微型乘用车市场：竞争激烈 挑战新高

1 2009年国内微型乘用车总体发展情况 2009年，受国家政策利好刺激，国内微型乘用车市场呈现高速发展态势。1季度，国内微 型乘用车市场率先扁动，拉开了国内乘用车市场振兴的帷幕；2季度，微型客车和微型轿车双双报捷.     

2008年1～2月份国内轿车细分市场分析

在国内CPI物价指数持续走高、南方暴风雪袭击、国际油价居高不下连创新高、股票市场风雨漂泊的背景下，2008年的国内轿车市场也受到了冲击，发展速度明显放缓。个别媒体甚至爆出2月份国内轿车市场环比下降27％的耸人标题，使得不明真相的投资者误以为2008年国内轿车市场大幅走弱，股票市场汽车板块遭受重创，投资者甚至是投资基金出现了恐慌性抛售。事实是，2008年的国内轿车市场在经历了前几年的高速增长后仍然保持着销售两位数增长，各轿车细分市场仍然保持着活跃态势，并呈现不同于以往的全新特点：值得高兴的是，在2008年国内轿车市场发展放缓的大背景下，国内微型轿车细分市场却逆市走强，好于2007年的市场表现，也让未来国内微型轿车市场将要崩盘的预言“不攻自破”。国内经济型轿车细分市呈现出前所未有的分化走势，南京菲亚特旗下派力奥、周末风和西耶纳彻底退出中国市场，     

微型客车市场太——2009年国内汽车市场一道亮丽风景线爆

仿佛十年一个轮回，国内微型客车行业在2009年终于迎来了“好日子”。回想十年前的1999年，国内微型客车行业曾经风光无限，长安、哈飞、昌河凭借微型客车异军突起，一举跻身国内轿车行业前十强；怀着做大做强的雄心壮志，长安、哈飞、昌河等主流微型客车重心转移，厂家开始大举进军国内轿车市场，进入新世纪，国内微型客车行业的市场关注度逐年降低，生产厂家开始“移情别恋”，     

微型乘用车市场:市场低迷捕捉热点

2008年国内微型乘用车行业仍在遭受苦难：市场在流失，消费者在漠视，人气在下降，行业内主流企业“无心恋战”，纷纷升级换代，微型乘用车成了低端、落后的代名词和抛售的对象。需要看到的是，国内微型乘用车行业每年150万辆的销售规模仍是一个不容忽视的广阔市场，特别是国内微型轿车市场尽管仍为负增长，但已经先于国内轿车行业率先止跌，呈现出反弹迹象，国内微型客车市场的增长幅度首次高于国内轿车行业的发展水平。相信随着2009年初国家在政策和市场方面频频出台的利好消息，国内微型乘用车行业将会迎来一个大发展的春天。     

让我们关注一下国内吧——11月精彩赛事导航

F1已经在中国站决出了冠军，巴西站已经成为鸡肋。即使不是，到你看到我的文章的时候也已经是了。所以在国际大赛年底收官的时候，还是把目光聚焦到国内吧。受今年北京奥运的影响，国内大部分比赛日期相当靠后，11月，正是国内比赛最精彩的一刻!     

河南高远橡胶沥青生产设备革新多项技术

作为国内领先的公路养护集团化企业，河南高远整合下属企业的优势力量，成立橡胶沥青课题小组，于2005年自主研发生产出国内第1台橡胶沥青洒布车；2006年又研制出国内第1台橡胶沥青生产设备：2008年推出国内第1台橡胶沥青同步碎石封层车，极大地推动了橡胶沥青技术在国内的发展。     

言息化和电子商务如何“加速”国内汽配售后流通市场发展

08年下半年以来，中国汽配行业一方面受全球性金融海啸的拖累，出口大幅度受挫；另一方面受国内市场井喷的带动，出现了国外，国内“冰火两重天”的局面。众多出口导向型企业纷纷转战国内，因为原先的市场和产品定位，大部分企业选择进入的是售后流通市场。本文就目前国内售后流通市场的三种模式中信息化和电子商务应用进行探讨：     

微型乘用车市场：市场回调 形势严峻

2010年的国内微型乘用车的市场表现可以用不尽如人意和大失所望来概括。 微型汽车家族中最重要的车型——微型客车曾经是2009年国内乘用车市场的一颗“耀眼”的明星，销售增长幅度高居国内乘用车各细分市场榜首；到2010年，销售增长幅度却跌至国内乘用车各细分市场倒数第2位；国内微型轿车的销售增长幅度则略高于国内轿车市场平均水平，总算为微型乘用车挽回了一些颜面。     

