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车辆信息：
车型：奥迪A6（柴油车）
发动机型号：BND
年款：2003／12
排量：25TDI
行驶里程：151800km
故障现象：
发动机动力不足，最高车速只有120km／h。 相似文献
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据报道，辉腾V6 TDI柴油机将环保与动力的结合推向了一个新的高度，采用了共轨直喷技术，可输出功率171kw；新的排放控制技术的应用，使其率先达到了即将在2009年生效的欧V排放标准。欧V标准对尾气颗粒（PM）排放的要求比目前的欧Ⅳ限值要低80％，而装用V6TDI柴油机的辉腾轿车则成为首款满足这一排放标准要求的柴油车型。 相似文献
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在这次对比的三款车中，不论是售价、定位、还是涡轮增压所带来的运动属性都基本是相同的。我们结合发动机排量配置上来看．新骐达和英朗都为1．6T发动机，而高尔夫则搭载似乎已成为大众车系主流的1．4T发动机。所以从数值上来看，高尔夫在这三款车中并不占优势。 相似文献
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如今柴油发动机破坏环境的观点已经逐步得到改变，随着柴油发动机自身的优势和被人们认可，它已经越来越多地被搭载在高档轿车上，成为一颗洁净并强劲的心。 相似文献
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我对柴油车是完全认同的，2004年刚入行的时候。当时热门的车型之一就是“一箱油行驶1000公里”的捷达SDI，接着是后来的宝来1．9TDI。2005年的时候我试驾过上一代奥迪A6 2．5TDI，印象中除了柴油机明显的动力迟滞。 相似文献
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可以是工具，可以是玩具如果作为谜语猜一物，你可能会第一时间想到的是手机。对于小编而言我也没有想到能起一个这样的标题，但这辆2．0TDI经过了赛道和城市道路试驾后它的确如此。 相似文献
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假如你在意它的售价不够便宜，强要拿那些满街跑、售价20万左右的同级车跟它比较，这篇文章似乎正在对牛弹琴。纵然国内“牛”比较多，但亦不乏“知音人”。 相似文献
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大众公司似乎对TDI情有独钟.在中国推出奥迪A6 2.5 TDI的同时.在德国推出其旗舰车型辉腾(phaeton)V6 3.0 TDI。看来大众公司是要将TDI进行到底，而轿车柴油化的时代也即将到来。 相似文献
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设计上融合了法国式的前卫和日本式的精致，颐达向人们展示了它风格独特的一面，而对它性能上的期待下面我们将为大家揭开。 相似文献
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柴油轿车的发展潜力及发展前景无人质疑，但是，中国什么时候能够接受柴油轿车一时还说不清楚。在各大汽车厂不敢贸然行动的时候，在捷达SDI和宝来TDI并不叫好的时候，一汽-大众继续推出奥迪A6 TDI，虽然很大程度上是出于战略的考虑，但这种“喝柴油没商量”的决心和勇气值得敬佩。 相似文献
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大众在1978年推出将成为其正式品牌并随之风靡卅载的高尔夫车型以后开始进军北美大陆。自廿年代的罗尔斯·罗伊斯以来，欧洲尚无一品牌立足美国市场，而大众正抓住了高尔夫MK1的成功机遇。但它并未使用其原有的欧洲名字，而被改称为大众Rabbit。 相似文献
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对谁放电
追求高动力
又讲究经济性的车主
2．7TDI告诉你什么是高效动力和经济性的完美结合，这具柴油V6发动机能进发出高达380Nm的扭力，但油耗却比2．4L车型要低20％，而两者的价格却相差无几。 相似文献
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北京现代Verna瑞纳：意大利语，代表“青春”与“激情”，这不仅是这款车的设计初衷，也诠释了Verna瑞纳的主要目标用户特征。重视时尚潮流，注重生活品位，追求积极向上的生活，喜欢成为时尚潮流的引领者。 相似文献
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刚劲与柔美
时至今日，美系车型仍能在外形设计上保持独特的设计语言。摆在面前的两台车，即便不看车标，你也很容易猜出它们的出生地。SLS的线条很直接，刚劲有力，没有任何拖沓，表现欲极强。 相似文献
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这些年来，自主汽车品牌奇瑞、吉利、比亚迪和海马相继推出的车型在国内汽车市场上摸爬滚打算是累得够呛，为了能保证完成自己那份销售量，一方面要对强悍的外来竞争者发起猛烈的价格攻击，另一方面还要正视自己产品存在的不足，并加以不断的升级和改进。还好，掌控着这些自主汽车品牌的大佬们眼光都放得比较长远，不惜重金请来了外国设计团队进行深入合作，于是这些自主品牌站在了“巨人”的肩膀上一下使自己的汽车产品矗立在了潮流之颠。[编者按] 相似文献