三菱退了，大众车队能辉煌多久?

包揽冠亚军,还有一个第六,大众车队无疑是第31届达喀尔拉力赛的最大赢家,从2004年首次亮相达喀尔,大众途锐赛车终于迎来了辉煌。接下来,车迷们感兴趣的是,大众车队和途锐赛车能够辉煌多久?与2009年大众车队扬眉吐气相反,称霸达喀尔10年之久的三菱车队遭遇了最黑色的一     

公路上的雄狮——大众Race Touareg 3 Qatar

在连续三年赢得野性十足的达喀尔拉力赛之后，大众汽车集团无疑已经成为了人们视野里面熟悉的一员。包括在不久前结束的本届达喀尔拉力赛上，驾驶大众途锐赛车的卡塔尔选手阿提亚勇夺汽车组冠军。所以在今年开幕的首届卡塔尔车展上，     

德意志制造 大众途锐

途锐代表着大众汽车在SUV领域的地位，它凭借过硬的性能夺得著名的达喀尔汽车拉力赛冠军，为那些希望挑战极限的普通人披荆斩棘自然也不在话下。     

勇者无惧

TOUAREG，图瓦雷克人，它是北非撒哈拉沙漠中一支骁勇善战的沙漠民族，拥有光荣的历史与傲人的自信，在法语中TOUAREG意为“沙漠中的骑士”。大众汽车途锐以其命名，显示着征服自然的勇气和无可畏惧的决心。它曾是纵横达喀尔拉力赛的王者；它曾经征服了全世界最高的活火山——OjosdelSalado奥霍斯．德尔萨拉多山；它曾经拽上一架155吨的波音747飞机去兜风，它就是勇敢与智慧并存、豪华与超强越野能力兼备的大众汽车途锐。     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

途锐赛车2了：RACE TOUAREG2 FOR 2009 DAKAR RALLY

大众集团近几年仿佛对达喀拉力赛异常感冒，继途锐赛车一代以后，今年又推出了第二代的途锐赛车（Race Touareg 2），希望它能为大众车队带来更好的成绩。     

百路驰轮胎第九次夺得达喀尔拉力赛冠军

2009年1月20日，使用新款百路驰All-Terrain轮胎参赛的大众途锐（Touareg）车队车手德维利斯（Giniel De Villiers）在布宜诺斯艾利斯夺得他职业生涯的第一个达喀尔大赛冠军。这位南非车手的美国队友Mark Miller（米勒）在他身后冲过终点线，帮助大众车队首次在南美洲举办的达喀尔拉力赛上包揽了冠亚军。而对于越野拉力赛事领域最知名的轮胎品牌百路驰（BFGoodrich）而言，此次已经是第九次在达喀尔大赛上夺冠。     

统一润滑油车队首驾T1专业组赛车征战达喀尔

2009年度达喀尔汽车拉力赛于2009年1月3日首次在南美拉开战幕。2008年12月24日，统一润滑油正式宣布再次出征这一世界顶级赛事，老将卢宁军将代表“统一润滑油车队”驾驶T1组的SMG专业双驱赛车参加比赛，这将是中国车队首次以专业T1组赛车亮相达喀尔。     

我们终于完成了——首次参加达喀尔拉力赛的中国帕按拉丁车队抵达终点

中国车王卢宁军和他驾驶的帕拉丁赛车终于到达了第26届达喀尔拉力赛的终点，毫无疑问，这不仅是一场历史性体育比赛的成功，也创造了国产汽车史上的多项纪录。     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默     

2017达喀尔落幕:依维柯再度站上领奖台

正2017达喀尔拉力赛顺利收官,在跨越了南美大陆约9 000 km最艰难的赛道后,Gerard de Rooy带领PETRONAS De Rooy依维柯车队以及其编号500的依维柯Powerstar赛车获得了2017达喀尔拉力赛卡车组第3名。2017达喀尔拉力赛第12阶段比赛迎来收官之战:该阶段比赛的     

重拳出击 长城哈弗车队整装待发征战2013年达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛作为世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动已经成功举办了34届。每年都吸引了大批车手来体验人与自然之间的终极挑战。     

又见达喀尔——第32届达喀尔拉力赛落下帷幕

全球最具魅力的赛车赛事之一的达喀尔拉力赛历时半月,终在2010年1月17日落下了帷幕。     

感受达喀尔 挑战新自我

如果问我最大的乐趣是什么?当然是开车,而且从没觉得开够过。能参加世界顶级的达喀尔拉力赛,是我长久以来的梦想。达喀尔拉力赛对车手和赛车都是最大的考验。在2005年的第七赛段,一个小小的机械故障,让我渴望创     

达喀尔拉力赛圆满结束中国车手凯旋归来

北京时间1月18日晚，达喀尔拉力赛结束了最后一个赛段的比赛，三菱车队法国车手彼得汉塞尔如愿夺得汽车组冠军，同时他也成为继法国人胡伯特-奥利尔之后，达喀尔拉力赛历史上第二位既夺得过摩托车组冠军也夺得过汽车组冠军的车手，西班牙车手罗马夺得本届赛车摩托车组冠军。     

长城哈弗出征2012年达喀尔拉力赛

在2011年广州车展上,长城汽车公司宣布长城哈弗将代表中国汽车第三次参加“2012年达喀尔拉力赛”。本次长城汽车将派出第三代哈弗SUV达喀尔赛车参赛,6辆后援车支持本次比赛。     

狂沙飞舞中的“非洲双缸”

<正>2023年1月,让人翘首以盼、令人热血沸腾的达喀尔拉力赛再次展开狂野赛程！在这场“世界上最艰险拉力赛”上,Honda书写了浓墨重彩的传奇,创下赫赫功绩。相信,高扬开拓大纛、热衷开疆拓土的探险骑手,绝不会忘记上个世纪八十年的达喀尔经典战况。1986年达喀尔赛季,Honda赛车手西里尔·内维尤驾驶双缸赛车NXR750V,为Honda送上达喀尔冠军荣耀,闯开“四连冠”的第一关！     

赛事

福克斯RS赛车2006 WRC首战告捷，Polo杯场地汽车新秀挑战赛落幕，奥迪参与DTM德国房车大师赛，达喀尔拉力赛圆满结束。[编者按]     

致力于长期的品牌打造和建设访郑州日产市场部经理胡学军

征战达喀尔拉力赛并获得殊荣的郑州日产帕拉丁车队367号战车现身今年第11届上海国际车展．这款中国制造的量产赛车的出现受到了与会者的青睐。展会期间．本刊记者采访了达喀尔拉力赛帕拉丁车队领队——郑州日产市场部经理胡学军先生。胡先生就参加达喀尔拉力赛的现实意义、明年的参赛计划以及帕拉丁替代车的开发情况等问题回答了记者的提问。     

随周勇体验“袖珍达喀尔”

<正>2009年10月19日,即将出征2010年达喀尔拉力赛的周勇率领着20多名赛车媒体记者,驾驶着长城哈弗汽车前往京冀交界的天漠越野基地,在那里举行了一场让人难忘的越野体验活动——印象达喀尔。短短一天的"袖珍版"达喀尔体验日,让众多老记对征战达喀尔拉力赛、越野车的沙漠驾驶技巧,以及周勇作为车手的认真细致和组织能力都有了深刻而全新的认识。