轻量化的喜悦宝马M3碳纤车顶版

车要跑的快，除了具备强大的动力之外，轻质量也是一项硬性指标。为了进一步降低宝马M3的车身质量，宝马的工程师想到了一种材料，那就是碳纤维。作为赛车中经常使用的材料，碳纤维现在也越来越多的被民用车采用，但是大都只用在内饰的装饰上。而宝马则用碳纤维取代了传统的钢制车顶，目的可不是为了好看，     

车讯

碳纤维车顶宝马M3引进中国近日,宝马品牌的杰出代表BMW M在珠海掀起热潮,60名驾驶高手参加的运动传奇挑战竞技赛和决战盛典展开。在此年度盛会上,宝马宣布碳纤维车顶的M3双门轿跑车将正式引入中国,市场售价为110.5万元。为庆祝这一产品升级的里程碑,宝马还带来111辆更加个性化的宝马M3碳纤限量版,市场预售价格为123万元。     

碳纤维车顶宝马M3引进中国

近日，宝马品牌的杰出代表BMWM在珠海掀起热潮，60名驾驶高手参加的运动传奇挑战竞技赛和决战盛典展开。在此年度盛会上，宝马宣布碳纤维车顶的M3双门轿跑车奖正式引入中国，市场售价为110．5万元。为庆祝这一产品升级的里程碑，宝马还带来111辆更加个性化的宝马M3碳纤限量版，市场预售价格为123万元。运动传奇挑战竞技赛是宝马M传奇体验日的成功演进。     

宝马发布M3 CRT

在今年德国的纽博格林24小时耐力赛前夕,宝马发布了一款名为＂M3 CRT＂的限量版车型,CRT是＂Carbon Racing Technology＂的缩写,     

少数派报告 接触宝马M3碳纤维版

只有111个人可以享受这样的速度，只有111个客户可以自豪地对其他M3车主炫耀，这就是宝马M3碳纤维版带给我们的自豪，尽管它只比普通版减重了5公斤。     

宝马M3 Sedan

众所期待的宝马M3四门Sedan终于正式亮相了，对于宝马车迷来说的确是一个好消息，宝马新型运动轿跑车M3 Sedan，这也是宝马M3历史上首款四门轿车型号。     

宝马09款M3

继09款宝马7系,3系被小改之后，09款的宝马M3也被改进了宝马似乎对其目前的车型设计十分满意，同3系的改进策略一样M3整体上并没有大的变动，只是采用了重新设计的L型尾灯和LED头灯闪光灯在中控台和驾驶员一侧控制区也有微小的改变。     

M325周年纪念版，它只属于中国

宝马在国内正式发布了第一款专门为中国市场定制的M3双门版车型—M325周年纪念版并且全国限量30辆，售价为125万元。1986年8月第一代宝马M3车型上市，而2010年的8月也是宝马M3车型正式推出25周年的纪念日子。     

轻量化概念 BMW M2 M Performance Parts concept

正就在前不久的Goodwood Festival of Speed古德伍德速度嘉年华上,宝马发布了全新M2 M Performance Parts概念车。新版概念车最大特色就在于几乎全部M套件均采用碳纤维材料打造,大幅度降低M2的整备质量。新套件包括重新设计的前保险杠、侧裙、后备箱盖和后保险杠,通过一系列的减重套件,使M2 M Performance Parts比标准版M2降低了60kg的整备质量。并且采用轻量     

碳纤维材料在桥梁加固中的应用

碳纤维材料用于桥梁维修与加固的技术是近年来发展成熟的一种有效的加固方法。通过对碳纤维材料性能分析、碳纤维加固机理、施工时需注意的几个问题等方面进行了分析和探讨。     

碳纤维-钢板优化组合加固混凝土桁架拱桥

介绍了采用碳纤维-钢板优化组合加固桁架拱桥的方法，简述碳纤维、钢板的加固特点．碳纤维加固的计算要点．以及碳纤维和钢板加固的施工方法。     

宝马i3率先采用碳纤维乘客舱

宝马i3将是首款采用摩西湖工厂生产的碳纤维的车辆。它是一款全电动汽车,专为满足全球人口高度密集城市居民的驾驶需求而设计。它完全由电力驱动,满足了绿色低碳零排放的交通要求,是城市智能化的体现。宝马i3之前称为Megacity车型,它将是拥有创新型Life Drive构架的首款宝马汽车。其Life模块采用了高强度、超轻量的碳纤维增强塑料（CFRP）,用于制造的乘客舱。这种高科技材料在该车型上的大量采用保证了Life模块的极致轻量化,从而提高了宝马i3的行驶范围和性能。     

