从地球到月球——固特异月球车轮胎

有时候,一项重大的举国计划给科技带来的推动常常是我们难以想象的。就像上世纪60年代羹国的阿波罗登月计划,其不仅促成了航空航天技术的空前发展,也向众多传统制造业发出了严峻的挑战。作为美国轮胎行业的领军企业,固特异自然责无旁贷地承担了月球车轮胎的研发。     

欧式轮胎烹饪：固特异创新技术中心与轮胎实验场

所谓一方水土养一方人，在不同地域的人，由于环境不同、生存方式不同。地理气候不同，而形成了自己特有的思想观念、人文历史、处世方式、性格特征等。这一次深入地了解固特异轮胎从设计到测试方法之后，你会发现这一过程犹如他们的烹饪那样特色鲜明。     

固特异中国培训中心在沪成立

全球领先的轮胎制造商固特异轮胎公司宣布,固特异中国培训中心近日在上海成立。“中国轮胎行业发展很快,通过创立固特异培训中心,固特异将继续引领行业发展,”固特异中国区常务董事长兼固特异亚太区商用轮胎副总裁迈克·马丁司先生表示,“固特异将通过培训员工、经销商及零售商来为车主提供最优质的服务,这与我们将全球最佳实践带到本地的精神一脉相承。”     

张小虞解析汽车社会问题

我国城市管理,包括北京的公路建设,都面临着汽车时代的冲击。在这些方面,我们相关部门都没有做好准备,首先是思想上没有准备好。2000年10月,“鼓励轿车进入家庭”首次写进了“十五”计划纲要中,表明了国家以轿车启动消费、扩大内需的决心和信心。当年,我国汽车年产辆206万辆,其中轿车产量60万辆。哪想到今天的轿车产量达到1600万辆。当我们还在讨论的时候,汽车时代就来了。     

北美汽车业考察专题（四）——辉门：为客户提供技术领先的创新产品

耀门是此次美国之行所走访的第三家零部件企业，巧台的是。辉门总部就离下榻的酒店不远，但此行我们并束参观总部而是来到了位于密歇根州普利茅斯市的技术中心。也许在这里才能真正领略到辉门的核心价值所在，事实证明果真如此，种类多样化的研发设备以爱产品多元化的特点给人留下深刻印象。更值得一提的是，     

基于“1+X”证书制度的汽车类专业人才培养模式创新研究——以新能源汽车技术专业为例

文章主要是在“1+X”证书制度视角下,以新能源汽车技术专业为例,将“1+X”证书制度运用到汽车类专业人才培养模式中,更有效地提高汽车类专业人才培养质量。基于“1+X”证书的人才培养方案创新是在已有的教学模式基础上,深化教育教学改革,构建实训考核平台,加强教师队伍建设,并在实训过程中重视理论与实践的结合,将学生的理论知识运用到实践中,从而培养真正优秀的新能源汽车专业人才。