炎夏的优雅——三厢世嘉长期测试

十分欣慰能够与东风雪铁龙世嘉三厢度过快乐的一个月，从在青岛试车的那一刻起，我就被它的外柔内强深深吸引，再度与世嘉邂遁，我们的约会场所已经从海风旖旎的青岛转移到车水马龙的北京，但是世嘉三厢带给我的舒畅心情未变，风雨同行，人车相伴，我在世嘉三厢的优雅与激情中尽情享受，夏季的火辣也变得温情了许多。     

为生活添彩 东风雪铁龙新世嘉

驾驶新世嘉在城市内穿梭时,带来的是一种优雅的感觉;而当周末驾驶新世嘉在郊区公路上飞奔之时,它带给你的则是一种拉力的激情。这一切正表达出了新世嘉的＂形之美与动之悦＂。     

动人一家 东风雪铁龙 世嘉

世嘉的水滴形外观散发着浪漫的气息；世嘉三厢拥有唯美的线条和优雅的气质，美感上完全不输于世嘉。同一产品的两、三厢车型都十分动人，成为吸引消费者的最重要因素。     

“超人”是这样炼成的

“超人”实在是太忙了，第一次见到他居然是在优酷网上，那会儿他正指挥着车友会的弟兄们在水立方的广场上用世嘉组排C4字样，纵然寒风凛冽，大家的热情却如火如荼。直到得见真人版，我才明白他为什么这么忙：爱车世嘉上的挡风玻璃下赫然摆着一张车证——“懂世会”，那个大名正是世嘉的车友会。     

扬土飞雪靓漂弯—《世嘉拉力进化》

《世嘉拉力》是由日本世嘉（SEGA）公司开发制作的赛车游戏，该系列曾经是街机平台最具有号召力的游戏。但是，随着世嘉公司在家用机硬件领域的失败，《世嘉拉力》系列也受到了波及。渐渐沦为了第二线的赛车游戏。虽然世嘉在硬件领域饱受挫折。但是不可否认在软件方面，其依然是日本首屈一指的游戏公司，丢弃了硬件这个包袱专攻游戏开发的世嘉实力不可小觑。看着自己一手培育起来的游戏日趋没落，世嘉当然心有不甘，于是世嘉集结了社内赛车游戏开发经验丰富的一流工作小组，带着《世嘉拉力进化》卷土重来，为的就是捍卫这块金子招牌的尊严。     

盛世嘉人试驾东风雪铁龙世嘉2.0L豪华自动型

在还没有亲眼见到世嘉的时候，就已经得到了东风雪铁龙正式公布世嘉售价的消息，10.88万-16.18万元的价格区间在第一时间便给了我一个惊喜。从照片和配置表上看，这款排量从1.6升到2.0升的新车性价比依然非常高，     

CITRONE C-QUATRE 法国人的持家理念

"在来到中国市场5年之后,这款来自法国品牌的A级车又多了一个竞争的砝码。"这个砝码指的是世嘉搭载了全新的1.6L CVVT发动机。既然如此,我们就先从这个发动机说起。雪铁龙世嘉最初在2008年上市时就拥有两个动力版本,分别装载了1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中,1.6L版本车型占世嘉整体销量的大部分。时至今日,世嘉已经历一次较为系统的改款,在2013年上市的全新世嘉上,老款     

接二连三CITROENC-QUATRE

海港是一个让人向往的地方，不论是碧波荡漾的海水，还是迎风翱翔的海鸟，都会使久居都市的人们产生心旷神怡的感觉。东风雪铁龙的新车世嘉的名字正是源自于法国的亨利世嘉港，圆润的车身造型带有一丝法式风情，我们已经领略了世嘉两厢的优雅大方，那么世嘉三厢又有怎样的浪漫情怀呢？     

