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记忆中,CLS63AMG是一个狂妄的暴徒,性格野蛮、外表嚣张。而全新CLS63AMG却不再那样傲气凌人,它动力依然强大,而动态性能却变得更加贴近人心,让我对它留下了新的记忆。 相似文献
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个人认为新款SL是目前最具男性魅力的车型,仿佛在奔驰的历史中,从来没出现过如此力与美完美结合的设计.但真正算得上给予SL力量的,只有AHG的6.3L发动机了.当然,首次在AHG车型上亮相的半自动变速器,也值得褒奖. 相似文献
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雍容不失霸气,凶猛不失稳重,这就是CLS所追求的境界,也是这款轿跑车与其它趣跑之间的最大的不同,如果再打上63AMG的钢印？它的身份就成了最优雅的暴走战士／色能让衣冠楚楚的绅士同样享受到速度带来的愉悦和刺激。 相似文献
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眼看就要冲出前面的弯道,身边的哈基宁还在与我谈笑风生。我明白,这位芬兰人正试图通过谈话来吸引我的注意力,然后来个措手不及的惊险漂移,最后他会再大笑两声：“哈哈,吓到了没？.”!但事实上,对此我一点都不担心,不仅因为他是一位传奇的F1冠军,更重要的是,我们正坐在一台奔驰AMG里。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):34-35
AMG对奔驰车型的改装时刻不在进行着,在洛杉矶车展上就发布了他们最新的作品2012款奔驰CLS63 AMG。虽然同为CLS63,但它有着不同的“心脏”,并在车身上刻有自己独有的身份标识——V8 BITURBO。 相似文献
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无论在哪个市场上，宝马和奔驰都是一对割舍不开的对手，你也很难界定二者孰优孰劣。不过奔驰还是有两样东西能够深深吸引我这个宝马的死忠分子的——G系列和AMG车型。前者的硬派越野风格，是你无法在宝马品牌上享受到的；而后者所带给你的那种激动，也令你欲罢不能。因此当我得知有机会试驾到E63 AMG的时候，着实兴奋了一阵。虽然我们很希望能够同期进行M5的试驾，但由于某些原因M5、M6早已被束之高阁了。 相似文献
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以4．4秒破百的成绩轻松跑入5秒俱乐部,又同时具备豪华舒适的乘坐感受,还能让你人前显贵,CLS63AMG真乃文武双全、调兵遣将之帅才也 相似文献
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如果至今你还认为坐奔驰的都是年长的企业家，而开宝马的都是年轻有为的创业者，那么你真的有点儿老土了，或许因为有钱人的欲望不再局限于后排座椅上尊贵享受，于是梅赛德斯－奔驰让AMG的赛车血脉融入到CLS中，使你不再有不开它的理由。这种有机的结合最终将它：特到了公路上，在消费者每天都能够驾驶的车型中，它绝对是极致，而我需要姒凋的是，CLS 63 AMG并不是一个简简单单的改装结果，而是一种创造。 相似文献
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奥迪RS7 Sportback与奔驰CLS63AMG,仅仅听见名字就让人觉得热血沸腾,那完全是因为它们拥有着媲美超级跑车的凌厉加速,以及让更多的人能够亲近的出色操控性,甚至还有着超级跑车无法满足的日常驾驶需求。也正因此,才会让人乐不思蜀吧。 相似文献
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梅塞德斯-奔驰和AMG的完美组合成就了63超级运动系列。目前最新最强的就是梅塞德斯双门CLK 63 AMG和四门CLS 63 AMG。 相似文献
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低碳生活成了现下最热门的词汇,但是我们确实应该把它变成现实和习惯,而不是仅仅停留在纸上。奔驰已经迈出了属于自己的一步——260CGI。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):50-51
你可能惊讶于奔驰AMG那高昂的车价,那是因为它始终坚持“一人一机”的理念,也许当你在AMG发动机上看见工程师的签名时,你才会意识到AMG这个标识所蕴含的价值。 相似文献
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为了摆脱对手BMWM3、AudiRS4的纠缠并立于不败之地,这次除了将一台6．2LV8发动机塞入全新C—Class的发动机舱外．设计师更是针对奔驰过往表现较弱的操控性进行大幅强化,而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):32-33
5.5LV8双涡轮增压 我们习惯性的关注其动力配置,奔驰将新开发出5.5LV8双涡轮增压发动机豪不吝啬地配给了奔驰E63AMG,而C63AMG则没有这样的待遇依旧沿用那6.3LV8自然吸气发动机。说到这款发动机我们也并不陌生,全新的奔驰CLS63AMG塔载同样是这款发动机, 相似文献