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我曾经在去年的汽车杂志上写过一篇叫做“二人Smart”的专栏,是写关于这款超级小车的,没有想到,文章写完之后,我居然自己还开了好多天,对这车还真有点喜欢了。 相似文献
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印象中第一次被称作“大块头”,是在上大学之后,那是一堂体育课,记不清我姓名的体育教师无奈之下脱口而出了这个代称。虽然自己不太喜欢,但毕竟没有恶意,何况自己当时块头确实不小,这样叫,也就默许了。后来考试踢毽球,受身材过高过大影响而并不被看好的我一分钟内居然踢了80多个,这让体育老师惊叹不已,从此她对我这个大块头开始另眼相看。如今,面对身边这辆雷克萨斯,让我猛然想到了大学时代的我。同样的大块头,同样的不简单,同样给了人无限的惊喜。 相似文献
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夏利让人看到了小车居然能够卖出排行榜第一的奇迹.那天津一汽能永远靠夏利卖出第一吗?答案是不.因为一款车始终有它的生存背景.天津一汽想到了以后的路是怎样,因为从威志身上.它已经开始了转变之道。[编者按] 相似文献
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年底,朋友打来电话差不多有一半是咨询买车的,换车的人又有一大半考虑买SUV的,而让我稍有点惊讶的是,买第一辆车的朋友中居然也有将近一半考虑SUV,这让我最近几天比较注意马路上车型的比例. 相似文献
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你想去巴黎,而我想去埃及;你想去充满现代气息的城市欣赏特立独行的建筑,而我则想去水乡感受历史古迹的韵味;你想往南飞,而我想往北走——每个人有不同的理想和目的地。这就是生活。分开旅行是自由的,却又是孤寂的。不妨走入跨界的领域。让歌诗图带你“分开”旅行。 相似文献
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近几年来,我们国家的政策确实有了一些变化,曾经在大城市被排挤的小排量汽车已经逐步被解除了限制。然而,我发现,许多购车者购买小排量汽车的主要原因都是出于自己的经济能力所限,有经济能力的购买者大多还是会选择大排量的车子。想到这里我不禁想到了汽车诞生的最初目的,作为一种交通工具,其实汽车最基本的功能是将人舒适地运载到目的地, 相似文献
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也许我是个很极端的人,在我的概念里夏天就应该是烈日当头、汗流浃背。所以我会选择在夏日飞去埃及,每天在40多摄氏度的阳光下游走在开罗拥挤的街道中,彻头彻尾地感受那些神秘面纱背后的真实生活。而冬天当然就一定要满天飞雪,一定要冰天雪地,那才是我想要的冬天。所以我把冬日度假地选在了基律纳。因为那里有我要的真正冬天,我要飞进北极圈去聆听新年的钟声。 相似文献
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早就想写篇关于高尔夫6的文章。过去一段时间,看了不少人谈了对这款车的看法,有许多同感,只觉得有些判断还拿捏不准,所以迟迟没有动笔。目前,有朋友找我,希望尽快买到一汽大众生产的高尔夫6,一打听,得知年前根本不可能拿到车,这令我很是惊讶。说实在的,我看好高尔夫6,但如此紧俏却是没有想到的。 相似文献
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这是一款用于日常驾驶、休闲娱乐的运动型高级越野车,但它却长了一幅看似 “古怪”的卡车模样;它的最高车速可达120km/h,而你却绝对不会想到,它的最大车身总重居然为11.99t。 相似文献
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编辑同志:
我有一台翻斗农用车刚刚使用了2年,但发动机严重损坏需要更换才能正常使用。去年,我曾听说一位个体汽修老板因帮人更接发动机,而受到了公安机关的处罚。我想到汽修部门把发动机更换掉,又不知法律是否准许,担心公安机关会以改装机动车为由处罚我。请问:我可以更换农用车的发动机吗? 相似文献
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我真搞不懂为什么居然有一些中国人把奥迪定义为中庸,我特别想对这些所谓的“个性人士”说一句“You know nothinq”。也许是因为目前德系三厂的产品中唯有奥迪在内饰和外观的设计比较考究,而部些实在挑不出毛病的“个性人士”只能吐槽奥迪没有个性。但论到“个性”二字就不好往下聊了。很多人觉得“最炫民族风”很有个性,当然,在中国目前这种教育环境下,我们对大众审美标准不抱任何希望。 相似文献
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四十年前,没有人能想到中国摩托车厂家会达到300家左右,十年前,更没有人想到2004年中国的摩托车产量能蹿到1700万辆,当然也没有人想到绝大部分厂家虽然有起有落,但还算是相安无事。不知有没有人能够预想5年乃至10年后中国这个奇怪的行业是怎样的走向。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):90-95
当我面对无法逾越的大山时,我会想到它;当我在险峻的沟壑前望而却步时,我会想到它,当我眼前出现一望无际的沙丘时,我会想到它;当我厌倦了都市的喧嚣,想去寻找自由和疯狂时,我依然会想到它。Jeep Wrangler牧马人,毋庸置疑的终极越野利器,征服过火山,征服过珠峰,如今我们出现在南海,久违的焊将流露出几分柔情。 相似文献
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说到自主品牌的汽车,你会想到谁?说实话我在这次活动前对江淮汽车生产的轿车了解甚少,但是,也就是这次活动让我对自主品牌有了新的认识……对于江淮汽车这个企业,我想大多数人和我一样,首先想到的就是旗下的商用车——瑞风,瑞风确实在中国的商用车市场上,占有举足轻重的位置。 相似文献