2006年一季度轿车单一品牌前十强熠熠生辉

2006年一季度，国内轿车市场再次爆发“井喷”行情，各个轿车细分市场一齐发力，近90个品牌轿车的争奇斗艳，共同推动国内轿车行业迈向新的高峰。在群星闪耀的国内90个轿车品牌中，国内单一轿车品牌销售前十强宛若十颗明珠，熠熠生辉，见证了中国轿车工业的繁荣。     

中国油脂加工业被外资控制80％

近日，由金龙鱼引发的食物油涨价事件，再度引起了业界对外资掌控国内油脂加工产业的质疑。据悉，由新加坡丰益国际旗下企业运营的金龙鱼品牌，已占据国内油脂加工业的半壁江山．国内油脂加工业总体己被外资控制80％.     

微型客车/轿车市场:举步维艰绝地反击

2007年小排量微型轿车的市场急剧萎缩堪称国内轿车行业的一大新闻，相关各方从不同的角度和侧面进行了分析和研究，悲观者（行业权威）甚至预言未来国内微型轿车行业会逐渐消亡。虽然只是一家之言，但震动不可谓不大。正是在这种大背景下，国内微型乘用车走过了艰难的2007年岁月。     

2009款英菲尼迪FX

作为英菲尼迪进入国内的首批产品之一，英菲尼迪FX在去年7年份正式进入国内销售。随着英菲尼迪在国内的宣传攻势逐步深入，英菲尼迪FX也开始被大家所熟知。近期，英菲尼迪则向外界正式展开了其最新的2009款英菲尼迪FX。     

幸福在这里 雪佛兰新赛欧两厢

十一年前，赛欧开启了国内家庭轿车的市场，十多年之后，国人的审美发生了很大变化，传统的三厢轿车已经难以平复国内对轿车的渴望度，而新赛欧也顺势推出了这款两厢车型以满足时尚人群对于家轿的需求。     

渠道关系的再认识

近年来，随着中国市场的不断开放和中国经济的蓬勃发展，许多国外太的跨国公司纷纷在国内设厂，并直接组织在国内市场的销售，进而改变了以前主要依靠国内代理商进行销售和组织市场的渠道模式，这一点在办公设备行业尤其明显。施乐、理想科学、佳能、东芝、夏普、理光、美能达均在国内设立了独资或合资的工厂。     

国内轻型车用汽油机的现状及发展趋势

本文从排量、外特性指标、升功率指标、产量和价格等方面对国内现生产的排量为1．3～2.5L的几种机型进行了横向类比，同时对过去一统国内轻型汽油机市场的492Q系列产品作了比较详尽的分析，并将代表国内水平的几种机型与代表国际80年代初水平的日本汽油机作对比，指出了存在的差距。进而通过对现状的分析，从汽油机技术水平与经济生产规模的角度，论述了国内轻型车用汽油机的发展趋势。     

踏板摩托车空气滤清装置设计浅谈

90年代踏板摩托车开始在国内流行起来,但在日常使用中也暴露出踏板车不太适合当时国内市场的一些问题.当时国内基础建设较差，遇到路面不好的情况时，踏板车通过性能不足的问题就暴露出来了，很容易托底；另外那一时期踏板车大多是引进的台湾技术，性能一般，且故障率高，给人留下了不耐用的印象，所以踏板车的市场占有率一直不高。     

零部件行业的现金流隐忧

最近，国内某知名商业银行和咨询公司Alix Partners分别发布了对中国零部件企业资金现状的调查报告，两份报告都对国内零部件企业的现金流表示了担忧。     

SUV市场：创造历史 竞争激烈

2010年中国汽车市场持续高速增长，全年销售超过1800万辆，蝉联世界第一。SUV市场更是出现了超过90％的同比增幅。本文从国别、价位、用途等多个角度对2010年国内SUV市场进行了统计分析，综合国内宏观经济、汽车产业政策等因素对2011年SUV市场进行了预测，并对未来国内SUV发展趋势和市场格局进行了展望。     

锡柴在创新中实现新跨越

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下称“一汽解放锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，是国内历史最悠久的柴油机厂之一。在68年的发展历程中，曾创造过多项国内第一，如诞生了国内第一台“无钢柴油机”；     

Fabia晶锐

可能很多人对斯柯达的印象还停留在上个世纪八十年代。2007年，上海大众重新包装引入了斯柯达品牌，并将明锐在国内进行了广泛的推广。2008年底，斯柯达法比亚Fabia晶锐上市销售。作为国内市场上最长的AO级两厢小车（长3992毫米、宽1642毫米、高1500毫米，、轴距2465毫米），晶锐为斯柯达国内年销售超10万辆奠定了基础。