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2013奥迪阿尔卑斯之旅,从奥地利克拉根福一直开到摩纳哥。我们中国记者分到的是从瑞士因特拉肯到摩纳哥的这一段道路,近800km的山道充满了紧张与刺激,陪伴我们挑战这一惊心动魄旅程的是奥迪RS家族的几位悍将。 相似文献
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接近零下30摄氏度的低温环境严寒逼人,将奥迪全系试驾车辆一字摆开,来自全国各主流媒体的专业汽车记者。在广袤的呼伦湖冰面上共同见证了拥有32年品质沉淀的奥迪quattro四驱魅力,一不小心就被“机械壁虎”的一个甩尾激起的冰雾沾湿镜头,留下的只有和这个银装素裹的环境一样的白色车尾和明亮的红色制动尾灯。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(3):158-163
冰天雪地——quattro灵感的诞生之地。当年正是这漫地冰雪的灵感,让传统的奥迪轿车也拥有了强悍的四驱性能。在绚烂夺目的LED光组和飞舞的冰花勾勒下,一曲生机盎然的乐章在冰封的满洲里激情上演。 相似文献
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将一部331kW的车子栽入弯道中继续踩尽油门、在陶瓷刹车盘的帮助下仍需百米以上才能全力刹停……如果你苦于找不到这样的驾车机会就来奥迪ADE试试吧。好车、赛道,统统奉上,通关入口就在隔壁的奥迪4S店里。 相似文献
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虽然皮肤被晒得又红又痛,但却能够换来在一天时间内,驾控奥迪全系列车在金港赛车场内不停地劈弯、全油门加速;手、脚、身体每个部位都向大脑传递着驾控那份快感。 相似文献
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奥迪quattro出世之前,四轮驱动系统只能在越野车上见到。奥迪1980年推出的quattro是世界上首款采用四轮驱动技术的量产轿车。其抓地力要比两轮驱动的轿车高近一倍,从而便轿车的越野性及安全性有了质的飞跃。依靠其非凡的全时四轮驱动技术,奥迪quattro纵横世界越野拉力赛场,勇夺1982年车厂总冠军、1983年车手总冠军,1984年又包揽车手、车厂总冠军,一时很难找到对手。[编者按] 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(4):188-195
如何来评价一台汽车的好坏呢,可能我们要说性能表现最重要。没错,不过你只说对了一半,为了满足奔跑的欲望,我们需要更强大的动力和更低的能耗。 相似文献
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发动引擎,感受纯正朗博基尼跑车的V10发动机在专业赛道上的狂野与不羁;体验RS4貌似温驯的外表之下,百公里加速仅需48秒所爆发出的惊人能量;或者是奥迪S6的运动性和舒适性完美的融合……[编者按] 相似文献
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德国,四大一品牌之一——奥迪,它以最大程度上为你诠释了德系车扎实可靠的品质。此次,一汽奥迪在珠海赛车场举办的2011届运动车型培训,让我们近距离体验了奥迪品牌有史以来最强劲的量产跑车——R1815.2FSI。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):198-198
作为中高档车型的典范,奥迪在国内市场的地位无人能够撼动。不过近些年来,随着奔驰、宝马等竞争对手的迅速发展,奥迪尽管在品牌认可、客户忠诚方面还都有不少优势,可店面环境与对手的全新展厅相比,就显得略逊一筹了。为此,奥迪已经开始着手对展厅软硬件和服务体系进行升级。2009年8月15日,奥迪“卓·悦”服务体验日活动在成都新元素城市展厅举行。 相似文献
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一天有24小时,一小时有60分钟,每分钟有60秒钟……古印度佛印里描述说:120刹那=1.6秒,或许这对一般人来说显得有些无聊,然而,在赛道上,特别是在持续整整一天一夜的法国勒芒24小时耐力赛的赛道上,“刹那”甚至可以决定全局。在这24小时的时时刻刻里, 相似文献
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奥迪TT一直被视为前瞻性和革命性的汽车作品,自从1998年第一代车型问世以来已将近有20年时间。第三代奥迪TT已于2014年的日内瓦车型首发亮相,而中国用户在时隔一年之后也将与这款全新车型见面。作为一款以高日常实用性为导向设计的跑车,全新奥迪TT除了风驰电掣的速度之外,高科技则成为了第三代车型的另一大看点。为了让大家更深入了解这款全新车型,奥迪特别在新车上市之前举办了一场围绕全新TT的科技体验活动。 相似文献
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在接近零下40℃的呼伦湖冰面上,尽情体验了奥迪Quattro全时四驱系统在冰雪路面上的独特魅力。 相似文献
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奥迪A5作为奥迪家族中的一个全新系列,定位于高档双门轿跑车这一细分市场。在欧洲一经推出就受到了广泛的欢迎。而今年它也将通过北京车展被引入国内。而这次在车展前的亮相,奥迪却格外低调,也许是厌倦了奢华的仪式,近距离深入地接触才是奥迪想达到的效果。 相似文献