雷诺借F1驱动销售

“我们不是因为习惯或者传统而参与F1，我们是想在F1展示我们的才能。并且，我们能把该才能发挥到最佳。F1是烧钱的运动，特别是在你没有取得成绩的情况下。但是，如果你取得了成绩。并懂得如何并发利用它的话，F1就是一项投资。”[编者按]     

我的后轮会转变——未来汽车的驱动模式

PSS后轮随动转向或是4WS四轮转向都不是新名词，不过BMW借着新一代7系的发表发布了一套全主动的后轮转向系统，让我们见识了这套系统对大块头的帮助。放眼未来，Audi的RSQ概念车仿佛在暗示我们未来汽车驱动的方向……     

两种构思独特的混合动力驱动

我们所熟悉的“混合动力驱动”是采用内燃机和电动机两种驱种方式，在现代化电子设备的辅助和调控下，相互配合，根据汽车运行工况的变化，能自动转换驱动方式，以达到既保证运行性能又节约能耗和保护环境之目的。在氢能源的广泛应用尚存在某些瓶颈有待解决的今天，“油-电”混合动力驱动的开发，在全球汽车业界普遍看好。     

体验麦格纳全面的电驱动实力

<正>不管轻混、插混还是纯电，无论是轿车、SUV还是大皮卡，只要市场有需求，我们都能提供。这就是麦格纳在电动市场的野心。时至今日，麦格纳依然是全球最大的变速器和四驱供应商。那么，在高速增长的电气化业务板块，麦格纳还能不能维持领先地位呢？体验了麦格纳在上赛场首次举办的中国电动出行体验日后，这个问题有了肯定的答案。     

丰田普锐斯电机及驱动控制系统解析

作为全球最成功的环保车型，丰田普锐斯（PRIUS）早已成为油电混合动力车型中的全球销量冠军，即使在我们的身边，也经常可以见到它们的身影。目前，在国内生产的丰田普锐斯（PRIUS）是采用丰田第二代混合动力系统，集发动机和电动机组合而成的并行混合动力车（图1）。     

解析新能源汽车——新能源之电力驱动篇

在前一期中介绍了混合动力汽车的技术特点．本期将继续深入了解电力驱动汽车。其实，就像混合动力汽车一样，电动汽车也已经逐渐进入了我们日常生活的环境。无论是清扫街道的保洁车，还是广场上交警使用的巡逻车，甚至是机场、景区内的短途代步车，只要你见到小巧可爱的身影，那么十有八九都是电动汽车。其实不只在特种车辆领域，电动汽车目前已经在越来越大范围内得到应用。     

全时驱动

从四驱系统诞生以来,人类对于汽车驱动能力的要求就越来越高、越来越苛刻。未来的四驱系统将会朝哪个方向发展?NexTrac系统给我们提出了一个方向。在人类驾驶汽车驶出铺装道路之后,消费者对于汽车越野性能的要求就发展起来、逐渐壮大,也将自己的足迹踏入更加广阔的大自然。从某种意义上来说,人类之所以能够轻易进入荒野地带进行探索、研究或者休闲活动,很大程度上要得益于全轮驱动系统(AwD)的诞生。否则,汽车     

不同的驱动方式

AM Q＆A的各位编辑好。我有一些问题想请教： 1．以前有一期AM（封面是骏捷的那期），介绍MB CLKDTMAMG跑车时提到了一个“多碟微分技术”，但后来有一个读者问你们“什么是多碟微分技术？”，你们却说“这不像汽车上用的名词”？     

前后轮驱动的区别

轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍
　　没有一个明确的答案。过去，路上行驶的汽车都是后轮驱动（RWD）居多，但是到了上世纪70年代后期，前轮驱动（FWD）的汽车就逐渐占居了主导地位。现在，后轮驱动的轿车也开始被许多汽车厂家所采用。例如，尼桑将它的英菲尼迪G35型轿车设计为后轮驱动，卡迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？     

基于动态门限值的分布式驱动电动汽车驱动力矩控制研究

为改善分布式驱动电动汽车高速行驶稳定性，避免频繁驱动控制操作对汽车行驶安全性的影响，提出了一种适应不同驾驶工况的参数动态门限值算法，设计了汽车附加横摆力矩滑模控制策略和驱动力矩二次规划优化分配控制策略，并进行了角阶跃输入工况和双正弦输入工况的仿真分析。结果表明，所设计的控制策略能有效控制汽车的质心侧偏角与横摆角速度，在保证汽车行驶稳定性的前提下，使质心侧偏角与理想值偏差减小了3.6%以上，轮胎附着利用率减少19.5%以上，有效地降低了轮胎附着利用率，提高了汽车的行驶安全性。     

未来的奥迪用什么驱动?

