经典不可复制 大众甲壳虫＆大众T系列＆保时捷911

在世人眼睛里，德国的品质是极其出色的。在汽车领域里，德国一样有着非同凡响的造车技术和产品理念。放眼于德系汽车的发展之路。它所给我们留下更多的则是一款款经典车型而这些车型也因为强大的产品精髓从而繁衍至今。     

大众系列轿车电路图的快速识别

大众系列轿车电路图分基本电路图和附加电路图2种.基本电路图用于表示汽车电气系统中主要和常用部件线路的走向和结构情况.附加电路图用于表示汽车其它用电设备的线路结构,例如收音机、自动变速器、中央门锁、空调等.     

奥迪发展史

1899年,一个名叫奥古斯特·霍奇的铁匠在德国科隆建立了自己的汽车制造公司,即奥古斯特·霍奇公司。这一年史称奥迪元年。1910年他另起炉灶,正当他与追随者们为新公司的名字冥想之际,一位员工的儿子脱口而出“奥迪”(拉丁文译作“听”,这与霍奇的德文意思相同)一词,响亮而干脆,奥迪品牌就这样诞生了。在“奥迪”早期的家族中,还必须提到另外2家公司。一家是温克霍夫和雅尼克2位机械师于1885年成立的自行车修理部。他们曾亲手制造的双轮车,以“漫游者”为商标出售,1896年公司名称改为万德勒自行车股份公司。1902年万德勒厂制造出第一部摩托车…     

大众

2003年上海国际汽车展，大众汽车公司是此次参展的最大国外参展商，其展台面积为2500平方米，展出了以豪华越野车途锐、辉腾为首的24款产品，这几乎是大众汽车公司在国外和国内市场的全线产品，表明了中国汽车市场对大众汽车当前和未来发展的重要性。此次上海国际汽车展，大众汽车与在中国的两个合资企业——上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司共同参展，两个合资企业都向观众展示了自己全新的产品。     

奥迪/大众系列汽车控制器件编号及作用

奥迪/大众系列汽车中,控制器件如继电器、熔断丝及控制单元编号较多,有时为了找到某一控制器件需要查找很多资料,有时看到一些控制器件又不知道是起什么作用的,在汽车电器维修中感到很不方便。下面将一些常用继电器及控制单元的编号及作用以表格的形式列出(表1),同时还列出部分     

海阔天空 MPV发展史

新型汽车的诞生和开发大多来源于世界各地用户的使用需求，尤其是在上世纪80年代之前，这一点尤为明显。因此，各国最初的MPV的产生和定位也不尽相同。     

评话新款大众Eos

话说汽车江湖历经一个多世纪的风风雨雨，大浪淘沙，弱肉强食，衍生出几多英雄，几多王侯，几多草寇，几多山贼，正所谓：     

回顾汽修行业发展史

<正>随着中国汽车产业的蓬勃发展,汽车后市场以举世瞩目的速度迅速扩展。汽车维修与保养逐渐成了人们关心和热议的焦点,2014年北京汽保展的盛大举行就可见一斑,各大汽保厂商纷纷推出了最具创新性的汽保解决方案。汽车的发展史相信各位读者都有所了解,但汽车维修保养设备仪器的发展史恐怕就不那么普及了。下面我们不妨踏着历史的轨迹,一起回顾一下汽修的发展史。     

韩国汽车发展史

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期牌不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以级装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为28万辆。     

希望仍在往昔 试驾大众甲壳虫1.8T豪华型

她是一部为了普通大众而生的汽车她是一部在中国消费考看来,同性价比格格不入的汽车她是一部在汽车工业史上屡屡创造传奇的大玩具她是甲壳虫,但她不仅仅是一部汽车……     

谁来解密中国汽车发展史?

一汽为何建在中国的东北长春的孟家屯？东风公司（二汽）又如何被建在了处于秦巴山区的小镇十堰？……在中国汽车工业已经步八第二个五十年的时候,第一代中国汽车工业的建设者,不少人没能看到今天中国汽车工业的繁荣,离开了人世。而健在的也越来越少。中国汽车工业建设初期或波澜壮阔,或荡气回肠,或发人深思,或催人泪下的艰难历程,不少已经被人淡忘,很多鲜为人知的故事正处在渐渐被封存的危险中。[编者按]     

韩国天然气汽车发展史

韩国NGV经过6a(1992-1997年)的发展,开始试运行CNG客车。为了降低空气污染,政府于2000年1月开始向世界杯主办城市汉城投放CNG客车。     

大众手工作业——试架大众辉腾

每年大众出品的汽车数以万计,但其中只有极少的数量由资深技师们手工打造。这些手工产品只为那些喜欢低调的大佬们准备,精细的工艺,宽敞的空间,以及高科技的配置让这些“手工作业”成为大众的招牌,它们有一个名字——辉腾。     

原味大众——《车时代》大众进口汽车专题

或动、或静；或粗狂、或浪漫；或激情泗溢、或尊贵无限，请随我们一同感受大众进口汽车家族那原汁原味的精彩。