科技"E"马当先奇瑞E5

当看到宣传册上E5的配置时，我眼前一亮。“无钥匙进入”、“一键式启动”、“可视倒车雷达”、“GPS导航系统”，这些很少能在自主品牌上出现的字眼现在融入到奇瑞E5中，使我对这款新车型的期望值很高。这些“奢侈”的附加配置已经打破了奇瑞乃至自主品牌的传统造车理念，E5毫无保留地玩转了高科技，从而满足消费者追求高品质生活的需求。     

新的开始 奇瑞E5 1.5MT

奇瑞终于推出了它最得意的作品——E字辈的首款车型E5,不但名字简洁,车辆的外观也靓丽了不少。要说E5这款车的平台可是奇瑞的立身之本,从奇瑞起家时的风云到旗云、A5,再到今天的E5,他们一直是奇瑞的中流砥柱。     

当E5遇见CVT

作为国家863计划项目，奇瑞开发CVT无级变速器已有3年，该变速器系统由奇瑞联合，重庆理工大、北京理工大共同研发，具有完全自主知识产权，将装配于奇瑞旗下众多车型。在去年7月亮相的全新车型E5，担任起了排头兵的重任，其率先推出的1．8L CVT版也勾起了我们的好奇心——当E5与遇见CVT。会擦出怎样的火花呢？     

新东方之子尊贵领衔旗云闪耀北京车展

本次奇瑞旗云参展的阵容异常强大．尤其是作为领衔车型的新东方之子，更是名副其实地成为了关注的焦点。新东方之子足旗云事业部2012年主推力作，凭借傲视同级的综合实力破茧而出；拥有年轻时尚造型的奇瑞E5、2012款QQ运动版，以及沿袭了旗云“美好生活创造者”家族基因的全新旗云5也于本次车展上与广大消费者见面。     

奇瑞E3

E3作为独立于奇瑞四大品牌下的“新”产品，不仅要成为为奇瑞贡献销量的主力军，也肩负着实现奇瑞关于国民车梦想的重任。还有消息表明，未来E3可能也会归纳到风云品牌体系之中     

中国车企在俄罗斯被阉割欧美跨国集团是手术刀

当国人为奇瑞取得克莱斯勒代工资格而欢欣鼓舞的时候，他们以为奇瑞得到了来之不易的机会，在他们眼中，这是奇瑞赚了。似乎是巧合，在俄罗斯混迹多年的奇瑞，突然在此时被俄媒体大肆指责，俄汽车厂商正联名上书，要求取消奇瑞在俄特区的优待；与此同时，克莱斯勒在这个关头轻而易举地取得在俄罗斯的建厂资格。这一系列变故，未免有些蹊跷。     

奇瑞A5销售终端疯狂抢购

随着春节长假的结束．奇瑞A5推出的“你开车我加油——新春购A5一年免费‘油’活动也即将结束．活动开始至今奇瑞A5的销售终端可谓异常火爆．在促销活动的强力带动下．奇瑞A5日均销量超过300台．以月销超过7000辆的佳绩．为奇瑞A5在07年的销售开了一个好头。     

真刀真枪闯天涯 奇瑞首款B00级轿车A3

这一次奇瑞准备甩开膀子大干—场了，全新的设计、自主研发的发动机，还有全新的营销理念，看来奇瑞A3已经具备和国际大品牌同场竞技的实力了。     

CVT之惑奇瑞E5 CVT

换上CVT变速箱让奇瑞E5车系的车型选择更为丰满，但不尽人意的动力表现。显示这副CVT变速箱同引擎的匹配还有提升空间。     

奇瑞：瑞虎5

对于“感官品质”理念的延伸，奇瑞全新瑞虎5成为了完成战略转型后的第一款家庭SUV。说得更直观一点，就是瑞虎5正在向国际化看齐。     

奇瑞QQ6

与奇瑞公司较早前已经上市的A5和V5一样．QQ6的命名体现了奇瑞公司新的品牌架构体系。“在奇瑞品牌规划中，‘QQ’代表系列微型轿车，‘6’表示是QQ的6系，目前计划QQ6将有1.1L和1．3L两个排量系列．它们将分别具体被称为QQ611和QQ613。     

“无级”时代奇瑞E5CVT

自主品牌旗下的变速器多年困于手动挡时代，对于自动挡的研发可谓步步艰辛。不过经过多年潜心研究，有着自主优势的变速器陆续亮相，其中奇瑞家族的E5便已率先进入了“无级”时代。     

