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简要介绍42V汽车电气系统跳级起动;提出了一种新的跳级起动模式:将深度放电的36V蓄电池与部分放电的12V蓄电池相串联来完成跳级起动;经过分析并通过试验证了该模式的可行性。 相似文献
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初闻奔腾B50之名,浅知其可能月收入紧凑级家庭用车,谁承想一旦谋面,宽肩膀圆,粗眉阔口,俨然一副中级车样貌的外形赫然在目,几天的亲密接触后,更发现奔腾B50除了外形尺寸上有越级“之嫌”,就连底盘、变速器等关键部件也有着“跳级”的水平。 相似文献
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回顾国内车市发展历程,捷达、桑塔纳、富康“老三样”无疑占有重要的地位,如今成就“老三样”的那个特殊的汽车时代已经变成历史,伊兰特、凯越、马自达323“新三样”又迅速地见诸报端。 相似文献
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新调整干部上任之初,都想“烧”它几把“火”,来证明一下分己的工作能力和素质,在官兵中树立威信。但是,如果一心只想“烧火”,而忘记“忌火”,特别是在汽车分队,则欲速而不达。 相似文献
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日前的同一天,1家颇具权威性的网站和1份有较强影响力的报纸,就同一个汽车产品的市场表现,发表议论,其观点绝然相左,网站说捷达“技术老旧”、桑塔纳“老掉牙的车型”,“市场难以有所作为”;报纸则称捷达“打遍天下难逢对手”。为了对市场负责,对产品负责,对制造产品的企业负责,笔者认为有必要讨论一下,历史地、辨证地、发展地认识捷达和桑塔纳及其市场表现。 相似文献
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古人曰:“光阴如箭,日月如梭”。转眼进入了“十二·五”的第二年。回想当年在北京参加“七·五”计划会议,安排汽车零部件国产化资金“笼子”的情景还历历在目。25年就这样过去了,令人唏嘘不已。但中国汽车工业却更强大了。 相似文献
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眼下,正值经济型轿车“虚火”尚未“褪烧”之时,又一轮国产新车型——MPV和SUV的混战将一触即发。这场混战肯定是明年中国汽车市场的关注焦点与媒体再次炒作的新闻话题。虽然MPV、SUV的悄然上市并已经较上了“劲”,但并没有象经济型轿车那样炒作得那样——“雷声大雨点小”、凶巴巴的仿佛一觉醒来,每个中国人都能买上一台轿车开回家……屈指一算,大半年过去了, 相似文献
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今年以来,国内汽车厂商纷纷上演“变脸”戏法。推出了一款又一款的新车型.层出不穷的“04”款新车成了今年年初车市的一道独特风景。从“老三样”中的桑塔纳、捷达、富康,到黑马奇瑞、新秀马自达福美来、东南菱帅等等。都不约而同地推出了对应的新款车型。虽然还有部分厂家的“04”款车型尚在酝酿之中,但大部分厂家的“变脸”车型都已经掀开了盖头。 相似文献
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基于奔驰Vtio改装的超豪华房车在空间、内装的豪华程度和舒适程度上,将国人的“商务”和“面子”的“用车精髓”发挥到了极致。虽然笔者并不赞成这种用车态度,但亦要承认,这种人在中国不在少数,厂家绝对摸对了门。 相似文献
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“汽车大道”是一种国外流通模式,即是在方便顾客进入的快速道路两侧设立众多品牌的“三位一体”、“四位一体”的快速汽车专卖店,在各自独立经营、自主经营的基础上,形成一种专卖店集群。这种集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体的“汽车大道”模式是目前最先进的汽车营销模式,体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性方向发展的趋势。 相似文献
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只有想不到,没有做不到。这对与日前在广州揭晓的“菱帅变装秀大赛”而言,可以说是名副其实。异想天开的设计、奇思妙想的改装,即便是一台WRC版的EVO一头扎进这个车堆,相信也不也确定这些看起来千奇百怪的“表兄表弟们”到底属于哪路神仙。 相似文献