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以前的甲壳虫是完全靠设计来打动人,新一代开始走运动路线;而MINI除了漂亮,它的底盘依然是同级车中最好的。坦白说菲亚特500没有对手们这些本事,但它会是最适合城市代步的一辆,也是最好开的一辆。现在国内卖的甲壳虫动力实在太旧,而等到新甲壳虫来的时候,相信有人会觉得价格和尺寸都有点大了。MINI从来只是一辆好玩不好开的车。相反菲亚特500在城市里开就很舒适,尺寸够小看位方便,它开起来最接近一辆日常代步车,这也是菲亚特500设计出来的本意。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):20-20,22,24,25,28,29
继派力奥、西耶那之后,菲亚特再次吹响了进军中国车市的号角。7月12日,广汽菲亚特在上海举办了“期待美丽菲亚特500预售启动”发布会,正式宣布集意式风情于一身的全新菲亚特500开始在全国接受预订。即将在华发售的全新菲亚特500包括时尚版、运动版、尊享版三款车型。同时,广汽菲亚特还将为100位中国消费者送上幸运——为他们打造带有“编号标识”的“中国限量版”菲亚特500。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(9):62-68
Cinquecent0——你会念吗?这是意大利语“500”的意思,这也是意大利人亲切称呼一款车的名字,这款车就是被称为意大利国民车的菲亚特500。 相似文献
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首次面世中国观众的全新中级轿车菲亚特Viaggio菲翔无疑是广汽菲亚特展台上最耀眼的明星。菲亚特Viaggio菲翔(“Viaggio”.意大利语中意为“旅程”)是菲亚特一克莱斯勒集团精湛技术和广汽菲亚特精良工艺的结晶,是针对中国汽车市场全力打造的首款重量级产品。菲亚特Viaggio菲翔致力于将消费者心中的“梦想之车”变为现实. 相似文献
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Nondesigns的设计师让雷克萨斯CT200H振动起来在一个理想的世界里,汽车市场应该需要艺术家。虽然这个世界还不够理想,但汽车工业有时候也为我们保留惊喜,创造出了真正的艺术品。想象一下宝马博物馆里的动力雕塑或者由意大利艺术家Fabio Novembre以菲亚特500外形塑造的艺术品——去年春天在万多姆广场上展出。2009年,由日本建筑师藤本壮介(Sou Fujimoto)设计的雷克萨斯L-FA在米兰设计周中吸引了无数参观者。该日本品牌此次带着CT200h重新回到舞台前,这是雷克萨斯的第一款紧凑型油电混合动力车。由2500根铝杆组成的雕塑CT 相似文献
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菲亚特集团在中国的核心乘用车企业广汽菲亚特有限公司(成立于2010年3月)将于2012年7月在中国正式投产。2014年的产销目标约30万台。为达成这一目标,在2012年到2015年期间,合资公司将依次投产基于小型车平台的菲亚特和克莱斯勒品牌新车型。 相似文献