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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):188-190
随着中国汽车产业的发展,国人的汽车消费观念日趋成熟。越来越多走进4S店的顾客,首要关注的不再是单纯的价格因素。即便是初次购车的消费者,通常也会利用网络等渠道,进行过大量研究。正如长安福特北京亚之杰4S店的销售经理王先生笑言:“如今消费者更成熟了,不论是销售的话术还是推荐的角度,都与十年之前有很大的变化。” 相似文献
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4S店是汽车市场激烈竞争下的产物。消费者需求的多样化,使得原有的代理销售体制已不能适应市场的形式。而4S店现代化的设备和服务,高度职业化的气氛,保养良好的服务设施,充足的零配件供应,迅速及时的跟踪服务体系,对消费者来说具有很强的吸引力。因此.4S的销售模式在发达国家受到汽车生产厂商和顾客的青睐,风靡一时。 相似文献
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目前国内主流的汽车销售模式是汽车4S店,此外还有汽车超市、汽车园区、汽车连锁销售、汽车交易市场、网上销售等。随着产业集群的发展,4S店也呈现出集群化发展趋势。十堰是闻名全国的汽车城,目前有4个汽车4S店集群,但集群的发展还不成熟。本文研究了产业集群发展的影响因素,分析了十堰4S店集群的发展现状、存在的问题,提出了发展对策,对促进十堰汽车产业集群发展具有一定的指导作用。 相似文献
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成都的唐先生购买了一辆轿车.提车时,他准备在该4S店购买所有保险。但4S店销售人员却告诉他,盗抢险不用买,只需购买某品牌的指纹防盗器,就可以免费获赠三年盗抢险。在4S店销售人员和防盗器销售人员的一再推荐下.唐先生安装了该品牌的防盗器.4S店也给他出具了相应的手续。 相似文献
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4S店是负责某品牌整车销售、零配件、售后服务和信息反馈的特许店。不少车主感到在4S店修车贵,为探明就里,记者专门在福州市4S店作了调查。[编者按] 相似文献
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<正>当下的中国汽车市场,一旦出现任何的风吹草动,现有的商业模式将不再盈利,4S店就会很快从勉强维持滑向亏本经营,所以4S店的商业模式亟需创新。本文将阐述目前国内4S店商业模式存在的六大困境问题,并给出商业模式创新的方向。目前,国内很多4S店的经营状况都是一塌糊涂,汽车销售情况并不乐观,但是为了拿到厂家的销售返点只能迎难而上,即使是豪华品牌宝马、奔驰的经销商也都是卖一辆亏一辆。汽车经销商已经使出浑身解数,但消费者可能也只关心哪一家经销商降价更多,这样的情况可以说是一种无解的恶性循环。近两年, 相似文献
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AUTOMOTIVE SERVICE WORLD; 《汽车维修与保养》2015,(3):43-45
<正>西方有句谚语:"台风来了,猪都会飞"。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因"黄金产业"加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。(接上期)三、4S店——是敌人兼是朋友?1.车主为何离开4S店?价格是车主脱离4S店体系的主要原因。受欧美成熟市场影响,如今4S店盈利水平快速地由新车销售转向售后服务,而在4S店保有量有限且运营成本过大、收入过于单一的情况下,售后服务价格成为4S店的生命线,需拼死保持(图5)。 相似文献
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<正>4S店是一种汽车销售服务方式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey),4S店是指将四项功能集于一体的汽车销售服务企业。4S店,是1999年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。虽然我国汽 相似文献
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<正>4S店是一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见,但4S店在很大程度上受控于厂家,基本经营活动都在为生产厂家服务,处于比较弱势的地位,这就造成了以销量换利润,以维修和保险赚资金的现状。消费者在4S店修车图的就是放心,哪怕价格比路边店贵上一 相似文献
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正随着汽车保有量的快速增长,作为汽车产业链终端的4S店也如雨后春笋般在全国各地发展起来,截至目前我国已经拥有近3万家的汽车4S店。近些年各大汽车品牌的4S店规模都在不断扩大,同品牌的竞争也渐趋白热化,因此4S店的汽车销售利润逐年降低,甚至出现销售亏损的现象,所以大部分4S店已经开始把盈利重心由汽车销售转移到售后服务。汽车4S店的售后服务包括维修接待、日常养护、事故车维修、备件销售等业务。其中,事故车维修不仅能够促 相似文献
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二手车业务是目前4S店必不可少的业务之一,这项业务在扩展4S店业务范围的同时,也方便了买车卖车的车主,进一步来说,促进了新车销售,并培育了客户的忠诚度。[编者按] 相似文献