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普力马强调的是更大的车身尺寸，优异的空间储备，而骊威则以更上乘的工艺水准和更轻盈的驾驶体验为法宝，就看您选择哪个了，我对空间的需求不高，所以如果是我，我更愿意选择骊威。 相似文献
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很多原因让我转会雅马哈车队，以前的车队中人才太多，资源很难集中到我的身上。现在到了雅马哈，我可以得到更多的车队资源和更大的空间。这次测试车辆磨合较好，跟车队沟通也不错，成绩上还有提高的空间，但碰到天气之类难以预料的突发状况时还需要解决。去年总冠军的荣耀需要今年更大的努力去捍卫，我没有在意对手，因为自己还没有进入状态，甚至都没有达到自己的要求。 相似文献
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不是我不够上档次，更不是我天生就是当苦力的命。比起坐在新夏朗宽大舒适的后排空间里，我真的更愿意去驾驶它，这并没有什么原因。 相似文献
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有空间，更有乐趣。不是MPV，也不是K—car。有人说人生最痛苦的事就是人红了，但还没开上酷熊呢!在路上我总会吸引到路人的目光。走我的路，所以我红了。我不是小沈阳，我是长城酷熊 相似文献
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如果在3年前问我购买一辆小车最应该看重什么？我一定会毫不犹豫的回答是空间，但是时至今日，空间只能作为参考的一项，设计、配置等等全都成为了选择的内容。要求提高了，产品自然也要跟随着消费者的需要进行升级。 相似文献
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作为一名只有三年驾龄的女司机，我的行车经验可以说是少之又少。
家里的第一台车是在我怀孕的时候买的。当时．老公看我挺着大肚子，还要去挤公交很心疼，就买了一辆雅阁，每天接送我上下班。雅阁的车内空间很大，宝宝出生后，依然满足需要。 相似文献
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因为上班的地点离家比较远，去年夏天我特别想买一辆车。根据自身的经济实力，当时我选择了派力奥、赛欧、威姿等几款车。经过比较我最终选择了威姿1．3自动豪华天窗版。感觉威姿在空间、经济性以及皮实耐用方面都比较好。威姿的内部空间足够用，头部和腿部空间都挺大的。后行李厢也能满足日常使用，如果放倒后排座椅，还能装下大件的物品，装东西的格子也有很多。 相似文献
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我一直在思考一个问题，为什么旅行车可以在欧洲这么红火？如果要探讨这个问题，我们还是先来认识一下什么是旅行车。旅行车可以称之为标准船形三厢轿车的一种变形车，它的特点是将车顶和侧窗一直延伸至车辆的最后端将后备厢空间与车内空间融为一体，以增大车内空间使车辆更加适合长途旅行等需要更大承载空间的用途。 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(1):52-57
所谓跨级的概念就是属于更低一级别车型的价格和属性．却有着更高一级别车型的空间和配置，因此跨级背后所蕴藏的意义便是性价比。经常会有朋友向我进行购车咨询，他们提出的购车要求是：10万元以下、时尚漂亮、空间大、舒适且易于驾驶、品质好、不要日系车。一开始我还信心满满在帮他盘算哪款车，而最后的一句话则让我眉头紧锁，因为我知道．最符合之前所有要求的其实恰恰就是日系车所擅长的，也许是种种被动原因所造就的最后一条，但我仍然要指出的是，茌小型车领域，日系车拥有着最佳的性价比， 相似文献
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介绍了我厂生产的某产品特殊钢板组件组焊时，因零件空间曲面形状复杂，精度要求高，从而对热处理工艺提出了苛刻要求，淬火时变形小或基本上不变形，维持其原来的空间曲面及为此而采用的一系列技术方法 。 相似文献
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好开好停，安全标准不降低、车内空间由于设计的巧妙而不显局促，这就是奔驰A级车带给我的惊喜。 相似文献