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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(7):26-26
2011年6月15日,英国Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国,在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场。在活动现场,路特斯品牌全球CEO Dany Bahar先生正式将授权文件交予路特斯中国董事总裁兼CEO张力宸先生手中。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):54-55
在法兰克福车展上可谓是众星云集,于今年6月正式进入中闽的路特斯(Lotus)也有一款超级跑车亮相——Evora GTERoad Car,该款超级跑车的设计原型是路特斯在世界各人GT赛事中取得骄人成绩的Evora GTE赛车版,此岙经全新改装打造而成的Evora GTE Road Car公路版更为狂野。 相似文献
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1994年,世界权威杂志《财经世界》1997年全球最有价值品牌“固特异”(GOODYEAR)欲进入中国市场之时,其轮胎品牌为“鹰”,这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册,但中国有“鹰”在先。早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了“鹰”商标,并一直在使用该商标。为使产品能够进入中国市场,固特异以215万美元收购了呼和浩特橡胶厂的“鹰”牌商标,为什么固特异会如此的不惜代价?在中国加入WTO以后,世界各大汽车集团和汽车零部件公司纷纷争相进入中国市场时,任何人都不会否认固特异当年作出的选择是多么的有预见性。 相似文献
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坐在我对面的是路特斯创始人科林·查普曼的儿子——克莱夫·查普曼,这是我第二次见到他,第一次是昨天,几个中国记者参观了ClassicTeamLotus,他忙于介绍其中的各种陈列,我则被那些书中、传说中的各类传奇的集体涌现冲击得内心凌乱。今天,我和摄影师悄悄重返这间Lotus工厂旁边的小房子,单独找克莱夫聊聊,关于他的家庭,关于路特斯,还有他们的F1车手,以及那些传奇的赛车。 相似文献
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近日,杜卡迪、比亚乔等国际知名摩托车品牌纷纷迈出了进军中国市场的实质性一步。杜卡迪在上海设立官方展示厅,成为其在中国的首家专卖店;以往借助宗申销售渠道的意大利比亚乔也在重庆设立品牌形象体验店,准备与宗申品牌“分网”单干。至此,哈雷、雅马哈、本田、杜卡迪、比亚乔等国际一线品牌都已开始在中国市场“布网”销售的历程。 相似文献
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李璇 《筑路机械与施工机械化》2010,27(11):17-17
2010年10月8日,国家工商总局商标局在商标管理案件中认定217件驰名商标,湖南恒润高科有限公司“恒润”商标被认定为“中国驰名商标”。 相似文献
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现在的F1车迷不了解Lotus的伟大,是情有可原的,那毕竟是太早以前了,那时候迈凯轮还没有得到塞纳,红色不像现在这么泛滥,那时候也没有火星车,如果非要说有,那就是Lotus。克莱夫告诉我,绿色不是Lotus的官方色,这是英国的颜色,在那个时候,它代表英国。 相似文献
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撕扯你的双臂是——Benelli"黄龙"BJ600GS,超强的推背感贴地飞行的是——Lotus Elise SC。它们不知道什么是温柔,蛮横才是它们本性!无论你追求的是几个轮子,只要你心中还残存着激进的驾驶激情,那么,贝纳利"黄龙"BJ600GS和路特斯Elise SC将会点燃你体内的全部激情,使你尽情燃烧!因为,刺激你体内的肾上腺素大量分泌是它们的共同点! 相似文献
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我不知道女孩子的减肥风由谁掀起的,但我知道,汽车的减肥风跟路特斯创始人柯林查普曼有着奠大的干系。路特斯?中国车友会觉得陌生。 相似文献
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<正>这是一辆身体中流淌着F1传奇血脉的超级跑车,同时也是路特斯的全新旗舰为庆祝路特斯品牌诞生70周年,致敬路特斯辉煌的赛车运动,路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972~1986年代的路特斯F1车队赛车的经典黑金涂装。1978年,Mario Andretti驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年,费迪帕尔蒂Emerson Fittipaldi和Ronnie Peterson驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。 相似文献
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“这简直就是自虐!”这是我第一次钻进如暗夜小精灵般的路特斯EliSeSC狭窄的座舱时,从嘴里冒出的第一句话。 相似文献
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美国贸易代表苏珊·施瓦布3月9日宣布,美国将就“中国的法律体系对版权和商标的保护和执行不力”和“中国图书、音乐、视频产品和电影市场存在准入障碍”两个问题启动WTO争端解决机制下的磋商程序。施瓦布虽然承认中国领导人在改善电影、音乐、图书及其他商品产权保护方面已经取得进步,但她同时又表示,美中两国还未能就中国作为WTO成员国所必需进行的法律变革达成共识。[编者按] 相似文献