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斯柯达公司的历史可以追溯到1894年,是世界五个最早的轿车生产商之一,1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司。大众集团购买了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购。斯柯达进而成为德国大众旗下继VW(大众)、AUDI(奥迪)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。 相似文献
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2006年,当斯柯达品牌以国产的形式进入中国市场,其背后的隐忧一直存在。一位上海大众的相关人士表示,他们最担心的就是多年来斯柯达品牌“廉价”形象带来的不良影响,尽管上海大众有意将其打造为中国档车型品牌,但易贷贸易带来的低端“阴影”却始终挥之不去。因为相比之下,改变一个固有的(品牌)形象,远比再造一个全新的品牌复杂。[编者按] 相似文献
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随着斯柯达品牌在上海大众生产线上装配生产日期的临近,中国的汽车工业和汽车传媒开始注意斯柯达的故乡——捷克。这个人口只有1000万,土地仅78000平方公里的中欧小国,不创造了辉煌的波希米亚文化,更孕育出具有100年历史的斯柯达品牌。 相似文献
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百年品牌斯柯达在上海首次举办了“斯柯达品牌日”活动。斯柯达中国总裁马克思博士回顾了前期取得的卓越成就,并且分享了斯柯达品牌对未来的展望。 相似文献
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几个月前在捷克试驾斯柯达法比亚FIS的时候参观了斯柯达博物馆,了解到这个低调的实力品牌其实有着曲折的发展历程。1895年劳林和克莱门特这两位热情实干的普通青年怀着同样的梦想走到了一起。他们的梦想就是开办自行车工厂,因为在 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):26-26
7月4日,以“实力五载至真生活”为主题的上海大众斯柯达品牌五周年盛典在上海隆重举行。自2007年推出首款车型至今,上海大众斯柯达在5年的时间里取得了高效稳健的发展,从中国汽车市场一个默默无闻的新人迅速成长为中国汽车主流品牌。目前,上海大众斯柯达品牌旗下拥有昊锐、明锐、晶锐三大车系,全面覆盖中国汽车市场最富消费实力和消费潜力的B级、A级和AO级市场,累计销量超过74万辆。 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):142-145
金秋九月,应斯柯达公司邀请,我们一行参加了法兰克福车展。并前往位于捷克的斯柯达工厂,参观了斯柯达最先进的生产线,并且试驾了斯柯达历史上最经典的老车。系统而深刻的领略了斯柯达百年来的造车理念和光辉历史。 相似文献
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“服务不是简单的销售、修车,服务中深深地融入了文化和人情味,同时也集中了企业魅力。”这是上海大众斯柯达北京页川斯达4S店服务经理何鹰先生的深情感受。作为国内汽车行业的主流合资品牌,上海大众斯柯达为车主提供一流汽车产品的同时,也在倾情为车主提供着一流的汽车售后服务。在北京页川斯达4S店,我们感受到了上海大众斯柯达在服务方面所达到的高度与深度。 相似文献
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12月的苏州“乍寒还暖”,早晨4℃的气温到中午暴涨到21℃,体感温差还要更大,就像当今的车市,在整体下行的大环境下还是有很多产品力坚挺的车型在支持着品牌销量亦或者擎起树立品牌形象的大旗,这当然也能折射出某些特定的产品,比如斯柯达新速派。今年是斯柯达速派车型入华的第10个年头,从昊锐到速派,这款车经历了从PQ46平台到MQB模块化构架的转变。 相似文献
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有人说斯柯达就是一个捷克出产的三流汽车品牌,又有人说斯柯达轿车属于皇家御用车型。这两种说法在现在看来显然都是不准确的,大众汽车为斯柯达带来了全新的技术和平台,斯柯达轿车可以说是在有着捷克设计和风格的造型下又包含了大众最先进的造车科技。斯柯达速派(Superb)的引进正好满足了坚信德国车品质而又对捷克车别样风情的诱惑无法抵挡的消费心态,概念独到并颇具低调成熟感的车身设计无疑是另—种散发个人魅力的途径。 相似文献
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波西米亚是什么?是生活在捷克斯洛伐克那个放荡不羁、以歌舞为生的民族,还是指那群视世俗准则如粪土的艺术家?发展到今天,却成了一种生活观,在波西米亚的旗帜下老布尔乔亚的理想——追逐财富,和波希米亚崇尚自由的精神不可思议地结合起来,向人们展示着一幅用世俗作背景的个性场景,也许这正是现代精神的一个侧面。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(11):118-125
巴黎车展前夕,我在斯柯达的故乡——捷克,第一次体验了代表斯柯达未来设计语言的全新车型——Rapid。这是一款极具性价比的A级车。简洁、精准是斯柯达的全新DNA。 相似文献