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由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑,2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15%,今年上半年已经达到23%。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来,然而全球经济复苏的速度也不容乐观,因此中国市场份额还会增长,估计会超过24%。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场,而且能长久的保持下来,因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。 相似文献
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“得民心者得天下”。试问中国最广大的民心在哪里?无疑在农村。中国13亿人口,9亿在农村,因此,得农村汽车市场者得天下理应成为当前处于发展关键阶段的中国汽车产业的重要战略取向。道理如此,但实际真是如此吗? 相似文献
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2010年刚刚在中国市场上市的东风雪铁龙C5,在经历了中国汽车市场的蓬勃发展之后,紧接着就推出了2011款C5。如此频繁的推陈出新,并不是东风雪铁龙对自身产品失望,而是他们对中国市场策略深度理解之后,做出的更具前瞻性的战术微调。 相似文献
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中国汽车市场的高速发展使中国有望成为全球最大的汽车生产和消费国。在未来的5年时间之内汽车年产量将突破千万。巨大的市场发展空间催生了众多的汽车电子设备制造商。根据Frost&Sullivan的研究表明,在未来的几年内,中国车载远程信息和娱乐系统市场将会持续高速发展。估计到2013年前后,中国的车载远程信息和娱乐系统市场将会达到40亿美元的规模。 相似文献
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在中国汽车市场,德国大众汽车公司因拥有长春和上海两家合资企业,占据轿车市场半壁江山而声名大噪,在华的一举一动都受到国内外汽车界和新闻媒体的关注。同样是中国汽车市场大赢家的日本铃木,虽然在中国微车市场占据三分之二的份额,却相当低调,极少被新闻报刊所提及。作为国际上一家实力和规模一般的汽车公司,铃木靠什么在中国市场取得如此辉煌的业绩?未来发展前景如何?通过铃木在中国发展战略的分析也许可以找到上述答案。相信对其它欲进入中国微车行业的国内外汽车公司也会有所启迪。 相似文献
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人是通过不停的进化而演变得更加聪明和更为进步,人创造出来的汽车也是如此,通过不停的演变和改进使自身更加完美,而斯巴鲁汽车则把自己旗下“进化”的最快的一款产品率先投放中国市场,可以看出斯巴鲁对中国市场寄予很在希望。 相似文献
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Christian Weidemann 《时代汽车》2005,(12):24-24
在中国的汽车市场上金融业务变得越来越重要。我们预期今后中国市场的车辆销售年增长速度将达到20%。未来信贷全国范围内的开展主要是取决于是否可以简化现在汽车抵押登记的手续,如果没有抵押我们金融发展将会很困难。另外,再过几年大家会发现中国二手车贷款的业务也会将成为汽车金融业务一个很重要的增长点。 相似文献
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在中国新农村建设中,传统的农村运输工具正在逐步被现代技术制造的四轮汽车所替代,农村汽车市场成为中国汽车市场中最具有潜力的市场。农村经济的发展和相关因素的变化,将会加快农村汽车市场的发展。 相似文献
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有心人会发现,近一个时期中国汽车市场上正在上演着一场“贵族间的本土化战争”。
尽管限购让中国汽车市场的增长势头有所减缓,但中国豪华车市场的持续升温始终显示出中国汽车市场的潜力,由数据表明,中国在2011上半年,已经成为了奥迪全球最大市场以及宝马、奔驰全球第三大销售市场。 相似文献
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中国汽车维修工具市场调研报告 总被引:1,自引:0,他引:1
《中华汽摩配》2006,(1):52-53
从2003年开始中国汽车市场迅猛发展,继而带动了汽车后市场的发展,汽保行业开始逐步走向高品质、规范化的发展方向,现在中国市场上大规模3s店、4s店的普及,这非常有助于汽保行业品质和技术服务的提升。目前中国汽保行业以故障修理为主,同国外当前以定期维护及预防故障为主还有一段距离。但我们相信在未来的3—5年内将会发展成为个很成熟的汽车后市场产业。 相似文献
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“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法,即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车,造好车,卖好车,卖得好,这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售,而是从产品定位和设计到价格策略,渠道方法以及促销手段的综合过程。 相似文献