家轿精灵中华骏捷FRV

中华骏捷FRV是利用华晨最新技术平台打造的首款A级两厢车。FRV前脸的设计依然带有强烈的中华车型特色，中字形黑色进气隔栅上下配合上银色镀铬合金，点缀出骏捷FRV时尚的设计元素。大气而不张扬的大灯，使前脸显得饱满而线条也更加紧凑。车尾设计和前脸设计风格一致，线条圆润的后灯饱满而带柔性。整车造型上突出了力求动感而更加时尚前卫的风格。     

西雅特Ibiza改款车发布

在外观造型上．其前脸经过了重新设计，以符合西雅特品牌新的设计风格。该公司最近推出的车型例如Alhambra都采用了这一新的设计风格。改款Ibiza的前格栅加长了，前大灯如今也更加富有角度。     

本田又回来了 New Honda Civic

前几年本田的设计风格有点迷失,以往前卫概念的风格越来越淡薄,反而变得十分务实,这不免令人感觉失望,但在这辆思域身上,我们看到本田的设计风格又回来了。当然内饰设计也不例外。其实上一代的思域内饰设计就已经很大胆了,在全新思域上我们并没有看到什么突破,虽然细节变化很多,但整体风格依然保持上一代风格。     

雷诺新风景正式进入中国市场

新风景融单厢式和舱背车设计风格于一身。宽阔的车身、简洁的造型和流畅的线条，使新风景生气勃勃，动感十足，呈现出科技、时尚、个性的风格特征。而以前那种令人熟悉的亲切感却依然存在，雷诺标志性的前脸与具有鲜明科技感的后窗设计相得益彰，突出了新风景作为雷诺家族的特征。     

顺手而为 MAZDA CX-5

正当然,阿特兹更新了,马自达3也随之更新了,那么依然采用老款设计风格的那些马自达显然就不太吃香了。所以在欧洲那边作为马自达旗下SUV主力销售车型的CX-5就迎来了一波整容式的中期改款。这一波操作主要是为了迎合马自达全新造型设计风格,使整个车系保持同期造型风格。中期改款的CX-5保持了与阿特兹和昂科塞拉相同的前脸造型风格,尤其是更犀利的LED前大灯总成以及点阵式中网造型设计,使车头部分提升了运动     

基于自然语言处理的汽车造型风格推导与评价EI北大核心CSCD

为有效获取用户感性需求并塑造整车形象,提出了一种基于自然语言处理的汽车造型风格推导与评价方法。首先描述了汽车造型设计过程的领域任务,并建立了汽车造型风格推导模型,通过自然语言处理对汽车造型隐性风格进行表征,步骤包括口语分析、设计主题词的提取、权重计算和设计主题词相似度的计算与聚类。接着进一步阐述了基于特征匹配的显性风格生成机制,并与改进的三标度层次分析法相结合,对显性风格进行评价。最后以实例验证了该方法的有效性。     

我不是天籁

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

未来城市客车造型设计发展趋势

从整体造型风格和车身造型细节两方面探讨未来城市客车车身造型设计的发展趋势。     

我不是天籁 NISSAN NEW SYLPHY

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

第11届上海国际车展扫描

第一汽车集团公司在继承老大红旗设计风格和造型的基础上，融合现代造型设计理念．全新开发出了中国首款元首级限量版国宾车——红旗HQD。红旗HQD车身采用全铝制造，在造型上继承了第一代红旗车前高后低的船形车身对开式车门及3排侧窗保留了传统的扇形面罩．     

乐享生活

沃尔沃V40优雅而又紧凑的车身线条,整体设计运动年轻,高度统一了沃尔沃家族化的设计风格,这种沃尔沃式的风格似乎已经自成一派,就算挡住沃尔沃的LOGO你也能很轻松知道这就是一辆沃尔沃。V40基于C30平台打造,在造型设计方面则融入了很多S60的设计元素,发动机盖上隆起的肌肉线条、前保险杠中嵌入的曲线造型等,都增添了车辆的运动气息。家族式中网采用了镀铬装饰边框,给人感觉比较运动和沉稳。     

