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奥迪A6是最成功的商务轿车之一,小改款的的新A6增添了一些配置,提供了更经济环保的动力,并进入中国市场。 相似文献
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意大和虽然疆域狭小。却拥有世界上最知名的法拉和和玛莎拉蒂两大汽车品牌。1999年。玛莎拉蒂被法拉和买下全部股份．成为法拉利集团子公司。Quanroporte是法拉和集团内唯一的轿车型号，竞争对手直指奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。 相似文献
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作为奥迪第一款顶级豪华SUV, 2006年来到中国的Q7如今已经成为奥迪进口车型中的销量冠军。时隔三载,新奥迪Q7又藉由30余项外观内饰的全面升级以及更丰富的动力选择而重装上阵。这员来自奥迪家族的猛将,此番又将俘获多少人心？ 相似文献
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本人于2003年7月购买了一辆奥迪A6 2.4L豪华舒适型轿车，截止目前，已行驶10000km。经过这段时间的磨合，对该车的性能、特点以及存在的一些问题有了一定的认识和了解，在此，与广大车迷朋友们进行一下交流。 相似文献
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让奥迪成为第一个在中国达到100万销量的豪华品牌，奥迪A6L功不可没。
2005年，为适应国内用户对高档行政级轿车舒适性、豪华性的特殊需求，
首款经过加长轴距的奥迪A6L在中德双方的共同研发下诞生。 相似文献
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除了与不断进步的高尔夫．Leon、速腾，明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外，还要在A1与
A4L之间找到一个非常合适的定位．这是在开发A3之前．奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华．不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚，也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念．奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等，不声不响中．这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你才发现．在这个平时几乎被忽略的细分车型市场中．竞争比想象中激烈很多。 相似文献
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在同级车中，A8L一直是最具领袖气质的。历代的产品的卖相都是庄重且神秘，而新一代A8L保留原有气质的同时，在豪华和科技上下了很大的功夫。 相似文献
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过去终究会成为历史。在新A8L上，奥迪用最齐全、更具享受性的高科技以及精雕细琢的工艺来创造他们眼中的豪华旗舰车。该有的都有了，而对手目前没有的，新A8L更是先人一步 相似文献
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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，它们在任何时候都是死对头，奔驰有S级，宝马则有7系，奥迪有A8；奔驰有C级、宝马有3系，奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产，奔驰C级也即将在北京投产，在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际，我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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