反其道而行 阿特金森循环发动机

在前几期的内容中，我们介绍了时下相当流行的发动机增压技术，这确实是一个保持发动机尺寸重量不变而提高动力输出的好方法。那么为达到改善发动机效率的目的，是否还有其他解决途径呢？答案当然是肯定的。稍加留意我们就会发现增压技术其实是欧洲人的偏爱，尽管美系车目前也开始渐渐喜欢并采用增压技术，但日系车中采用增压发动机的则是少之又少。     

中国汽车再次面临技术升级 技术竞争分化

随着世界汽车技术的发展,中国汽车市场的竞争也在逐步升级。自大众汽车在中国大面积推广涡轮增压(Turbo)技术开始,诸多的整车制造商都先后借此推出各种版本的车型,这使得中国汽车市场形成了以涡轮增压发动机和传统自然吸气发动机为主的两大技术阵营。由于德系车在中国汽车市场具有较强的认知度,因此涡轮增压技术逐渐在市场上占据上风。据本报汽车研     

汽车发动机涡轮增压综述

1.BMW公司树立起增压汽车的里程碑追溯到1969年,当德国BMW(巴依尔)汽车公司第一辆2002型涡轮增压轿跑车样车参加“旅游车挑战赛”时,BMW公司未必意识到它在开始推动一个发动机科技发展的新纪元,而当时只是要使现有发动机发出更大的功率。2002型增压样车又经4年才投入生产问世,尽管BMW公司并非是第一家制造增压汽车的公司,但2002型车却是汽车发展史上的一个里程碑,即它代表废气涡轮增压具有今日领导地位的开始。迄今,重型货车上使     

你有钢铁侠,我有奥特曼

涡轮时代到来 要说汽车发动机领域最具影响力的厂商,非BMW莫属。在之前的几十年,无论是一众日系跑车以涡轮增压发动机开创出一期黄金年代,还是大众一直鼓吹其1.8T/2.0T发动机,都只是业界的风向标而已。而自从BMW在2006年开始逐步将发动机配置全面转型为涡轮增压机型,汽车业界一夜之间大叹：＂涡轮时代来了!＂     

四两拨千斤--宝马116i＆118i

虽然宝马新1系采用了更小的1.6L排量,但是依靠全新的涡轮增压系统,爆发出来的动力却丝毫不逊色以前更大排量的自然吸气发动机。大有以小博大,四两拨千斤的味道。     

浅谈汽车发动机增压技术

为更好地解决资源和环境的问题，汽车发动机必须向轻质高效、高寿命、低油耗、低噪声、低排放、低振动、易启动的方向发展，而增压技术是解决这一问题的理想途径，本文综述了发动机增压技术的概念，讲述了增压方式及增压器的作用。     

涡轮增压发动机的使用与维护

上期我们给大家介绍了涡轮增压发动机车辆的驾驶技巧．这里我们来说说涡轮增压发动机的使用与维护，现在市面上带涡轮增压的车主要有A4 1.8T、Passat 1.8T、Passat领驭1.8T、Bora 1．8T、Sagita 1.8T、尊驰1.8T、骏捷1.8T这几款，其中以Bora 1.8T的保有量最大。     

动力最强劲的SUV：途锐R50：在悉尼全球首次亮相

途锐R50的发动机性能达到了近乎难以实现的程度：V10TD1发动机能在转速低至2000r／min时提供巨大的850N·m的扭矩。这个涡轮增压柴油机来源于知名的230kW10缸发动机，通过涡轮增压的调整和发动机控制的调整，动力输出增加了28kW，同时最大扭矩相当可观地增加了100N·m。以上这些性能参量使得这辆SUV0～100km／h的加速时间仅为6．7秒（实车为7．4秒），最高车速能达到235km／h。考虑到发动机动力和车辆尺寸，这个带颗粒捕捉器的10缸汽油机的油耗算是适中了：百公里96L（高速）和百公里12．6L（综合）。     

问车热线

<正>918F1发动机新规则Q:据说2014赛季F1发动机将从2.4升自然吸气改为1.6升涡轮增压,能介绍一下发动机具体的变化吗?读者:漂移狂A:您好,2006年V8发动机取代V10进入F1,如今一晃眼8年过去了,F1又步入了一个全新阶段。从今年开始,1.6升的V6涡轮增压发动机将取代2.4升自然吸气V8。这被认为是F1二十五年以来最大的一次技术变革。因为与8年前从V10到V8的转变相比,这次不只是又砍掉了两个气缸和缩减了0.8升的排量,首先发动机的进气方式从自然吸气改为涡轮增压,这意味着完全不同的发动机输出特性,特别是     

