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CR-V的改款是水到渠成的事情,自1995年以来,它在全球160多个国家总共销售了超过250万辆。现在对手们都已经改款了,即便再怎么受欢迎,CR-V也该装修装修了。[编者按] 相似文献
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1989年,马自达推出了第一代MX-5,成功开拓了敞篷双座小跑车市场,以致后来各车厂效颦,趋之若骛。MX-5至今全球销量已高达70万辆,它最近一次改款是在1998年,在一班后生面前已露老态,此时对它进行改款十分必要。 相似文献
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作为“新三样”中的一员,别克凯越在过去的5年里创下了70万辆的销售奇迹,但一款车型畅销5年之久,多少有些令人感到审美疲劳。终于,上海通用在近期推出了凯越的改款,新凯越是否依然有料呢? 相似文献
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5年超过70万辆的销量,对于凯越这次改款,是动力也是压力。好在上海通用深谙中国汽车市场的游戏规则,再次用典型的"中国式智慧",打造出一款对消费者非常有吸引力的新车。 相似文献
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从2008年发布到现在,KIASOUL一直没有进行过改款,近日,KIA宣布改款车型被命名为2012款,并公布了相关售价。 相似文献
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不是所有的改款都得大动干戈,如果改款前已经能充分满足市场需要。那又何不继续保持呢?汉兰达便是这样的车。 相似文献
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似乎长丰三菱帕杰罗V73的06小改款.已经算不上是一部小改款车型了。用增配车型、调价车型来形容也许更为恰当。但也确实不可否认.在日本原厂并未推出新一代改款车型前。长丰适时地作些顺应市场的举措.比那些自认为车好.死抱着价格不放的车商要厚道许多。[编者按] 相似文献
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Promethous 《汽车杂志》2005,(10):61-61
作为英国当地最受欢迎的商业用车之一的RENAULT Kangoo,从2003年经历小改款以来,至今已销售超过七千辆;如今为再度刺激市场销量与增加产品新鲜度,RENAULT更针对英国市场推出小改款Kangoo的2006年式样。 相似文献
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中国2月18日,在广州,这个历久弥新的价值标杆车型迎来了它的又一次华丽转身——新凯美瑞惊艳登场。历经三年的丰田式持续改善,这次改款无疑是第六代凯美瑞生命周期内除换代之外最重要的一次改款变型,配置、技术、外形、价格等全面革新。 相似文献