金融危机冲击重庆“摩帮”在越投资

近日，越南金融危机有越演越烈之势，由于越南已不再是中国摩托车的主要出口国，中国摩托车行业整体受越南经济危机影响不大，但是一些在越南投资设厂的中国摩托车企业，已经选择停产或者减产，以减少损失。     

穿“越”之旅

初到越南．也许因为国土是一个苗条的S形．越南的很多东西都显得很苗条——道路、交通工具、建筑、食物．甚至越南姑娘。越南的公路很窄，即使是一级公路，路面也只能容下两台车，而在这样的路上，最主要的交通工具也是苗条的摩托车。越南人骑摩托车的本事真是让人佩服又担忧，     

秘境寻踪 LAND CRUISER200 越南自驾游（二）

河内，越南的首都，浓缩了越南文化、风俗、智慧和力量的精髓，堪称这个东南亚国家的内容提要和目录。可以说，这座城市，就是越南的缩写。     

胜境迷踪LANDCRUJSER兰德酷路泽

我们认识越南吗？是的，我们认识。在美国的电影里，在历史课本和世界地图里，我们去过越南。我们熟悉越南吗？不，我们不熟悉。这个历史悠久、战略位置重要、有着上万公里海岸线、深受中国文化影响的国家，始终很少出现在国际视野的焦点位置。“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，对于越南似乎恰恰相反。当这个东南亚的社会主义国家一天天成为我们的新伙伴和朋友时，我们应该停止做迷惑的旁观者。看越南，我们不能再借助电影和书本的眼；看越南，我们也不必再等待它走到国际舞台前；看越南，LANDCRUISER200兰德酷路泽（以下简称LC200）和我们一起出发、凯旋。     

广西加快通往越南的通道建设

随着泛北部湾经济合作不断深入，广西与越南的通道建设也在快速发展。南宁至友谊关高速公路已建成通车，防城港至东兴高速公路项目的前期工作已经启动，中越东兴北仑河二桥、龙州水口河二桥前期准备工作取得较大进展，通往越南的“两路”（南宁-友谊关-越南河内，防城港-东兴-越南芒街-海防-河内两条高速公路）建设加快推进，连接越南等国际道路运输线路跨越边境省市不断向内地延伸。     

越南预计2010年摩托车出口额达3亿美元

近日，越南工业部批准发布了《2010年乃至2020年（越南）摩托车发展战略》报告。据此报告，越南摩托车工业的目标是把越南建成该地区摩托车及零配件的生产和出口基地，到2010年出口额达到3亿美元。据悉，现在多家国外公司在越南投资生产摩托车及配件，并将越南视为其公司在该地区的摩托车生产基地。     

东风天龙仓栅车批量出口越南

日前，东风专汽公司向越南西贡啤酒厂运输公司出口200辆东风天龙仓栅车的合同正式生效，双方对生产技术细节进行了最终确定。该车根据越南道路状况进行了设计改进，车箱高度总尺寸降低了300mm，开启栓杆全部采用内嵌式设计，箱体与天龙底盘造型明快简洁。专汽公司还针对越南客人要求，对东风天龙仓栅车其他结构进行了适应性修改。越南西贡酒厂是越南啤酒业龙头老大，年产7亿升啤酒，     

越南摩托车7年增加1500万辆

据越南交通运输部近日公布的统计数据。2007年越南新注册登记的摩托车为310万辆．近几年该国年均增加摩托车200万辆。至2007年底。越南全国注册登记的摩托车共2170万辆。在2000年～2007年问，越南注册登记的摩托车共增加1500万辆。据越南媒体称．至2020年，预计该国注册登记的摩托车总量将达3350万辆。     

越南与老挝签署进出口关税优惠协议

1月17日，越南工贸部部长和老挝工贸部部长在河内签署了关于2009年及以后越南与老挝进出口关税优惠协议。该协议规定，老挝的发动机、汽车和摩托车配件等16种税号的商品在越南将享受零关税。     

