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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):242-242
《车主之友》:近日看到一些报道说,长丰三菱推出了限量版的帕杰罗,您可以为我们解答一下长丰是基于什么样的一个原因推出限量版帕杰罗昵?它跟普通版的帕杰罗有什么区别昵? 相似文献
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很多中国人对越野车和 SUV 的认识都是从三菱开始的,确切地说是从帕杰罗(Pajero)开始的。这款征战巴黎—达喀尔拉力赛的名驹从一开始便是如此吸引世人,以致2001年换代的第三代 Pajero V73以五十多万元的价格进入国内,却依然受到了极大的追捧。2005年,国产帕杰罗终于在长丰猎豹生产线上驶出,并以国产车的身份进入国内市场,但这款富有肌肉感的 SUV对于绝大多数人来说,都是一个过于遥远的梦想。尽管三菱号召力巨大,尽管V73是一款好车,接近40万元的价钱将一批三菱的 Fans 挡在了门外。为了让那些开腻了中级轿车的人能以更小的代价换换口味,长丰三菱推出了帕杰罗 V73 GL,售价跌破30万元大关,以29.8万元的价格诱惑着那些早就想换大个子 SUV 的车主。我们毫不犹豫地预约了经销商,决定对这款"斋版"的帕杰罗V73GL 进行解读。 相似文献
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2004年12月10,帕杰罗PAJERO V73在长丰集团长沙生产基地下线。手自一体标准牌售价34.8万元,豪华版售价38.6万元。首次挂上三菱标志,长丰集团意在抢占国内高端越野车市场的至高点,这也间接的决定了三菱帕杰罗的全球战略目标。 相似文献
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很多中国人对越野车和SUV的认识都是从三菱开始的,确切地说是从帕杰罗(Pajero)开始的。
这款征战巴黎-达喀尔拉力赛的名驹从一开始便是如此吸引世人,以致2001年换代的第三代PajeroV73以五十多万元的价格进入国内,却依然受到了极大的追捧。
2005年,国产帕杰罗终于在长丰猎豹生产线上驶出,并以国产车的身份进入国内市场,但这款富有肌肉感的SUV对于绝大多数人来说,都是一个过于遥远的梦想。尽管三菱号召力巨大,尽管V73是一款好车,接近40万元的价钱将一批三菱的Fans挡在了门外。
为了让那些开腻了中级轿车的人能以更小的代价换换口味,长丰三菱推出了帕杰罗V73 GL,售价跌破30万元大关,以29.8万元的价格诱惑着那些早就想换大个子SUV的车主。我们毫不犹豫地预约了经销商,决定对这款“斋版”的帕杰罗V73 GL进行解读。[编者按] 相似文献
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长丰猎豹引入国内的三菱帕杰罗V73相比竞争对手一汽丰田来说.因排量差距较大而处于劣势,无法显现出价格上的优势,V73的3.0升六缸发动机在动力输出上对于恶劣路面也略显乏力。装配3.8升V6发动机的帕杰罗V77无疑是对长丰猎豹三菱帕杰罗系列最有力最及时的补充。 相似文献
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长丰三菱帕杰罗08款既传承了经典外形,延续了野性、粗犷和美丽的秉性,更在野性的驾驶风格上独步江湖。它在保留原车型的硬朗元素的同时,新增了五大亮点和十八处改变,给越野爱好者一个全新的展现。长丰三菱帕杰罗08款共有五款产品,分别搭载3.0L和3.8L发动机,价格为29万元起。 相似文献
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2011年11月21日,以绿色科技和谐未来为主题的第九届中国(广州)国际车展在广州琶洲国际会展中心拉开序幕。占尽主场优势的广汽集团,携旗下广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽长丰、广汽菲亚特、广汽吉奥、五羊-本田等组成广汽军团联袂参展。热销产品及新能源车型悉数亮相。五羊-本田是广汽集团摩托车板块的核心力量,本次参 相似文献
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经过漫长的等待,曾经说过不会国产的三菱当家招版产品帕杰罗V73,如今已经在湖南长丰汽车下线,国产化的旅程已经开始,在国内进口越野车市场上有着标志性意义的三菱帕杰罗V73国产,其意义并不仅仅是代表一款车型的国产化,最重要的还是在两方面,其一,是三菱汽车终于肯直面中国市场,在此寻求解决自身危机,其二,长丰将箱此进一步稳固自己在国产越野车市场上的地位,巩固中高档车型的市场份额。两个目的虽各有不同,但实际这款车的推出很有可能推动最终形成国内中高档越野车市场的繁荣。 相似文献
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旷日持久的广汽与长丰汽车重组一事终于尘埃落定。在国内车企之间纠结不清的重组迷雾中,这将是继“上南结合”后的第二起并购案例,并将在2009车企兼并重组中产生一系列连锁反应。 相似文献
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骐菱这个名字来自“麒麟”的谐音。众所周知,麒麟是中国神话中的圣兽,长丰汽车肯定也是期待能沾上它的灵气,带来不错的业绩。记得在2007年的上海车展上,我第一次看到这款车型,不过当时它并不叫这个名字,而取名“长丰MIA”。相比之下,现在这个名字似乎更好记忆,从骐菱中的“菱”字,也让人不由自主地联想到此款车型与三菱的关系。作为长风集团与日本三菱汽车的合资企业,长风汽车凭借旗下的帕杰罗、猎豹等车型已经在国产SUV上市场上站稳了脚跟,但要想进军竞争最为激烈的家轿领域也并非易事。 相似文献