加V加活力 风行景逸LV

＂加V＂什么意思？如果你不明白,那么你可能已经OUT了。＂LV汽车＂知道吗？如果你不知道,那么今天告诉你。     

迟到的惊喜东风柳汽风行景逸

国内三大汽车集团的自主品牌车型中,东风风行景逸是最晚现身的。而对于这款车本身,它有哪些让人喜欢的地方,同时还欠缺些什么呢？[编者按]     

活力 东风风行景逸LV

东风风行一直将景逸这款车定义为大空间两厢家庭轿车。虽然它看起来很像小型MPV,但是从它的价格定位、客户群体和发动机排量来看,厂方的定位也是不无道理的。今天的主角东风风行景逸LV和普通版的最大区别是外观增加了很多黑色塑料装饰板。其实在车身外观边缘和较为突出的部分采用塑料装饰版进行保护的方式由来已久了,上世纪80年代的很多欧洲车型出于实用目的都采用了这样的设计。     

东风风行景逸TT

广西金秀莲花山有66道急弯，足以令许多来势汹汹的挑战者心生敬畏。现在，东风风行携国内首款配备涡轮增压引擎的自主两厢轿车景逸TT来到此地，显示出对T动力的磅礴信心。     

东风风行景逸S50

<正>测试地点:中国·宁夏·银川A+级景逸S50给消费者和汽车市场都带来了不小的震动,不但价格具有竞争力,还标配了博世第九代ESP,直接杀入自主品牌的最前沿东风柳汽生产的景逸小MPV曾经在几年前驾驶过,给我留下了不错的印象,之后听说柳汽又开发了更应景的城市SLUV。而今天柳汽突然冒出了一部轿车,它生产的轿车会是怎样的呢?带着这疑问坐上了景逸S50的驾驶席。景逸S50给人不一般的体验S50起步很流畅。景逸S50采用三菱成熟的1.6L MIVEC发动机,发动机低转速时的扭矩还是很充足的。1.6L发动机在比利时邦奇CVT无级变速器的配合下,在常规街道驾驶中动力输出平顺,其顺畅感超越了多挡位的DCT变速器,可以概括为"好开易用"。而当在贺兰山下的蜿蜒山路飞奔时,不但显示     

小风格 东风风行景逸LV

运动、休闲型全能家轿市场，迎来了最强劲的竞争产品—东风风行景逸LV。作为主要面向80后年轻时尚群体的活力车型，景逸LV将“Lifestyle Vitality”活力生活的理念发散开来，希望可以得到更多年轻人的认可。     

东风风行 景逸X3

<正>近两年,小型SUV成了汽车细分市场中的一股新生力量,各大厂商纷纷推出了对应的产品,在这激烈的竞争中,景逸X3的到来必定有它的独道优势景逸X3更多的运用成熟技术,力求营造稳定可靠且轻松惬意的驾驶体验有过之前与景逸X5的会面,这次见到景逸X3并不感到陌生,它们在外观和内饰方面都有几分相似,仿佛是要传递出一些家族特征,在自主品牌的汽车产品中这种带有家族特征的风格并不多见。而在一些细节方面它们却有所不同,例如倒梯形黑色蜂窝状格栅,与下护板共同构成了X形状的前脸造型,     

抢面包——东风风行经典型精致版

在中国，试问谁没有坐过面包车的经历？这种在国外只是用来拉货的车种，来到国内被用作客车，因为载客量多而且格价便宜，在上世纪90年代十分畅销。但它的舒适性实在有限，隔音和避震都不是为乘坐而设计。随着国人生活水平的进步、用面包车载客显得不适合时代的发展。     

“T”出新动力——东风风行景逸TT

景逸TT是东风风行在其“T平台”上打造的一款新车，搭载1．8T引擎，也是国内首款配备涡轮增压引擎的自主两厢轿车。     

SUV＋商务＋家用——东风标致307

对于大多数中国人来说，对东风标致307的瞩目，已经超出了车型本身。说起标致汽车，当然离不开它当年在中国市场的一段瓜葛，尤其是在标致黯然退出中国市场6年之后，如今再度携307重返中国市场，让人平添“似是故人来”的感慨，也多了几分期待和注目。     

自主派家轿--试驾东风风行景逸LV

东风风行景逸LV,其命名中的字母L为Lifestyle的简称，而V则是Vitality的缩写，这便直观诠释了这款新车型的市场定位。     

探究细分市场之作：东风风行景逸X3

曾听行业内一位资深车评人说过，SUV这个类型的轿车还将会在中国至少火5年，火爆的SUV车市让许多自主品牌不甘安于现状，     

含蓄的进化：东风本田新CR-V

进化！有时并不一定是翻天覆地的，以一种含蓄的方式，进行有针对性的升级改良，也不失为一种精明而有效的进化方式。     

超规格家轿体验风行景逸两厢轿车

很多人在第一次见到风行景逸时都会认为它是一辆MPV，虽然这是一个误解，但却充分显示出了一个事实——身为两厢轿车的它，车身空间是相当充裕的．以至于“超规格”到了类似于MPV的程度。如果将其后排座椅完全放倒，车内可以腾出高达1660升的行李容积，     

东风·风神H30 Cross

户外运动跨界车型是近年来汽车市场上一个特别热门的类别，但其中多数都只是在造型上虚张声势，真正能在功能上也实现跨界的并不多。这样看来，风神H30Cross应该算是名副其实的跨界车     

借东风——东风标致307

重返中国市场，让热情浪漫的法国人开始新的探索。“没有一个进入中国的公司能象标致一样，为进入中国市场做如此充分的准备。”东内标致总经理窦赛尔先生肯定地说。     

东风金霸EQ1040跟踪报道（三）

4个月的时间，许宝英师傅的这辆东风金霸使用情况良好，各部件运行正常。在2500公里的时候．去做了首保。首保情况如下：     

不变，应万变——东风本田CR—V

用最快的两句话来介绍新CR-V：能看到的都变了，至于那些看不到的，都没变。