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造型设计上的变化自然是一目了然,而内在的品质与操控也也有相应提升。这让我在试驾之后对这两款小车充满了好感。 相似文献
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我的身体正跨在V7 RACER之上,享受着迎面而来的冷风,我真后悔选择了一款复古头盔,因为我不得不忍受更多的寒冷,但我要继续装下去,因为只有这样才够过瘾如果你大致了解上世纪50年代在英国风靡一时的Cafe Racer车型相信这款V7 RACER也一定能够引发你内心的共鸣对于Cafe Racer车型的现代化认知是从这样一款摩托车开始的,它来自意大利,有着洋气的名字MOTO GUZZI V7 RACER,这款V7 RACER是MOTO GUZZI在中国投放的V7系列车型之中的一款,另外两款是V7 STONE与V7 SPECIAL,相比较起来,V7 RACER是最能够体现MOTO GUZZI复古情趣的一款车型。对于细节的把握成就了它独特的风格, 相似文献
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转眼之间,上海通用的别克品牌接连推出了4款搭载涡轮增压发动机的新车。尽管我坚持认为,对于这几款新车的热销,涡轮增压发动机的作用远不如动感时髦的外形来得重要,但1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机也的确可圈可点。 相似文献
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当Ducati的中国区域负责人问我要试驾哪款车型的时候,我回答,除了Multistrada 1200之外,我都不骑。她说我根本不爱杜卡迪,我也毫不掩饰我的喜好:我的爱都给BMW了。 相似文献
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一款款车型的轴距加长都在中国市场获得了令人欣慰的回报,中国消费者其实非常厚道,只要你能满足我的需求,你的愿望也一定能够实现。 相似文献
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事实上,我本来觉得在去年就可以开上2011款的蒙迪欧一致胜,谁成想居然直到今天我才摸到它的方向盘。虽然我对于长安福特这一拖再拖的做法感到有些不满,但是在几个小时的试驾后,我觉得这几个月的等待,确实让2011款蒙迪欧一致胜与老款相比上了不止一个台阶。 相似文献
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HELLO!大家好,我叫阿莫西,我出生在本田汽车公司的东京实验室里,是一款类人型智能机器人,也是阿莫西家族中的新成员。实验室的叔叔阿姨为我安装了自动控制系统,提高了我的控制能力。 相似文献
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十分感谢《车时代》为我提供了这样一个机会,让老款天籁车主的我可以亲身感受新天籁新的改变,也为我换车提供了实际帮助。 相似文献
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两年前的9月,广汽菲亚特旗下第一款国产车型Viaggio菲翔上市了;今年3月,Ottimo致悦来到了中国,成为广菲旗下第二款国产车型;今年11月,2015年款菲翔将再一次让国人享受到不一样的“菲”凡生活。也许我是少数能与这三款车邂逅的编辑,也是对于广菲品牌最为了解的编辑之一,那么2015年款菲翔到底有哪些变化呢?它的这些变化又将对价格有多少影响呢? 相似文献
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烈日炎炎的盛夏午后,炙热的空气中弥漫着刺鼻的胎烟,这是属于美式激情的味道通用汽车中国高性能车媒体试驾会上,有机会同时体验到了三款通用旗下的高性能车型。三款车各有各的特点。名气最大,最具传奇色彩的当属雪佛兰科迈罗,最吸引我的是动力强悍的凯迪拉克CTS-V,但离现实最近,最容易拥有的性能车便是别克君威GS了,这三款车有着不同的价格与定位,也有着不同的性能表现。 相似文献
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或许读完引文会让你觉得很拗口,细细算来,柯米克G T已经是斯柯达发布SUV战略后的第五款SUV了,也是第二款“GT”车型,因此,对于近年推出的这五款SUV的车型名字,即便我也要稍做思考才能反应出谁是谁。事实上,斯柯达给出的“GT”二字并非我们印象中的GT,它既不代表高性能跑车,亦不能完全算是最近流行的轿跑SUV,而是另辟蹊径,通过新增动力系统以及增添配置,以GT尾标来区分现款车型与新车。 相似文献
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不知哪位高人给德国双B下过这样一个定律:坐奔驰、开宝马。这句话我曾经佩服得五体投地,而在最新款5系的加长版出现以后,我却发现,也不尽然。 相似文献