合成革行业新的发展机遇

在欧美发达国家,大多数消费者比较喜欢造型优美、风格简洁的设计风格。在亚洲,人们更喜欢有很多细节乃至奢华的布置,以期通过这些来彰显个性     

脱胎换骨——试驾华晨宝马528Li

新宝马5系几乎完全舍弃“克里斯·班戈”时代力求张扬的前卫风格,造型再次回归到传统的宝马形象,相对内敛的设计风格既保留了宝马的运动基因也很好地传承了家族特有的风貌。相对上一代,新5系可以用脱胎换骨来形容。     

史上最好玩丰田 激改锐志VS还原86

横跨二十年岁月沧桑，炫动激越的锐志和依然轻典的86走到了一起。作为20年来丰田两款最好玩的车型，锐志和86，激改暴走版的锐志，和忠实还原（头文字D），战车的86，哪一个更令你心动呢？[编者按]     

政务新贵

就在前不久奔驰发布了全新的E系列车型。从照片上可以很清楚地看到,全新的E系列车型一改往日趋于低调沉稳的设计风格,整个前脸造型愈发张扬和情感外露。虽然是被称之为全新E系列,但这仅仅能算得上是中期一次大手笔的改款。与我们之前试驾GLK时候提到的一样,奔驰的这次中期改款集中在改头换面上。原本标志性的双大灯总成被整合度更高并且融入LED日间行车灯的全新总成所取代。全新风格与以往任何一代奔驰车型都没掺杂血缘关系。尺寸大幅扩张的前进气格栅和下进气格栅，使前脸造型比现有车型更具运动气息。相对于车头部分的张扬风格，车尾设计反倒是低调很多，甚至比现有车型还要保守一些，当然这仅仅是个人观点而已。新尾灯设计借鉴了不少S系列车型的元素，而整个尾灯总成内部也基本被全新LED光源所取代，这无疑增加了车辆在夜间或低空气透明度睛况下行车的主动安全性。     

复古情怀 INFINITI PROTOTYPE 10

正自Prototype 9概念车开始,英菲尼迪的复古情怀一发不可收拾,在前不久发布的Prototype 10概念车依然采用了复古的Speedster赛车造型风格,只不过更为夸张且魔幻。英菲尼迪执行设计总监卡里姆哈比(Karim Habib,Executive Design Director,INFINITI)表示:"英菲尼迪Prototype 10将与有史以来最经典汽车的设计布局相呼应,同时这辆车也代表一个充满电气化的未来"。与英菲尼迪一如既往的概念车相同,Prototype 10概念车依然是以造型设计为其核心主旨,用以揭示英菲尼迪不拘一格"勇敢"的设计风格。至于动力系统,英菲尼迪表示     

简单轻松的豪华雷克萨斯ES240

在汽车造型普遍运动化、欧洲化的今天，雷克萨斯ES240依然保持了其多年来所坚持的日式优雅造型风格。没有后高前低的巨大落差，也没有贯穿全车的硬腰线。雷克萨ES240有着一副非常优美的身段，整个车身线条非常舒缓，车身表面非常光滑、平整，没有任何较硬的线条侵扰。     

销魂——2010 Subaru Impreza Concept

斯巴鲁迷们赶紧注意了啊,翼豹最新的设计风格已经定型。新车的外观设计是目前斯巴鲁风格的巅峰,Coupe造型让人一眼就能看到,比以前的各款车型都要“概念”。     

为纪念而设计

日本品牌Mr.GENTLEMAN的风格一向都散发著浓厚的纽约客特色，刚发表的最新系列也不例外。这次设计师YUICHIYOSHII（吉井雄一）与TAKESHIOSUMI（A．K．A．BIHO）改变了传统印象中的绅士造型，大胆地将迷彩图案和鲜艳的颜色注入到新系列的设计中，打造出新世代的绅士服饰风格。     

前线

捷豹XF Sportbrake 实用的“大屁股” 欧洲人对旅行版车型的喜爱是中国人难以理解的，现在连捷豹XF这种标准的轿跑车都推出旅行版车型了，并将其命名为捷豹XF Sportbrake，它的前脸与轿车版XF基本一致，保持了时尚前卫的造型风格，尾部设计则饱满大气。