新蓝鸟轩逸

东风日产的蓝鸟系列车型进入中国市场以来,经过四代车型的摸爬滚打,一直以高配置低价格赢得了中级车市场。东风日产又于6月18日在京以“轩雅逸动 灵韵天成”为主题,展示了其即将投产的蓝鸟第五代车型——轩逸（SYLPHY）,再次重拳出击利润丰厚的中国市场。     

新蓝鸟——轩逸

东风日产的蓝鸟系列车型进入中国市场以来,经过四代车型的摸爬滚打,一直以高配置低价格赢得了中级车市场。东风日产又于6月18日在京以“轩雅逸动灵韵天成”为主题,展示了其即将投产的蓝鸟第五代车型——轩逸(SYLPHY),再次重拳出击利润丰厚的中国市场。     

东风日产轩逸

轩逸车型的名字起的很文雅，作为日产经典车型蓝鸟的全新换代产品，我们只有在车尾的BLUEBIRD标识上才能看到两者的关联，作为天籁和骐达、颐达之间的衔接车型，消费者更应该关注的是轩逸带来的安逸、舒适、轻松的驾驶感受[编者按]     

图解轩逸

轩逸（BLUEBIRD SYLPHY）作为蓝鸟-智尊的全新换代车型，是一款定位在天籁Teana与颐达TIIDA之间的产品，是日产进军中级轿车市场的主力车型。它还是东风日产继天籁350JM车型之后第二个使用CVT变速器的车型。新的车型也带来了新的技术，这期，我们就将轩逸的部分功能以及技术作一个简单的介绍。[编者按]     

东风日产轩逸2.0XL路试——轩雅逸动

轩逸是日产历史悠久的蓝鸟车系的最新车型，它有一个优雅的英文名字Sylphy。位于车尾的名称“Bluebird Sylphy”透露出一些身世：Bluebird是大号字，Sylphy是小号字，可见虽然有了新的名字，但这款车并未脱离蓝鸟系列，而且是用大号字来强调它属于蓝鸟系列。也许是蓝鸟（Bluebird）这个名字实在太经典了，日产公司还是舍不得让它从此消失。[编者按]     

购买实战风神蓝鸟2.0

风神蓝鸟作为日产汽车公司在中国投产的第一款车型，上市后成为当时销量最大的中高档轿车。2001年上市了风神第二代蓝鸟，在2002年末又换代生产新蓝鸟轿车。在2003年对新蓝乌又进行了全面的升级，我们评估的这辆蓝鸟就是这批车型。2003年中旬新东风汽车有限公司成立后．风神的品牌消失，而日产的品牌进行了替代。并在2004年在新蓝鸟的基础上推出了东风日产新蓝鸟智尊车型．一直到轩逸上市蓝鸟车型才完全停产。     

图解轩逸

轩逸(BLUEBIRD SYLPHY)作为蓝鸟-智尊的全新换代车型,是一款定位在天籁 Teana 与颐达 TIIDA 之间的产品,是日产进军中级轿车市场的主力车型。它还是东风日产继天籁 350JM 车型之后第二个使用 CVT 变速器的车型。新的车型也带来了新的技术,这期,我们就将轩逸的部分功能以及技术作一个简单的介绍。     

轩雅逸动——东风日产轩逸2.0XL路试

轩逸是日产历史悠久的蓝鸟车系的最新车型,它有一个优雅的英文名字 Sylphy。位于车尾的名称“Bluebird Sylphy”透露出一些身世:Bluebird 是大号字,Sylphy 是小号字,可见虽然有了新的名字,但这款车并未脱离蓝鸟系列,而且是用大号字来强调它属于蓝鸟系列。也许是蓝鸟(Bluebird)这个名字实在太经典了,日产公司还是舍不得让它从此消失。     

1月份行情及分析

进入到1月份后，中联市场整体销量冲高回落。从价格区间上看，回调较为明显的是5万元以内以及5万～10万元之间的车型，下降幅度均在23％左右。其中。二手捷达的销量在本月甚为惨淡，虽然仍位居榜首，但销量下滑幅度超过了40％。虽然销量下降，但价格却很坚挺。其中准新车以及二手飞度、骐达等紧俏车型的价格不降反涨。     

雅仕东风日产新轩逸

“轩”,在古语中表示华丽的车,而“逸”则有优雅、舒适的意思。在这里解释“轩逸”名字的由来,似乎已经过时,毕竟,以“轩逸”命名的第10代日产蓝鸟车型早在2006年就已登场。而在近期改款的新轩逸,已经是轩逸的第二代车型了。     