2010款宝马X6涡轮增压器故障

故障现象:一辆2010款宝马X6,车型为E71,配置单涡轮双涡管式涡轮增压发动机,发动机型号为N55。车辆行驶不到2000km。车辆来店报修,行驶中仪表中的黄色发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏显示"发动机异常!功率下降"的文字信息,加速明显发动机提速无力。故障诊断:接车后首先连接ISID进行全车测试,读取故障相关的内容为:2C84,增压压力传感器,可     

双压动力——高尔夫GT

与传统发动机相比,大众TSI发动机拥有更小的休积和更出色的动力表现。它主要包括一个涡轮增压器和一个机械增压器,这两种增压方式的结合确保了动力输出的平顺性,同时将这两种增压方式串联使用有效的避免了以往涡轮增压发动机的迟滞现象。同时双增压系统不但能够让更多的空气进入气缸,同时也可以让发动机在更宽广的转速区域内得到理想的扭力输出,单纯从效率的角度出发,大众的TSl技术让发动机达到了一种高产出和低能耗兼而得之的理想境界。     

一汽奥迪A3 1.4T发动机技术剖析(一)

<正>奥迪引入了一个全新的用于入门级别的先进的动力系统平台1.4L TFSI发动机。这个全新发动机是在"Downsizing"理论的指导下,系统开发得到的。主要表现在燃油经济性和排放都有显著的进步。不久的将来,或许非涡轮增压的发动机都会被更轻巧的涡轮增压发动机所替代。由此可见,"Downsizing"的目的就是减少一切不必要的重量,将摩擦降至最低,充分提高燃油利用率,达到更高的排放要求,当然还包括更紧凑的结构占用更小的空间。这在强调车辆空间利用率的车上更有优势。1.4L TFSI发动机是大众品牌和     

克莱斯勒2.5L增压发动机简介

克莱斯勒公司在２．５Ｌ自然吸气发动机和２．２Ｌ增压发动机的基础上，开发出１９８９年型２．５Ｌ多点燃油喷射增压发动机，它综合了２．５Ｌ自然吸气发动机和２．２增压发动机的许多优点，重新设计和修改了一些零部件，大幅度提高发动机的综合性能。     

捷豹XF-R

为了挑战德系长期把守的高性能车辆细分市场，捷豹已经做好了充分而有效的准备。基于XF而来的XF-R便是捷豹派出来的选手，一台5．0LV8机械增压发动机取代了原来的4．2L V8机械增压发动机，同时最大功率的输出也由原来的306kW提升至现在的380kW，最大扭矩达到625N·m。     

THE NEW BMW 760i＆760Li V12的魅力

第五代宝马7系诞生于2008下半年，最初只有750i，750Li，740i，740Li和730d 5款车型。搭载的发动机型号中动力最强劲的是一致4.4L V8双涡轮增压发动机，如果你以为第五代宝马7系只有这5款车型那就大错特错了。     

增压技术在汽车发动机中的应用

1 增压技术概述 100多年前发动机刚刚问世时,都是自然吸气式发动机.后来,先用压气机压缩吸入的空气,提高压力后再进入气缸,这就是增压发动机.     

日产可变压缩比发动机

“可变压缩比的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中,为了防止爆震,其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低, 使燃油经济性下降     

帕萨特1.8T车高速时加速无力

故障现象一辆帕萨特1.8T轿车,搭载AWL发动机,行驶里程约为214万km。据驾驶人反映,当车速小于80 km/h时,车辆加速正常;而当车速达到80 km/h时,如果继续加速,车辆开始显得加速无力。故障诊断连接VAG1552,进入发动机控制单元,发现有许多故障代码;观察怠速时的发动机数据流,发动机转速为800 r/min,进气量为3.1g/s,冷却液温度为93℃,喷油脉宽为2.5 ms,均正常。将故障代码清除后,同驾驶人一起试车,发现故障现象与驾驶人所反映的一致。再次连接VAG1552并进入发动机控制单元,发现有一个故障代码,为17956,其含义是增压压力限制电磁阀(N75)断路。N75与废气涡轮增压系统有关系,而废气涡轮增压系统有故障的确有可能造成车辆加速无力。为了方便理解,首先简单介绍一下该车废气涡轮增压系统的工作原理。     

涡轮增压器的正确使用与维护

装有涡轮增压发动机的车辆以其良好的动力性和经济性受到了很多人的青睐，但涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比，有一些需要特别注意的地方，如果不能正确使用和保养，故障率就会升高。     

涡轮增压＋直喷大众TSI发动机的核心技术

TSI涡轮增压直喷汽油发动机是一款技术领先、性能优越、节能环保的发动机，它采用先进的涡轮增压和缸内直喷技术，显著地提高了发动机效率，不仅为车辆提供出众的动力性能，还为使用者带来更佳的燃油经济性。作为大众汽车先进汽油发动机技术的代表，TSI发动机正引领着未来发动机小型化的趋势。