延续经典——BMW M1 Homage

宝马M系列是各个车系的性能版,M3,M5,M6等几款宝马的性能车型对于我们来说是耳熟能详,其中以M5为代表,M5凭借几乎无可挑剔的性能表现和豪华、舒适的乘坐感受在全球范围内征服了许多消费者。在宝马的历史上还出现过一款M1车型,不过这款车在后来由于种种原因停产了。     

北美国际汽车展：梅赛德斯-奔驰新一代C级

性能车和豪华车成为了底特律车展的看点，宝马M3、宝马M4、保时捷911 Targe、奥迪allroad Shooting Brake概念车、2015款凯迪拉克ATS Coupe、雷克萨斯全新RCF、雪佛兰科尔维特Z06等等性能车让我们大开眼界，还可以看到美国范的大皮卡，同时通过克莱斯勒200也让我们认识到了美国车也正在大跨步前进     

宝马最新引擎2008 BMWM 34．0L V8

宝马作为世界汽车巨头，始终保持对发动机的研发优势。宝马最新引擎2008 BMW M34．0L V8是新一代M3轿跑车的升级重点，上一代M3采用的直列6缸发动机被全新的4．0LV8发动机所取代。这台由M5移植而来、具有F1赛车技术的发动机采用每缸4气门设计，并加入了Vanos技术，     

BMW M2 不羁小生

正长久以来,M3一直被视作宝马运动基因的象征,而历经五代的发展,其轴距也在30年中增加了近250mm。对日常驾驶舒适性与空间实用性的妥协,让今天的M3不再像当年那样纯粹,这却为M2创造了市场空间……卖点1、1系M Coupe的后继车型。2、一款玩味十足的小钢炮。3、0-100km/h官方加速时间仅为4.3s。为了试探这一市场空间,宝马曾在2011年限量性地推出过1系M Coupe,强烈的需求让宝马意识到人们对紧凑级高性能车的期望超乎想象。与曾经的1系M Coupe相比,M2的整体车身尺寸还是略有增加,但车身比例依     

宝马M3旅行版

<正>或许是受到了来自奥迪RS4 Avant的压力,宝马M3 Touring终于来了,也或许是难以掩盖心中的激动,宝马居然使用了“First-ever破天荒的第一次”来形容M3 Touring的诞生。其实严格来说,这辆M3 Touring也并非宝马“有史以来首款”高性能旅行车。22年前,还是那个E46的时代,作为M3诞生30周年的贺礼,宝马就曾经推出过一款M3 Touring概念车。但遗憾的是,这款概念车并没有走上生产线。     

碳纤维布加固桥梁正截面强度的计算

针对碳纤维加固桥梁时的受力机理和破坏形式，推导出了采用碳纤维加固设计的计算公式和应满足的条件，并应用于某大桥的加固设计计算，大桥经过加固后维持了正常的通车和承载力。所建立的碳纤维加固设计计算公式可供同类加固设计参考使用。     

基于实体破坏性试验的碳纤维加固梁体方法研究

以旧桥拆除的梁体为研究对象,对相似状态的梁体分别采用碳纤维加固梁体后的破坏性试验.通过对加固前后的试验结果进行分析,得出在没有尺寸效应的影响下,碳纤维加固梁体的方法只能增加梁体的延性,对梁体的刚度没有明显的增加,同时对提高梁体的承载力有限.     

碳纤维布在桥梁加固处理中的应用

结合广州市北二环高速公路茅山立交U匝道引桥加固中采用碳纤维布加固处理孔两侧翼板和腹板的工程实践，分析了碳纤维布加固桥梁的原理及技术特点，介绍了碳纤维布加固桥梁的施工工艺及施工质量控制措施。