

15.
故障现象:一辆奔驰S320型轿车,因高速行驶时车速不随发动机转速的升高而提升,到一家特约维修站维修,先后更换了电子油门、电子油门基本电脑及发动机电脑。经过一段时间的使用后发现,当车速高于140km/h时,再加大油门,发动机转速升高,但车速反而下降;而当将车速锁定时,在140km/h之前均能正常工作,一旦超过140km/h,车速便不再随发动机转速的升高而提升,即使采用加速定速也无济于事。  相似文献   

16.
案例1故障现象一辆奥迪A8 L轿车,搭载3.2FSI发动机,累计行驶了6万km。据驾驶人反映,该车有时会出现加速不良的现象。故障诊断经试车发现急加速时车辆发窜。当车速超过140 km/h时急加速,发动机转速不上升反而下降,若此时松开加速踏板,待车速降到120 km/h时,慢慢踩下加速踏板,可进行加速,但车速不会超过145 km/h。连接VAS5052,没有检测到故障代码。从故障现象分析可能的原因为:排气不畅;  相似文献   

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<正>一、2007款凯美瑞高速时加速发喘行驶里程:129000km。故障现象:客户来店反映车辆在高速路上正常行驶时,当车速达120km/h,踩制动踏板慢慢减速至100km/h,后再加速,车辆有发喘的现象,类似于燃油供应不上去,属于驾驶性能不佳;且最近在等红绿灯时,发动机挡位放在D挡,发动机转速有时会出现轻微的上下波动的现象,在驾驶室里能明显感觉到,属于车辆怠速不稳。故障诊断:维修技师陪同客  相似文献   

18.
车型:广州云豹(蓝鸟U13)。 行程:87000km。 故障现象:车主反映,当加速到100km/h时,出风口的冷气慢慢为自然风,降低车速到80km/h左右,出风口冷气又正常。接车后路试,如车主所讲。用日产检测电脑读取故障时发动机电控单元ECCST作数据流,一切正常。初步判断为空调系统内有水分,结冰堵塞膨胀阀所致。于是更换干燥瓶、膨胀阀,重新  相似文献   

19.
故障现象:一辆2004 款上海大众桑塔纳3000(超越者),装配自动变速器。该车行驶了300km,车速表中指针最大在90km/h位置,无论转速怎样提高,车速都不再上升。故障诊断:针对以上故障现象,维修人员用V.A.G1552进行检测,读取仪表和发动机故障码,发现该车无故障码存在。发动机启动后,挂入挡位,读取仪表的数据流,发现该车各组数据流正常,说明其传感器是好的。由此,维 故障总结:回顾整个检修过程不难发现,该车故障发修人员怀疑为仪表损坏,决定更换仪表。更换新仪表后,用 生在一辆行驶里程只有300km的桑塔纳3000车上,对于新V.A.G1552与发动机…  相似文献   

20.
一、2007款凯美瑞高速时加速发喘行驶里程:129000km.故障现象:客户来店反映车辆在高速路上正常行驶时,当车速达120km/h,踩制动踏板慢慢减速至100km/h,后再加速,车辆有发喘的现象,类似于燃油供应不上去,属于驾驶性能不佳;且最近在等红绿灯时,发动机挡位放在D挡,发动机转速有时会出现轻微的上下波动的现象,在驾驶室里能明显感觉到,属于车辆怠速不稳.故障诊断:维修技师陪同客户共同试车,的确如客户所说,在城区快速路行驶时,当车速行驶至120km/h,踩制动踏板慢慢减速至100km/h,后再加油门,发现车辆有发喘的现象,这种现象并不是每次都能出现,属于偶发现象,技师试车半个小时,在等红绿灯时,发动机怠速不稳的现象并未出现!  相似文献   

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