评话大众新途锐

《山花子·佛罗伦萨试大众新Touareg》 别样情怀别样天，一番气象一更年。 飞车驶过数百里，兴依然。     

彪悍型男 大众新途锐

大众途锐毫无疑问是大型豪华SUV中最能让人信服的一个，也许它在豪华配置上没有对手那么让人眼花缭乱，但是它的综合降能和沉稳大气让所有钟爱大型SUV的人都会投它一票……     

大众途锐Touareg

大众途锐Touareg 4.2L V8发动机在海拔3000m依然显示出强劲的动力。分别使用S模式和普通模式急加速和起步，发动机都给予敏捷和快速的反应，几乎没有滞后的迹象。Touareg匹配了一台中央差速器，可以把动力平均分配给前后轴。     

我的“骠骑将军”——大众途锐

“面如冠玉，目如流星，虎体猿臂，彪腹狼腰，声雄力猛”这是三国演义里对后来被封为“骠骑将军”的蜀国大将马超的描述。而在刘总的眼里，途锐正是他征战商场的得力干将。     

“大众”也限量 大众途锐V6限量版

对于限量产品，有些人敬而远之，有些人却趋之若骛，甚至到了痴迷的地步。但对市场上频频出现的各种产品的限量版，其中所承载的经典和意义我们是否足够了解，还是仅仅停留在欣赏的层面上？     

限量的真谛 大众途锐限量版

<正>轻轻关上车门,便有了两个世界,里面静谧的世界完全属于你,而外面的世界,路人在注视着你,这就是途锐限量版的真谛:个性说起"限量"这词,容易让人联想起上个世纪中国的粮票,在那个定额配给的时代,因为供应不足,国家不得不对个人实行限量供应。而如今,"限量"的含义已经发生了根本的变化,不再是供应不足的说辞了,而是针对有     

全新一代大众途锐 引领“大众”

2018年,大众汽车将其在中国市场定位于＂SUV之年＂,而作为大众品牌的旗舰车型途锐,凭借全新换代的技术优势,无疑将成为未来大众整体产品系列的引领者。     

以“我”为尊 大众途锐W12

这不是一辆普通的途锐，它不仅拥有着大众顶级发动机W12，但它真正的魅力所在。却是那些散落于车身的标记——字母“i”。I，就是“我”的意思，摆明了途锐W12很自我，很个性，甚至有些以我为尊了。     

几何人生 大众途锐

在大型豪华SUV领域,大众途锐是竞争对手和潜在客户始终无法忽视的“特殊存在”。作为最早打响SUV战局的始作俑者,途锐的关注度从未冷却。纵使各路豪强频繁发力,途锐依然属于翘楚之一。如今最新款车型的问世再一次让人们开始“思考人生”。     

新款大众途锐Touareg登陆中国

在全新改款的豪华SUV——大众途锐上,有超过2300多处经过了重新设计,除了外观上有较大改动外,新车型还对动力、安全,甚至包括座椅等内饰配置进行了全面的改进。[编者按]     

大众途锐空气悬挂系统无法正常工作

VIN：WVGEM67L04D004704。故障现象：客户抱怨自己的4．2L大众途锐空气悬挂系统无法正常工作,旋转升降按钮悬挂高度无反应,且悬挂无法锁定,多功能组合仪表板上有悬挂故障提示。故障诊断：对该车进行V．A．S5051B故障诊断,发现在车身高度控制单元内有一非偶发性故障,即“右侧水平高度传感器正极供电对地短路”,如图1所示。     

全新大众途锐R50

大众R系家族再添一员猛将！目前R系家族中，包含有高尔夫R32与帕萨特R36，而澳洲大众又推出一款途锐R50。     

大众途锐W12 Touareg

集豪华、越野、跑车于一体的SUV越来越多，大众集团的大众途锐、保时捷卡宴和奥迪Q7三兄弟分别是这个概念的创始者、领导者和发扬者，其中尤以途锐最为抢眼。     

大众途锐底盘异响故障一例

途锐底盘以其优越的铺装及越野路面特性确立了底盘新标准。在技术上它结合了越野车和轿车/客货两用车的最佳性能。本文结合实际维修案例将向大家介绍途锐底盘中的差速器与分动器控制系统。在途锐中电子控制式四轮驱动装置是标准装备。发动机动力通过分动器(带有越野减速器——标准装备)和可锁止的差速器传送到驱动轮上,这样就根据要求将直至100%的驱动力传送到两车桥中的一个上。作为标准装备的四轮EDS(电子差速锁)将驱动力精确分配到各个车轮上。     

12缸巨兽：大众途锐W12

印象中，如果不算各家车厂推出的各种概念车或者是小众车厂如世爵之流推D12，途锐大概是近20年来首部装备12缸引擎的量产SUV，W12引擎的狂暴动力加上近2吨半的威猛体格，会是怎样一种感受？     

大众新途锐 新标杆

新途锐是大众旗下最具技术创新的车型之一，它搭载了一套高燃油效率的动力系统，并且配备了一系列辅助功能和安全系统，以现代的科技诠释了多功能豪华SUV的理念。     

“三国”演义大众新途锐滇蜀汉长途试驾

我在海拔0到5000m的空中穿梭，四季在我的窗前悬挂；我在3000多km的旅程中飞驰，时光在我的轮下停滞。这是天地间的绝唱，雾中的希望，     

大众途锐安全气囊系统及相关故障诊断

1大众途锐安全气囊系统的组成大众途锐安全气囊系统主要由驾驶侧安全气囊(图1a)、前乘员侧安全气囊(图1b)、前部侧面气囊(图1c)和头部安全气囊(图1d)等组成,其在车上的分布情况如图1e所示。车辆后座区域没有配置侧面安全气囊,后排乘员通过延伸到整个车辆     

大众途锐混合动力

发动机型式为3．0混合动力，发动机排量2995mL，Tiptronic8速手自一体变速器，最大功率245kW（5500--6000r／min），最大扭矩440Nm（3000-5250r／min），电动机最大功率343kW（1500-3250r／min），混合动力最大功率279kW，混合动力最大扭矩580Nm，0-100km／加速时间6．5s，最高时速240km／h，百公里油耗7．3L（90km／h等速），欧Ⅳ排放标准，四轮驱动。