中国即将成为世界第二大汽车市场,奥迪是中国市场上最成功的国际高档豪华汽车品牌。我们一直致力于将最先进的产品和技术带给中国用户。只要中国市场有需求,我们会考虑将最先进的 TDI 柴油发动机带到中国。     

驱动轿车市场的未来 汽车动力系统新技术概览

汽车产业是全球支柱性产业之一,其发展动态及未来发展趋势备受关注,尤其是节能减排对新能源汽车的推动,已成为全球性课题。在汽车产业中,新能源动力已处在一个比较紧要的时期,我们所使用的传统能源一般为汽油、柴油这些从石油中提炼出的燃料,而石油属于不可再生资源,且目前地球上的石油资源很有限,为了避免没有可供使用的燃料,人类开始投身开发其它可以循环利用的资源,这些资源统称为新能源。各个国家以及汽车厂家对新能源动力科技投入了很多的精力,或许在不久的将来我们就再也不用纠结于油价了。目前,我们身边轿车的动力系统大致可分为以下七类,现分别予以解读。     

驱动方式的差异

汽车的驱动方式分为前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动三种方式。每一种驱动方式所带来的机械设计复杂度和操控特性都不相同，因此市场定位不同的汽车，会因为设计思想和设计风格的不同在这三种驱动方式中选择。     

助动车的电液驱动装置

液压传动装置用于自行车的种种特点，已在“液压传动自行车”(见本刊2005第一期)一文中作了比较详细的说明。当液压传动用于电动自行车时，会有更加良好的效果。经过进一步研究分析和调查排摸，本文引入液压驱动装置，介绍用于电动助动车的方式，参数的选择和达到的效果。以期对现有电动助动车性能的提高方面，做些有益的工作。     

坚持创新驱动 推动汽车维修融媒体高质量发展

<正>1认清形势，提高站位，在促进行业高质量发展中彰显新作为党的二十大提出，要“全面贯彻新发展理念，着力推动高质量发展，主动构建新发展格局，蹄疾步稳推进改革”。交通运输部李小鹏部长在2022年全国交通工作会议上强调，交通运输行业将坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，全面深化改革开放，坚持创新驱动发展，推动高质量发展。这些都对汽车维修行业的发展提出了更高要求。我们要全面推行科学修车、     

通用氢气驱动概念车的研发进展

“彻底改造汽车不是我们这个小组的目的。”通用汽车公司(GM)设计和技术部(Design & Teehnology Fusion)总监克斯·博罗尼·伯德(Chris Borroni-Bird)说道。“我们一些技术产生的影响更多是近期的,也不会很剧烈。”不过,这位来自利物浦的科学家发现,他已置身于通用汽车内燃发动机替换战略的中心,到2010年,他的一些最超前的概念车可能将投入批量生产。     

新能源汽车已从政策驱动向消费驱动型市场转型

当前,我们正处在第四次科技革命的浪潮中.这场浪潮正在为经历百年未有之大变局的世界源源不断地输送崭新发展动能:新技术的生长,新需求的萌发,新消费的涌现……未来图景逐渐从虚拟想象化为生活现实,渗透并改变生产和生活方式.     

全轮驱动压路机液压驱动系统动态特性分析

通过分析全轮驱动压路机的液压驱动系统的动态特性，找出压路机动态参数之间的相互关系，并对压路机动态工作过程和前后轮速度匹配理论进行探讨，得出改善压路机液压驱动系统动态特性和前后轮速度匹配的方法。     

项目任务驱动教学模式的探索

项目任务教学是行动导向的教学方法，它以典型工作任务为教学内容，学生是在完成典型工作任务的行动中得到学习。他符合职业能力发展的一般规律，是综合职业能力形成的有效途径。项目教学的过程是学生完成典型工作任务的过程，直接体验与工作紧密相关的各种要素（包括项目团队组成、项目任务的分解与协助、方法、质量要求等）及其相互之间的关系，有利于培养以系统的观点去思考和解决学习过程中遇到的技术问题的能力，促进方法能力、专业能力和社会能力的提高以及积极的工作态度、良好的工作习惯的养成。     

太阳驱动项目更进一步：太阳驱动，横跨美国

自2010年4月首飞成功后，太阳驱动（Solar Impulse）项目每年都取得突破。继2011年完成瑞士至比利时的首次跨国飞行和2012年完成瑞士至摩洛哥的首次跨洲飞行之后，编号为HB—SIA的太阳驱动项目的第一架太阳能动力飞机今年顺利完成了由西向东横跨美国大陆的飞行挑战。