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提到奥迪的巅峰之作,你第一个会想到什么?没错.是R8。当这个奥迪的第一款量产超级跑车首次亮相的时候,全世界的车迷都为之疯狂。毫不夸张地讲,R8的到来让那些超级跑车制造商们如坐针毡。在很长一段时间里.宝马和奔驰从来都不把其它品牌放在眼里,在他们产品的竞品目录当中.从来都没有奥迪车型的存在。 相似文献
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这款被称为SLR Stirling Moss的超级跑车是奔驰与迈凯伦合作的最终版SLR。据说下一代奔驰超级跑车SLR将不再是奔驰与迈凯伦合作研发,而是交由自家的赛车运动部门AMG全权负责。这款SLR Stirling Moss无论是性能表现、车身设计还是收藏价值都堪称SLR历史上的顶级之作,全球仅限量发售75辆。 相似文献
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20世纪50年代,一颗新星在斯图加特冉冉升起。这一切都起源于赛车运动。1952年。梅赛德斯一奔驰300SL在一系列国际比赛中取得了骄人的战绩。这也成为了这款迷人的跑车量产化的开端。随后,拥有“鸥翼”车门的300SL和敞篷跑车190SL,正式标志着奔驰SL家族的确立。 相似文献
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赛车场上的传奇人物、七届F1赛车世界冠军迈克尔·舒马赫,虽然在赛车世界里叱咤风云,却从来没有为某一款汽车做过代言,直到奔驰SLS AMG鸥翼跑车的出现,舒马赫才第一次化身为汽车代言人。"车神"加上"传奇超跑"的完美组合,塑造了世界跑车史上的又一个经典案例。SLS AMG是沿袭奔驰20世纪50年代经典的300SL Gullwing车 相似文献
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自诞生起奔驰SL级平均每11年才更新换代一1次,比一般车型的5年更畅销。第一代奔驰SL是于1954年亮相于纽约车展的鸥翼车门双座跑车——300SL,它的赛车版在多个赛事中取得了好成绩;1963年上市的第二代SL更加重视安全性能。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):158-163
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的停产使得奔驰领导层不得不萌生新款超级跑车的开发计划,作为一家拥有百年历史的豪华车制造商曾在过去的百年中获得过多项国际性赛事的冠军头衔,奔驰无论如何都需要有一款超级跑车作为自身的“镇厂之宝”;在奔驰的车迷和消赞者心中,也需要重新定义一款可以令他们顶礼膜拜的“精神领袖”。 相似文献
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<正>在法兰克福车展上,你一定会发现展场上最引人注目的车型就在梅赛德斯-奔驰展台。而这款车并不是在奔驰展台上许多观众都热衷于谈论的小型SUVGLA。相反地,而是秀丽的S级概念跑车,漂亮地证明了奔驰是如何精通于将一辆大型豪华轿车融入到奢华的两门跑车之中。尽管这里只是车型的展示,奔驰的老板蔡撤博士在车展上对媒体说奔驰希望很快生产出与之非常相近的车型。它的外观非常好看:比 相似文献
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很显然,如果不考虑是否实用,只为自己喜欢不喜欢,大多数人都会选择一辆两门跑车,原因很简单,两门跑车就是更帅,比如眼前这辆奔驰E300 Coupe!奔驰E级标准车型长什么样子大家都清楚,虽然换代以后造型柔和了不少,也没有之前那么商务了,但那都是相对的,E级看上去还是一辆偏商务的车。 相似文献
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品质:多个国家、多个团队精诚合作的巅峰之作;超声波无损检测,16个质量门把关;同梅赛德斯-奔驰共用的涂装线以及同克莱斯勒300C豪华型共用的总装线; 相似文献