冲出重围——轩逸上市前的市场调查

或许是车型较老的原因，蓝鸟在国内汽车市场上的表现一直不是很理想，虽然2004年8月东风日产对蓝鸟进行了改款，并且蓝鸟智尊手动档车型的最低售价已经降到了15万元以下，但是蓝鸟仍然没有止住下滑的趋势，每月销量在2000辆附近徘徊。在这种情况下，更新换代已经势在必行。     

天上人间 轩雅逸境：试驾东风日产轩逸2.0XL

“轩”，古语意为华丽之车，“逸”，则取安逸舒适之意，将新车定名为“轩逸”，显然是为了表达她轩雅逸境、心驰志远的风格气质。作为东风日产最新的鼎力之作，轩逸定价为16．78万至19．98万元，处于天籁与蓝鸟之间，是一款力图抢占中高级车市场的全新车型，而她目标i消费群体正是那些懂得享受生活，走在潮流前列的社会精英们。[编者按]     

东风日产新蓝鸟

<正>测试地点:中国·四川省·阿坝藏族羌族自治州自从轩逸被日产列为单独车型以后,"蓝鸟"一直都处于后继无人的窘境。现在,眼前这辆颜值爆表的LANNIA则成为新一代"蓝乌"的继任车型,而且"LANNIA"还将会彻底取代"BLUEBRID"这年头,无论是人还是车不光得拼实力还需要拼脸,而且高颜值的往往都能够脱颖而出。可见内在美固然重要,但外在美却更能引人注目。虽然,我并不想评判这种价值观的正确与否,但事实上这却是你我都必须接受的现实。     

东风日产轩逸

在国内的中级轿车中，谁最能给你居家一般的感觉？答案无疑是东风日产的轩逸。在6月份的月度车型中，我们就选择了这份舒适与惬意。虽然在销量上，轩逸的数据并不具有绝对的说服力，但我们依然认为它是款相当具有特色的车型。     

本月月度车——东风日产轩逸

在2006年的“如麻”新车中，东风日产轩逸不像CIVIC和CAMRY那样集万千恩宠于一身，但对于东风日产这里旧年黑马来说，却是厚望在身。天籁和骐达的战绩固然骄人，但东风日产的防线却还远远不够坚固。上顶天籁，下接颐达／骐达的主力重任，凭借老气横秋的蓝鸟恐难于担当。轩逸以较低价格入市，要做的，就是在2．0L一带来场血战！[编者按]     

市场才是王道

2009年伊始，1．6L及以下排量车型的购置税减半，这对中小排量车型来说无疑是个好消息，在随后的几个月内，各款1．6L及以下排量车型的销量大幅增长。轩逸自2006年上市以后一直处在一个“叫好不叫座”的尴尬局面，购置税下调对于轩逸来说是个机遇。     

“轩”然小波——东风日产轩逸

新轩逸已经正式跟“蓝鸟”划清界线，最起码车尾的“Blue Bird”字母已经消失了，但轩逸的性格还是那么的温柔。     

羚羊系列车型有问有答

羚羊车在2001年正式登陆中国市场，其原型车是日本铃木公司出产的小型家庭用车SWIFT，在上市之初正处在“老三样”统治车市的末期，在当时车市所创造的高额利润的促使之下，大批厂商纷纷推出“新品”，长安铃木也不例外地推出了10升手动挡和1．3升自动挡的羚羊。当时1．0升手动挡的价格居然达到了9万多元，较之现在1．0升车型的价格高出了1倍之多。此后，随着市场竞争的加剧和国产化率的提高，从2003年底，羚羊车的价格就开始普遍回落且趋于稳定。这种价格的起伏决定了日后羚羊车在二手车市场上的两类不同表现。一类是2001年-2003年上牌的羚羊，贬值率相当高，年平均贬值率达到9％左右；另一类是2004年以后上牌的羚羊，保值性相对要高，其年平均贬值率不到7％。从二手羚羊的不同表现中可以得出一个总结，就是车辆的贬值率与市场价格变化息息相关，越是价格浮动小的、技术成熟的车型贬值率就越低；反之，贬值率就高，保值性就差。     

嘉年华维修保养服务攻略

长安福特嘉年华在2003年正式投放中国市场。是福特汽车正式进军国内市场的排头兵。上市初期分为1．3升排量和1．6升排量两大类车型。如今1．3升车型早已停产，在产车型全部装备1．6升发动机。     

购买实战别克GL8 3.0

2000年，上海通用的酋款MPV车型别克GL8上市，装备了3。0升的V6发动机，动力强劲．外形大气，车内空间灵活多变．它主要针对公务市场，在当时被称为了”陆上公务舱”。2005年上海通用对别克GL8进行了改款并且起名为陆尊，之后又细分市场推出了GL8的2．5升车型，价格也随之降低不少，但其一直是MPV市场最受消贽者尤其是公商务消费者关注的车型。