奇瑞艾瑞泽EX

正测试地点:中国·成都当我试驾完奇瑞艾瑞泽EX后,如果你问我8万元买一辆适合家用的车型的话,我会毫不思索地向你推荐它作为奇瑞又一款走量车型,全新艾瑞泽EX在众多方面进行了提升5-8万元的售价也让他更具竞争力提到奇瑞艾瑞泽你首先会想到什么?我想很多人的第一反应肯定是"奔跑吧,兄弟",今天我们试驾的这款艾瑞泽EX,其实就是艾瑞泽5的中期改款车型,甚至你可以理解为换代车型。虽然,官方声称艾瑞泽5依旧不会停产,但我们相信按照奇瑞瑞虎5和瑞虎5X的情况来看,艾瑞泽EX很快便会接过艾瑞泽5     

ACTECO时代奇瑞A516＆V520

从A5系列开始，奇瑞汽车走上了一条完全自主创新的高速发展道路。V5则是这位刚刚进入青春期的希望之星完成的第二份正式作业。奇瑞将来的发展完全依靠自身技术，ACTECO发动机就是它的生命线，这期我们将奇瑞的两位新星A516和V520请到了测试场中，和大家一起探究一下ACTECO系列发动机在奇瑞新星上的表现。[编者按]     

涡轮诱惑——奇瑞瑞麒G52．0T

车型简介 在去年3月份奇瑞发布了旗下4大品牌,4月M1、11月X1两款瑞麒品牌新车上市,麒麟销售公司相关人士表示,G5才是瑞麒的战略车型。瑞麒的品牌理念是“Engines＆Drivers”,一种具有中国特色的平衡观。     

中国车企在俄罗斯被阉割 欧美跨国集团是手术刀

当国人为奇瑞取得克莱斯勒代工资格而欢欣鼓舞的时候,他们以为奇瑞得到了来之不易的机会,在他们眼中,这是奇瑞赚了。似乎是巧合,在俄罗斯混迹多年的奇瑞,突然在此时被俄媒体大肆指责,俄汽车厂商正联名上书,要求取消奇瑞在俄特区的优待;     

真正的“赛车”：首届环青海湖（国际）电动车挑战赛

2014首届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛，是目前世界上第一场由纯电动汽车组成的挑战赛，同时也是世界上海拔最高电动汽车挑战赛，本次参赛的电动车不乏目前各大汽车集团的新进产品，包括：北汽出品的绅宝EV和E150EV、比亚迪的e6、奇瑞的瑞麒M1S15、陆地方舟-风尚MPV等。电动车的发展似乎给了中国车企一个能够超越世界知名汽车品牌的千载难逢的机会。     

车展震撼98列阵 全面出击 回馈市场

奇瑞率庞大兵团震撼北京国际车展，赢得满堂喝彩。更以“飞跃07”第一役冲击车市，彰显宏大气势：6大品牌、47款大型降价、增配，更有奇瑞V5/2.0L、东方之子1.8L、QQ6/1.1L三款主力新车型集中推出。增配不增价车型更多达14款，总计增加32项主力配置，形成了以“98一族”为特征的强大产品列阵。作为中国汽车新价新价值标杆，奇瑞秉承了“造老百姓买得起的具有国际品质的好车”理念回馈市场，让中国人的汽车梦完美实现。     

欣喜：奇瑞瑞麒G3

奇瑞已经划分为四个子品牌，本次推出的G3挂在定位高端的瑞麒。但我认为，就品牌而言，以瑞麒跟奇瑞目前的关系，暂时还达不到雷克萨斯跟丰田的相对独立的阶段，而就G3而言，新车的一些地方，都留下了A3跟A5的烙印。     

读者来信

<正>我对中国汽车有很多话要说《汽车知识》的编辑老师们你们好,我是一名大学生同时也是一个汽车迷,我对中国汽车有很多话要说,尤其是以奇瑞汽车为代表的自主汽车。下面是我的个人看法:纵观中国自主汽车,如果说真能拿得出手的也只有奇瑞了,但是奇瑞汽车依然有很多问题有待去解决。我们要肯定的是奇瑞汽车的进步速度,从盲目模仿到完全自主,奇瑞人走过了非常艰辛的历程。