康明斯拟在越南合资生产康明斯车用柴油发动机

康明斯公司日前宣布，与越南最大的国有商用车制造商越南汽车工业总公司正式签署了有关成立50：50对等合资企业的合作备忘录，拟在越南生产康明斯车用柴油发动机。[第一段]     

2005年国内外电动自行车展会信息

由于电动自行车具有噪声小、污染少、价格低等优点，所以受到越南许多消费者的青睐。目前，在越南市场上销售的电动自行车主要有2个来源：一是越南自产；一是来自中国。越南电动自行车经销商认为中国电动自行车品牌多、规格多样、价格便宜、     

电动自行车受越南消费者欢迎

2008年以来，越南摩托车销售持续低迷，知名品牌摩托车的销售状况不佳。相比于这种情况，电动自行车在越南市场则逐渐升温。由于电动自行车价格低、成本小、节能环保、能缓解交通堵塞的状况，一些摩托车制造商也开始转型制造或组装电动自行车。目前越南有3家电动车组装厂，产量小，设备简陋，质量差，且工艺落后，主要部件都从中国进口。     

2022年越南汽车、摩托车将采用欧V排放标准

据越南《海关报》报道，越政府总理近日签发了关于越南生产、组装和进口的汽车、两轮摩托车尾气排放标准路线图的决定。至2017年，越南生产、组装和进口的汽车、两轮摩托车将采用欧Ⅳ尾气排放标准。至2020年，将采用欧V排放标准。     

意大利HP摩托车公司进驻越南市场

近日，意大利HP摩托车公司与越南签订设立摩托车组装联营企业的谅解备忘录。预计HP公司将在兴安省设厂，生产的产品将在越南销售并返销意大利，此外还将部分出口至其他市场。     

宗申越南发动机公司奠基

由重庆宗申发动机制造公司投资220万美元在越南设立的独资发动机公司——宗申越南发动机制造有限公司日前举行了奠基典礼。新公司位于越南首都河内，建成后将利用宗申集团在重庆生产的零部件进行组装，并逐步实现在当地的完全生产，届时公司年产发动机可达到20万台。     

我国摩企在越发动机厂年产能150万台

2006年2月18日，宗申越南发动机制造有限公司发动机制造厂正式投产。该厂为宗申发动机制造有限公司在越南设立的全资子公司，总投资220万美元，发动机年产能为30万台。     

越南制定机动车排放标准路线图

近日，越南政府签发了关于越南生产、组装和进口机动车尾气排放标准路线图的决定。据此，越南生产、组装和进口的汽车、两轮摩托车2017年将采用欧Ⅳ排放标准，2022年将采用欧V排放标准。     

越南对外国投资者吸引力减小

就在几年前．胡志明市还是亚洲最热的投资地之一。大到英代尔公司，小到购物袋生产商，纷纷来到越南投资建厂，作为其中国工厂补充．甚至是准备取代中国工厂，因为在中国建厂的费用越来越高。那时越南被称为“中国＋1”。     

你的车是谁设计的？——大车厂急于用设计外包方式降低成本，而新兴国家开始角逐外包机会

“如何节省成本以度过寒冬？”成为所有国际车厂正视的生存课题！除了将零组件生产中心迁移到低劳力成本国家，越来越多车厂决定将研发中心也迁往印度、越南等地，因为一位日本工程师的薪水在越南可以请12位汽车工程师。你知道你驾驶的汽车其实是越南工程师设计的吗？三个臭皮匠是不是真的可以胜过一个诸葛亮？     

需求缺乏阻碍越南汽车工业的发展

越战结束30年后的今天，尽管已有很多外国汽车公司涌入越南并建立了生产基地，但今天的越南仍是亚太地区最小的汽车市场——2004年仅销售40410辆，包括轿车、载货车和客车。