浪漫雅皮士——东风雪铁龙世嘉三厢

充满浪漫情调和趣味设计的两厢世嘉在上市之后颇受欢迎，此次东风雪铁龙再推出三厢版本的世嘉，令那些偏好传统三厢轿车的消费者，也能够享受到法兰西的浪漫魅力。     

美人计——东风雪铁龙世嘉

最近广告里那辆车挺美的，好像叫世嘉，之前都没听说过!世嘉是中国名字，说C4你就知道了，它是C4的国产版本。     

以卵击石长安福特福克斯两厢VS东风雪铁龙世嘉

长安福特福克斯自上市以来，凭借动感时尚的外观及有口皆碑的操控性，几乎一直占据着15万元中级两厢车领头羊的位置。前不久，东风雪铁龙引进了C4五门版轿车——世嘉目标直指福克斯。但之前的世嘉亲兄弟——凯旋始终没有找到合适的市场定位，也就注定了销售的低迷。世嘉究竟能否撼动福克斯在中国消费者心中的地位呢？是会长江后浪推前浪，还是以卵击石的不自量力呢？     

魅力新装 东风雪铁龙新世嘉

世嘉一直是东风雪铁龙的主力车型，也是法系紧凑型轿车的代表。如今，应用了雪铁龙全新家族脸谱的新世嘉悄然上市，并以优惠两千元的价格继续冲击着竞争激烈的中级车市场。     

旷日持久战——长安福特福克斯、东风雪铁龙世嘉

中国的汽车市场越发成为硝烟弥漫的场所，独揽大局的场面早已一去不返，如今，走下WRC神坛的两款冠军车型又将战火从欧洲蔓延到了国内。新福克斯与世嘉，都曾经过战场的历练，它们的运动基因和目标定位使它们在赛场上和城市里都成为名副其实的竞争对手，世嘉的新秀面孔令我们耳目一新，全新上市后的新福克斯则是有备而战，可以肯定一点，无论谁胜谁负，它们仍会将较量继续下去。     

改头换面

2008年，勒布驾驶着C4攻城掠地，C4也因此一炮而红，国产后取名“世嘉”。今天，东风雪铁龙将全新的家族面孔赋予了新世嘉，而勒布的跨下却早已换作DS3。     

改头换面--雪铁龙新世嘉

在科技进化的年历中。法系车型一直显得不那么激进。在东风雪铁龙家族中，爱丽舍太过年迈已经无力再去打动主流消费者的芳心；C5有着更多的优点。但捧低身价全身心地涉足民用化市场，显然不是他们情愿的事情。就此看来。世嘉始终舞当着草流砥柱的作用。三年前，东风雪铁龙世嘉三厢足可借助CA全球化的基因让不少人为之陶醉；时过境迁，在今日众星云集的时代，新世嘉是否能再次凭借全新时代的外观展现其魅力昵？     

关键词

那一抹惊艳 近日，东风雪铁龙新世嘉全新上市。此次上市的新世嘉包括1.6L和2．0L两个发动机排量，共7款车型，市场售价为10.68万元-1478万元。     

不一样的感觉

<正>我最初喜欢世嘉是从外形开始的,请教了不少资深车主朋友,也通过上网查看,发现车友们对世嘉的评价都很不错,到店试驾之后感觉世嘉功能确实不错,自己才安心定下世嘉。     

嫡传高手——东风雪铁龙世嘉C-NCAP碰撞深入解析

东风雪铁龙世嘉这款2008年10月上市的新车有着非常优秀的“安全基因”，其原型车为雪铁龙最新一代以安全著称的中级车C4，此次C-NCAP测试中，雪铁龙世嘉仅以0.2分的差距未能获得5星，令人遗憾。     

法式“艳”尾——试驾东风雪铁龙世嘉三厢

与“漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家庭车型的设计精髓，采用雪铁龙最新设计元素，并结合中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。     

雪铁龙世嘉 制动液壶有空气

故障现象：雪铁龙世嘉车更换制动液以后刹车故障灯亮，并且制动液液面会慢慢下降。故障诊断与排除：雪铁龙世嘉和标志307等车型由于前风挡玻璃很大，制动液壶设计成上下两部分，中间用一根橡胶软管连接。在更换制动液时，要保证上面的制动液壶有充足的制动液；